Reprise du message précédent :

"Une fortune" pour une boxer

Pour un pauvre boxster qui ressemble à rien , ça vaut même pas 15k€ , tu peut toucher un gayman pour +- 22k€

oh purée, sacrément sexy  

J'ai une mx quasi neuve à vendre si ça tente quelqu'un ;-)

J'ai l'impression que ça part quand même bien les mimix.
J'avais deux clients fermes pour la mienne sans même avoir passé d'annonce, juste le bouche à oreille et il y a eu un très déçu.
Je l'avais bien négociée à l'achat, si j'avais été un peu requin je la revendais à prix coutant ou presque.  

J'ai rarement eu de souci pour revendre les miennes c'est clair :-)

Tu es récidiviste mimixien ?
Je surveille quand même ce que donnera la ND, ça sent tellement la fin des voitures "plaisir" abordables et non hybrides...
 

ça c'est pas écrit encore. Avec une voiture sous la tonne et leur techno Skyactiv-g ça peut faire très bon, ménage .

bon et à part ça, tu nous le fais ce feedback sur les GPS embarqués sous Android ?

Oh pas trop, une grosse vingtaine en 6 ans    
 
Mais je me soigne, je n'en ai plus que trois  

Là, je suis perplexe.
En prenant une chouette version de NA - NB - NBFL - NC je peux comprendre, à la limite.
Mais une vingtaine, ça me perturbifie un poil

J'ai commencé avec une NB 1,6 de base, puis une NB 1,8,  
Puis une NA 1,6 et une NC2,0 en même temps
Puis une NB 10 AE pour remplacer ces deux la
Après ça s'est emballé, j'en avais une pour la piste, une pour les week end que je changeais souvent et une que je garde en collec (que j'ai toujours)
Puis une deuxième en collec (que j'ai vendue à un pote) et puis une deuxième de week end pour avoir le choix
 
Et après j'ai eu des soucis de places de parking

 
ces gouts musicaux
 
bon, sauf pour couleur 3, j'approuve!

 
Et sinon y a d'autres bagnoles sympa à côté de ça, hein.

 
Content de la corvette ?

Bah oui, j'ai eu une Elise, une Prelude, un Prévia, un Jimny, un X Trail et une Corvette à côté    
 
Mais j'aime beaucoup la simplicité, la fiabilité, le look et la convivialité de la MX  

Pour les multiples MX, encore, d'une génération à l'autre c'est une nouvelle voiture à chaque fois. Ca reste trois cabriolets prop' rigolos, mais pourtant...  
La NA de Konovalov n'a presque rien à voir avec la NB 1.8 d'un copain, elle même fraichement revendue pour me reprendre ma NC 2.0 (au passage, NC 2.0 pousse quand même significativement plus que NB 1.8 pour ceux qui se posent la question).
Je peux comprendre que l'on soit client des trois sans être fanboy exclusif Mazda
Pour le reste, même en rajoutant une 4ieme pour pister le dimanche...    

Et jamais la S2000 ?
Pour avoir essayé 2 NB en 110 et 140, je trouve ça vraiment très similaire niveau approche, mais avec un gros avantage à la S2000 pour son coté "bestial".
Après il est vrai que la NB en 140 m'avait bien plu quand même, et agréablement surpris par le moteur.

 
l'elise reste quand même un cran au dessus niveau moteur/conduite.

Une S2000 à l'époque où ça se trouvait encore en quasi  propre pour un prix correct, ça valait surement le coup
J'avais hésité en 2006-07 mais définitivement je ne passe pas confortablement dedans, et le tdb vintage/jap me bloquait un poil.
 
Non, le suite logique est effectivement du coté du boxster. Perso je le trouvais moche, mais la dernière mouture améliore bien les choses.

Oui, beaucoup
Le moteur, plein partout La ligne qui se libère de plus en plus Je fais pas le "fifou" avec, et ça va très bien comme ça.

Mais elle était au garage pour changer quelques trucs (capteur pression huile, nouvelle batterie, short shifter, vidange BV, recharge clim...) donc j'avais la Volvo ces derniers temps.

j’admets qu'un vrai moteur moteur qui glougloute ça me manque un peu
 
La volvo c'est la poubelle acheté à vil prix ? faut que je regarde pour un deplaçoire si j'ai l’embauche en octobre prochain

Oui, mais c'est tellement fragile / fabriqué à l'anglaise / pas pratique pour décapoter recapoter / monter descendre dedans / les opérations de maintenance, qu'au final je ne me servais que de la NB que j'avais à côté, sauf pour la piste...

Idem, c'est plus grand, plus fragile, plus tape à l'oeil, moins fiable.
Mais oui, ça m'a tenté et je pense que j'en aurais quand même une un jour

Boxster l'accessibilité moteur c'est zéro et très tape à l'oeil aussi

Au final j'en ai eu de toutes les saveurs :
NA 1,6 - 1,6 turbo - 1,6 compresseur - 1,8 turbo
NB 1,6 - 1,8 - 1,8 BV6
NBfl 1,6
NC 2,0
NCfl 1,8 - 2,0

Et avec pas mal de séries spéciales / marrantes

Après je conçois qu'on ne comprenne pas, mais je me suis bien marré, avec jusqu'à six en même temps (quasi une par jour de la semaine)

 
Celle que j'ai testé avait le short-shifter : mon dieu quelle horreur !!!
Avec une connerie comme ça tu te retrouves avec le bras droit    et le bras gauche  

J'ai loupé le coche du V8 je pense. La prochaine sera certainement à cylindrée raisonnable, ou alors je tape dans les petites mamies rigolotes d'avant les normes à la con.
Pour faire quelques balades le WE, et avec un peu de mécanique faisable autour de moi, après tout...

 
Perso une élise s1 en daily je cracherais pas dessus , même si la cappuccino fait très bien le boulot  

Justement je préférerais une cappuccino en daily je pense
 
L'elise rien que pour décapoter tu y passes un quart d'heure
Et tu sais que si on touche ta carrosserie c'est de la fibre

Celle que j'ai ne l'a pas et comment dire ? J'y pense fortement !

 
Mr est tatillon    
Plus tape à l'oeil, je suis pas sûr que le péquin moyen fasse la différence, d'ailleurs ma copine me dit souvent "tiens la même voiture que toi" en croisant une NB.
Plus fragile, moins fiable, elles sont quand même fiabilisées n'exagérons rien. Les S2k ph1 ont eu des soucis de gicleurs d'huile, tout comme les MX5 ont eu des soucis avec les moteurs long/short nose. Ce sont des vieilles voitures dont les problèmes récurrents sont connus.

 
Je sais pas comment c'est d'origine, mais avec le short-shifter, jamais vu une boîte aussi dure à manier, je suis même pas sûr qu'une femme pourrait passer la 1ère  

Tu diras ça à mon pote qui vient de lacher 5000€ pour refaire le moteur d'une 2007 (ou 2008 je sais plus) avec 20000kms

On voit quand même plus de MX à 300000kms que de S2000...

Mais rien que la facilité de conduite, je file ma MX à ma copine sans arrière pensée, avec une S de 240 chx je prendrais plus de précautions

Bah c'est dur et pas précis    
 
Surtout le passage deux trois ou tu butes sur un "mur" une fois sur cinq en consuite 'soutenue'

 
Avec un trajet hors ville , l’élise peut être envisageable , je fait 75km/jour principalement sur autoroute à 90km/h à des horaires pas possible , c'est jouable.

Un coup de malchance ça peut arriver, il doit aussi y avoir eu 10x plus de MX que de S produites  
Et ta femme, si elle sait que tu tiens un minimum à ta voiture, fera gaffe  

Une Elise pour faire 75kms d'autoroute par jour, où est l'intérêt ? Etre en invalidité à 35 ans parce que t'aurais plus de dos ?  

Mais alors quel gachis pour la voiture, elle se fait chier en ligne droite
Et pour toi aussi : c'est pas confortable / pas du tout insonorisé !

Justement, il devrait y avoir 10x plus de soucis sur les MX

Bah elle fait tellement gaffe que la pistarde avant / la collec et la corvette maintenant elle veut pas y toucher

Il y a une petite route sur le coté de l'a7 , puis aller et revenir en cabrio anglais ça peut être quand même bien
 
Pour le reste j'ai une exige depuis 3 ans , le confort lotus et l'insonorisation je connais bien , surtout avec le janspeed

Même moi qui ne suis pas fan du tout des cab', comme le disait je ne sais plus qui plus haut :
 - Tu sors du taf, top down, tu as le sourire.
Vaut mieux ça que les anti dépresseurs  

C'était moi
 
Et juste une MX à pas cher et qui coute rien en entretien / assurance / que ça te fend pas le coeur si on te la raye  suffit amplement à cet usage

 
MAYWAYYY    
 

 
Je signe de suite , limite ça donne envie d'aller bosser le matin