Reprise du message précédent :
 

C'est ici qu'on parlait fragilité des jantes?
 

Freinage de trappeur...

good news everybody    
 
Apres 3 ans de photos gratuites sur le bord des routes, j'ai enfin une carte grise française normale !
Je crois que ca doit en faire 6 immatriculées en France.
Les formalités sont (un peu) simplifiées avec le retour de TVR en Angleterre
 

 

Féloche. Les scotch sur les feux, ne me dis pas que c'est pour corriger le faisceau ?

Félicitations...  
Pareil, le tape sur les feux, respect

Si si c'est pour passer au ct

Tu les as fait "sur mesure DIY" ou tu en as trouvé des tout fait ?

Au feeling mais j'ai un réglo phare pour vérifier.

 
Félicitations !
 
C'est une 5-L pour avoir autant galéré ?

Ce qui m'épate, ce n'est pas que ça fonctionne, c'est que ce genre d'artifice amovible et peu durable soit accepté par le contrôleur !
 
Sinon, pour les pro du CT :
Une Mimix NB qui passe pas la pollution, sonde changée, on change le catalyseur direct (130 000 km) ou on vérifie que le proprio précédent n'a pas mis une puce à la con qui fausse la carburation ?

Vérification du cata voir "Nettoyage" et taper un bon run avant de la repasser. S'il est encrassé, à "froid" il sera moins efficace.

Et pour les phare du moment que le faisceau est bon pour la machine je pense que le contrôleur s'en fiche. C'est juste un angle à respecter.

Si il a du changer la lambda, l'ECU a du rouler en mode sécurité (il avait un voyant moteur ou pas ?), donc riche, donc le cata a mangé.
 
Soit il tente une contre visite en se tapant un gros run en 3ème a fond pour bien chauffer le cata juste avant, soit il tente direct le changement de cata.
 
Pour la puce qui fausse la carburation, regarder le long de la sonde de température d'eau (sonde derrière le moteur) car c'est principalement que les puces à la con peuvent faire quelque chose (calculateur non reprogrammable sans grosse modif)

 
Tout pareil d'ou mon étonnement.

Voir bougies et ensuite silencieux...
Si tout ça va bien, cata

Merci pour vos avis éclairé, je transmets (c'est la NB du gars qui me reprend la NC, elle refuse obstinément de passer le CT).

Si elle a un williams saurin c'est possible aussi que la sonde ne prenne pas assez de gaz.
Au CT on a du boucher la sortie d'une voiture avec du papier pour que la sonde puisse relever une valeur correcte sans quoi ca passait pas.

Ramène la chaude avant le CT ça sera déjà bien et vidange/filtre/bougies et ça passe crème entière

http://www.leboncoin.fr/voitures/667355693.htm?ca=1_s

"Clio 16s avec moteur clio 1.9 diesel très économique"

Surtout ne pas répondre si tu te fait chauffer au feu par un 49.9

 
C'est forcément un fake...j'ose espérer.
 

 
Quel intérêt pour une voiture non homologué?

Si il l'amène au CT avec la carte grise de la Clio diesel donneuse d'organe, elle a toute les chances de l'avoir (avec juste une mention pour le numéro châssis incorrect).

 
Magnifique ! Félicitation pour l'immat", mais dommage pour le bidouillage de phare.

 
Je suis tombé sur ca hier soir, j'ai bien rigoler aussi
 

 
Dans le Gers, c'est comme ça que finissent garés les voitures après les soirées arrosés. (donc , tous les soirs)

Oui mais elle marche très fort! et le moteur tourne très bien!
 
 

Voilà, SSS2 acheté, première petite "sportive".  
 
Certain sont déjà passé via Eplaque/cartegrise minute ?  
 
Merci

Carte grise minute fonctionne très bien. Je suis passé par eux pour ma GTA et c'est très rapide

#marchefort la pute  

 
Merci pour le retour  

Bonjour à tous
Jamais venu discuter sur ce topal, mais je le lis depuis quelques temps !
 
Je suis propriétaire, jeune que je suis, 21ans encore, d'une jolie petite MiTo 135ch essence (qui est en fait la première voiture que je me suis acheté moi-même, la véritable première étant la punto essence de 1996 que mes parents m'avaient acheté pour mon permis ^^).
 
La finition est hdg, avec le cuir, les jantes 18', et pratiquement toutes les options sauf peut être le toit ouvrant.
 
Ayant terminé mes études et mon travail me permettant de viser un cran plus haut, je suis très interessé par la superbe Z4 E89 (la 2eme génération si je ne m'abuse), en 6cyl 205ch ou un peu plus.
 
J'ai trouvé de superbes occasions autour de 20-25k, et je voudrais simplement avoir votre avis sur ce modèle, si éventuellement certains en ont/en ont eu et si il y des choses particulières à savoir (entretien, conduite, plaisir, etc..
 
Merci beaucoup !!! Et bonne fin de journée

INB4massiveshitstorm

Je passe mon tour.

Demande conseil à Duck69, il pourra te renseigner et pas que sur l'achat de la voiture.  

Hello, je possédais le sdrive 35 et j'ai été enchanté 204cv, c'est pas assez pour moi, mais ca permet de se promener. Car c'est quand même une voiture assez lourde et ca n'est pas sportif comme une Porsche Mais c'était idéal pour moi, qui voulait un cabrio 2 places et confortable ! Jamais eu de prob d'entretiens, de tte façon c'était compris dans le prix.. donc elle ne m'a rien coûté sur la durée.
Je te conseille vivement une occasion avec les suspensions sports, ou du moins de tester cela. Car je trouvais vraiment "bateau" la version de base. Le radar à l'avant est pas mal si t'es pas habitué à ces longs capots

y a le topic BMW, mais ca flamme pas mal sur les Z4 ces jours-ci

25k dans un Z4

Le Z4M est trouvable dans ces tarifs, il me semble.

 
oh putain, je veux etre là