Reprise du message précédent :

 
je disais surtout ça parce que la bestiole décote vachement vite, avec un an ou 2 de plus, et sans trop de kilometres en plus...
Comme d'hab', y'a pleins de gens qui peuvent pas assuimer la révision des 60k km
 
le moteur je sais pas, mais de ce que j'en ai lu et des retours que j'ai eu les modèles sont assez tape-cul, la direction disons spéciale, et surtout la caisse est pas du tout protégée, donc faut prier si tu la gare en ville

Le multiAir a très bonne réputation (je me suis pas mal renseigné dessus pour une Giulietta 170ch)
 
Pas de problème de fiabilité remonté.
Pas d'encrassement des soupapes d'admission (contrairement aux TSI/TFSI), car pas d'injection directe
L'admission variable est pilotée par un système ingénieux, qui permet de gérer la levée des soupapes (+temps de levée) pour optimiser le cycle
Bloc très linéaire (malheureusement comme tous aujourd'hui), mais la sonorité est sympa en haut du compte tours.
Niveau conso, ça m'a l'air bien maitrisé

 
Je n'avais jamais regardé un intérieur de Mito, je ne sais pas si les sièges sont confortables mais ils sont beaux en tout cas sur la version quadrifoglio verde avec le krabon derrière.

ouch    
 
bizarre de tirer tout droit à ce point ?!?

ooooooooouh, je viens de tomber sur cette annonce qui m'a attiré l'oeil   :
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/678114183.htm?ca=22_s
 
elle est bien?  

10k€ trop chère

Très discrète en tout cas  

ouais, les sieges sont beaux, mais fragiles sur les cotés (au niveau de la ceinture apparement...

je filtrais à max 50Kkm
elle a quoi de particulier la révision des 60 ?
 

très bien tout ça

 
c'est la premiere?
 

hein ?

 
ben c'est la premiere grosse révision

et à part la vidange il y a quoi de plus ?

 
rien, mais je crois qu'on imagine même pas comme les véhicules français sont pas entretenus .
 
tu imagine, 300€ qu'on doit sortir, on avait pas prévu....

 
Entretien?    
D'un coté les fiches constructeurs se sont adaptés, les gens font une révision tous les 3 ans, si ils y pensent, si ils ont les sous, si ils ont envie, roulent en pneus et plaquettes rincés dans leur traînes couillon mazout.

ça me fait penser qu'il faut que je fasse mon CR de la SAAB    
 

Ah

 
FYP

 
T'es pas rentré avec ?  

 
Ta jarter la clio mazout ???
 
   

Nan. CR de l'essai ^^.
Je vais pas partir dessus

Noël c'est encore loin.

 
non mais 3k€ sur hfr pour une voiture c'est rien , limite tu regarde même pas

Le 135 est pas mal du tout, du jus à tous les régimes (contrairement en 105 qui est pas sous respirateur) mais pas vraiment sportif. Seul gros souci : la boîte 5, évitée ici puisque c'est une TCT.

Côté robustesse, il me semble bien que c'est le 170 dégonflé, notamment avec les bougies comme différences "bloc", or, le 170 est assez peu apprécié des tuners fous pour un souci d'allumage, qui limite l'augmentation de puissance. Quelques mésaventures de sapin de noël en conduite sportive sur des QV aussi.

Les sièges classiques sont confortables pour les gabarits moyens (ou étroits, au choix), les plastiques de bonne qualité globalement mais trop salissants (toute la contre-porte est en plastique, en fait y'a que les sièges et le pavillon en tissu).

Concernant l'annonce... pas sérieuse du tout :

- différentiel ARRIERE à glissement limité, sur une traction avec un LSD électronique non-débrayable (mais paramétrable selon 2 modes) et pas de vrai LSD?
- jantes alu 16" et pack sport 17"? (la tof montre a priori les 17", mais ce design existe en 16" aussi)

Je vais donc creuser sur ce moteur
Il n'y a pas de boite 6 manu ?
La boite auto pose pas de pb ?

 
En faite je réagissais par rapport aux voyants du TDB.  

non, c'est comme une DSG7 niveau agrément, mais sans les soucis de fiabilité

Ok
C'est un poil plus cher mais mieux et moins d'emmerdes

A voir quand même, car c'est de l'embrayage sec... si la DSG est en embrayages humides, c'est pour une question de chauffe liée à l'architecture même de ce type de boîte.
 
Le seul avantage théorique de la TCT c'est un meilleur rendement de transmission du fait de ces embrayages secs.
 
Et non, pas de boîte 6 sur le 135, probablement pour des raisons économiques (celle de la QV coûterait trop cher et celle de la 105 avec sa marche AR en bas à droite n'encaisserait probablement pas le couple).

La DSG7 équivalente est aussi à embrayage à sec, mais pose des soucis de fiabilité.
Je n'ai trouvé aucun problème récurent sur la TCT

 
parce que les autres problèmes propres a alfa se sont déclarés avant  

 
Justement, j'ai commandé une Giulietta neuve MultiAir 170cv Trofeo (version très bien équipée), rouge, toit ouvrant et GPS pris en options. En boîte mécanique 6 vit.
C'est vraiment une belle voiture avec un intérieur très sympa et bien fini.    
Normalement, on va la recevoir fin juillet mais le concessionnaire nous avait averti qu'elle était sortie des chaines de production (y a 10 jours).
C'est pour ma femme. Moi je reste en vieille rougne de 27 ans (Alfa 75 turbo Evoluzione   ).

La bonne blague.

Ca tient pas dans le temps?
 
J'étais monté dans une Giulietta haut de gamme neuve, j'avais trouvé ça plutôt sympa et joli à l'intérieur perso.
 
Seul le petit pare brise m'avait choqué, on a l'impression de regarder la route par une meurtrière.

Perso j'ai trouvé les matériaux et l'intérieur assez cheap.

Ah non clairement pas. La mienne avait 3 ans et demie, et c'était une catastrophe.

Mais c'est sûr, les 3 premiers jours c'est beau

Ah ouai, comme une PSA ou une Renault en fait
 
C'est vraiment un soucis les bagnoles Françaises pour ça en tout cas, les 208 de Loc a même pas 15 mkm qui ont des rossignols de partout et des plastoc qui se barrent...
 
Enfin, ma Megane n'en n'est pas exempte non plus.

c'est pour ça que je préfere garder ma clio 2 diesel que prendre la saab
 
/teaser 2

Bof, je n'ai que des voitures prétendument mal finies et pourtant tout est toujours en place (27 ans et 20 ans).
Alors quand je vois l'intérieur de la Giulietta comparée à mes rougnes, c'est bizance!

De tout de façon, je n'ai jamais été un fana des finitions à l'allemande, c'est un trip qui ne m'intéresse pas du tout.
Chacun ses goûts et ses préférences