Reprise du message précédent :
La vraie reine des sportives du topic :
http://www.planete-gt.com/2014/01/ [...] g-9min-55/

Rien ne vaut un c15 en performance pure et tenue de route

AX de 52 chevaux en diesel pour 720 kilos avec une vitesse max à 182 km/h
 
   
 
   
 
 

Trop bon l'AX 1.4D, elle tient le pavé.  

+ de détails sur la voiture ici
 
http://www.caradisiac.com/Une-AX-d [...] -92146.htm
 

Sans relancer de débat.    On peut conclure, qu'une AX 1.4d peut être sportive ?  

Performante, pas sportive. Surtout si t'en à déjà conduit une... que t accélère où pas c'est pareil...

Moins de 10min au ring stock quand même

Comme une golf 140 act ... wait

On a le temps de voir le paysage
 
Et de ce rendre compte de la difficulté du circuit :
- relief
- virages en aveugle
- devers
 
 
A un moment il est revenu sur une M3RS
 
Il a doublé une Toy Verso (me semble); à la régulière
 
Et la 370Z dans le bac à sable
 
 
Ceci dit : respects
(quelques frayeurs, et quelques bordures)

AX #UNDER10

 
Je roule donc en supersportive tous les jours  

Alors imaginez ce que peut faire une saxo vts

Suffit de lui mettre un diesel dedans

Derespecte pas le tu5j4 !

TU3D powà ! #marchefort  

C'est courant de se servir d'un bloc diesel pour faire un moteur sportif essence quoi qu'il en soit

Déjà, tu augmentes la compression
 
   

Et puis y'a souvent un turbo de nos jours  

Non mais les histoires de bricolage à base de bas moteur de gazouze on laisse ça aux fanions Renault

D'ailleurs le tu3D est basé sur un moteur essence je crois, ils ont procédés de façon inverse

D'où sa fiabilité légendaire  

Mais le TUD5 est increvable.  

Le TUD3 aussi si on change le JDC régulièrement et fout un peu de mastic sur certains organes annexes  

 
Sauf qu'un bloc diesel de part sa conception est plus robuste d'où la fiabilité légendaires des blocs F essence. (idem pour le K4M de la TRS)

Je croyais que le K était une évolution du bloc E (plus de chemises amovibles).  

Laisse le continuer de croire  

 
C'est ça mais je faisais l'analogie K9k 1.5 dCi / K4M 1.6 16V sinon c'est exact le premier c'était le K7M dans la Megane.

 
Citroën l'a pourtant fait en Belgique. On en trouve sur leboncoin.    
 

Ouais mais bon, à conduire c'est infâme, j'ai une 106 1.5D, je l'utilisé plus depuis 2 ans, je l'avais récupérer pour dépanner quand je faisais la saxo ( train arrière boite et tous les trains avant neuf), dès que j'ai pu j'ai arrêté de l'utiliser. Alors ça dépanne (quand la batterie est pas à plat ), mais de là à rouler ça quotidiennement... do not want

T'en es où avec les réparations de ta M3 au fait ?

sur le topic hybrides de Forum Auto, certains se vantent de semer des Megane 2 RS dans les ronds points et routes sinueuses grâce au "koople" de l'hybride  

 
Le moteur est refait et il l'a prétée à un autre pote    
 

 
lol

Ca atteint quelle vitesse à 1200 tr/min une Prius, pour savoir comment il prend son rond point
 

@wend dis leur que c'est à toi que je l'ai prêté, aussi

Sinon 21 juin elle va chez dm perf, je la récupère à mon retour de chez les hic mac mi juillet

C'est dommage, le nouvel intérieur était plutôt sympa    
 

Ah mais une Prius reste un veau : j'ai testé une Auris HSD (équipée de la même motorisation que la Prius), et c'est clairement pas un foudre de guerre. D'ailleurs, une Auris HSD de 136ch a les mêmes perfs qu'une Golf TDI 105...
 à partir de là  

C'est comme les neons, ça devrait être interdit

Attendons de voir la Golf Gte...
/ Tdi150
/ TSi 150

 
Ah mais d'accord il lui a fallu 10 moteurs quoi

On n'est pas passé loin du Darwin Award comme même