Reprise du message précédent :

La photo avec flash ça aide pas non plus  

 
La photo et configuration n'aident pas.

 

 

 

 
Mouai, les Megane 3 et Clio 3 RS sont plutôt bien finies et de bonne qualité à l'intérieur.  
Après la présentation on aime ou pas, mais la qualité est pas dégueux.
 
Sur la Clio 4 ok, c'est une Dacia  

l'intérieur d'une clio de commercial dci quoi

Que dire de ça ?    
 

J'ai regardé les 206 RC d'occaz cette aprèm, j'ai vu un truc assez récurrent  y'a 3 ou 4 annonces où ils parlent de train arrière refait/à refaire.
 
Les 206 ont la même maladie que les Xsara/306 ou bien c'est un autre truc encore pire ?

 
normal pour une caisse de coiffeur non ?  

Remarque, la 350Z est sortie en 2003 ce qui excuse au moins le côté vieillot.

 
Voilà.  

Un mec avait une Clio V6 ph1 à un rassemblement Norauto que j'ai fait ce week end, c'est vraiment l'intérieur d'une Clio "de base", ni plus ni moins  

 
Tiens je connaissais pas

 
MrTdi revend la sienne ?  
 
/blinkage

 
Tout juste la moitié du rodage, il peut y aller les yeux fermés.
 

 
Je ne me suis pas penché sur la finition de la M3RS mais celle de la C3RS2 est tout de même vilaine, que ce soit l'esthétique ou la qualité de finition, à ce tarif là c'est de l'enculade pure et dure. C'est certainement le seul point où je peux taper dessus

 
Je crois que les 206 ont le train arriere auto directionnel comme sur les Xsara, donc ce serai pas etonnant que ce soit la meme maladie. De toute maniere c'est pas que ces modeles qui sont touchés, apres tout depend le soin apporté a la mecanique.
Ma Rallye a 150 000km n'avait aucun soucis de train arriere, y'en a d'autres a 120k il etait bon a changer.
 
Je crois que si le probleme est traité a temps y'a pas besoin de changer tout le train arriere mais juste les silent bloc des bras oscillants, a confirmer.

Le train AR est "standard" sur 206, et effectivement c'est un peu la loterie. Perso j'en ai emmené 2 jusqu'à plus de 300k km sans souci de ce côté (c'est pourtant pas faute de leur en avoir mis dans la gueule), alors que d'autres sont raides morts à moins de 100k...
 
Autant un train AR basique ca se trouve neuf pour un billet de 500, autantcelui des RC/SW, ca me paraît nettement plus compliqué

 
Oui les trains arrières PSA quoi... mais je crois que ça avait été corrigé sur les dernières années de 206.
Problèmes qui ont été remplacé par les problèmes de multiplexage.

La 1ère est la 370z Nismo  

Multiplexage en 2001, donc cumul des pbs
Honnêtement je suis pas sûr qu'ils aient fait quoi que ce soit sur les trains roulants mais je suis preneur si quelqu'un a des infos

 
IRL c'est pas si moche pourtant, et la finition m' eu l'air vraiment bonne.

cayman vs 4c vs exige v6
 
http://www.topgear.com/uk/photos/a [...] -2014-3-17

sans regarder , exige FTW

 
Fail

 
Je trouve le gayman fade , pour 50k£ tu devrais avoir un truc agréable à regarder comme la 4c ou l'exige qui passe pour une mini carrera gt
 
Je comprend pas , visiblement le gayman peut servir de daily ultra confortable et être une machine de course sur circuit mais j’accroche pas

+1

Design "mou" par rapport au 2 autres, fade.
Un peu comme une côte de boeuf au barbec sans beurre persillé, quoi

'fin bon, c'est un mec qui a roulé en clio II qui dit ça, hein

Tain ça me saoul, je trouve pas de WRX potable ...
 
Admettons que je cherche autre chose, vers quoi me tourner ?
moins de 80kkm, dans les 14k€, 4 places ?  

ce délicat moment ou tu appelles ton assurance pour demander le prix pour une AMG, et où l'on te sort un prix inférieur à celle du diesel ....  
 
 

Intégrale obligatoire ?

EDIT : Mazda 3 MPS sinon, 60kkm, 12k, soignée comme une princesse. Si pas vendue depuis la semaine dernière.

rofl

 
golf R32 ?
 

 
   
 
ça encourage à passer à l'essence

 
Nope pas obligatoire
la MPS why not, avec quelques modifs c'est pas trop dégueux, mais c'est pas le coup de foudre
 

 
Bof, pas fan des Goulf
 
Si je pousse un peu le budget, ou augmentent la limite kilométrique, je peux tomber sur de la TT V6 ?
Focus ST aussi, ça rentre dans les critère, mais esthétiquement, c'est pas ça

 
oui mais là, le reste excuse absolument tout

 
Je pense totalement l'inverse, je trouve la ligne du gayman fluide, élégante, épuré en gardant l'aspect sportif, tout le contraire des 2 autres machins torturés de partout. La 4C et l'Exige ressemblent aux voiturettes power ranger quand j'étais gamin.
C'est taillé à la machette, je retrouve même pas un coté sportif dans ces 2 bagnoles, ça fait kéké tuning même si on est pas au niveau d'une soub, bien entendu.  
 
/inb4 lynchage

 
Alfa GT V6?
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/636865516.htm?ca=12_s
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/632550727.htm?ca=12_s

 
Faut pousser à 16/17k pour une TT V6 sans trop de kilomètres, dans ces eaux là ça se trouve assez facilement bien que tu seras limité à noir ou gris pour la carrosserie.
Enfin cela m'étonne que tu évoques cette possibilité alors que tu étais à la recherche d'une soub, pas du tout le même état d'esprit, et les places arrières du TT font figuration,en dépannage oui mais pour des trajets quotidiens/longs (>100km) ça devient très pénible si tu n'es pas le gabarit sarko.
 
Ca doit se trouver une 30xi e90 dans ton budget non?

Si Alfa, Brera ou 147 GTA a la limite mais ça s'arrete la
 
Après oui je sais que ça a rien a voir, mais dans ma liste de voiture a avoir, il a y un peu de tout, aucune logique, et la TT en fait partie car je l'ai toujours trouver assez sympa. Mais oui dans l'absolu 17K c'est au dessus de mon budget
La c'est juste que ça me gave de rien trouver en Soub, j'en avait vu une parfaite qui m'es passer sous le nez donc un peu deg.
Après les places arrières c'est pas pour du long trajet, d'autant que je me sert de ma voiture que le week end.
 
Chez BMW la série 1 me tente bien mais en coupé, donc 125i ou 135i, hors budget, et les 330i aussi

Si t'as besoin d'un avis ou de conseil pour la TT n'hésite pas, j'ai eu une 3.2 et effectivement c'est sympa

 
Si tu veux je m'occupe de la faire rouler, en plus ca tombe bien mercredi je récupère les clefs du nouvel appart avec parking fermé dans une petite résidence

 
C'était mieux avant    
 


 
On notera qu'à l'époque on avait droit à une vraie pédale d'accélérateur  

 
J'aime bien les deux autres mais je suis totalement fan du dernier Cayman perso.    

 
http://www.leboncoin.fr/voitures/635434090.htm?ca=7_s

 
Moi j'aime beaucoup le dernier Gayman S, il est joli, l'intérieur est sympa, beau sans être extravagant, c'est top! Je suis vraiment fan du package global look/perf/polyvalence.
 
La 4C est magnifique (de dehors) dans son genre également!
 
Reste l'Exige qui ne ressemble à rien.

clair l'Exige a perdu en caractère