Reprise du message précédent :
RTI nécessaire. Probablement assez simple mais infiniment plus chiatique qu'une simple immatriculation.

 
C'est un genre de combinaison de capillarisme épiglottal et de sciatalgie ?  

 
11 k€ de plus que la Mondéo ST200 à +/- même puissance et kilométrage, les voitures "sans pedigree" ont vraiment du bon...

Nan mais celle ci est hors de prix hein

 
Au moins 5k€ de trop oui, surtout pour une version bas gamme comme ça.

A ce prix la, ça sera une coupée sport design bleu avec intérieur cuir chocolat....
Je l'avais trouvé en plus, mais trop cher (oui oui 325ix coupé sport design, ça court pas les rues :s)

Après faut assumer l'image de bolideur portugais avec la ST200...
Et on peut être prêt à y mettre très cher, rien que pour y échapper, 11k€ par exemple.  

La ST220 est bien plus sympa

http://www.leboncoin.fr/voitures/590882195.htm?ca=15_s
 
Ah oé, surtout à ce prix

Ça tracte  ?

 
  Pas chère

 
4WD

Ça fait cher les 2 roues motrices supplémentaires

 
C'est pas faux...
 
Par contre, 11 k€ pour éviter l'image de "bolideur Portugais" et se retrouver avec celle de vendeur de kebab, c'est moche.
 

 
Pour +280% sur le prix, il faut au moins qu'il y ait 3 Torsen.

Je confirme pour la mx5 c'est une eunos, donc rti obligatoire, compter 2000 euros minimum...

 
Ah ouais, comême

Cest un truc à 500 balles aussi
L'entrée de gamme c'est 220 balles je crois

Traduction :
-eunos ?
-rti ?
 
c'est pour ma culture personnelle

Euros : Mazda dans les années 90 avait une deuxième marque au Japon, la mx5 y était vendue sous la marque eunos, modèle roadster.
Pas mal on été importées en UK ou c'est assez simple a immatriculer, en France Mazda France ne reconnaît pas ce modèle et ne délivré qu'un certificat de conformité partiel ce qui oblige a passer une rti, réception a titre isolée, synonyme de grosse galère. C'est pas impossible mais cher et long

Un coc partiel c'est déjà pas si mal

Merci pour vos réponses sur la mx5

 
 
Pour un truc déjà homologué en France ? On peut difficilement faire plus con, tu veux dire  

Mais non c'est pas homologué en France, c'est une Eunos, rien à voir  

A defaut d'être une BM, c'est la voiture à rico  

Sympa je trouve!
 

Exactement !
Ce genre de plan ne peut pas fonctionner sans emmerde...
Soit tu vends ta Megane, puis tu te mets à la recherche de l'autre.
Soit tu acceptes d'avoir 2 voitures pendant quelques jours/semaines/mois

Prends une Golf 4/ A3 8P diesel comme voiture tampon entre les transacs, tu pourras la revendre rapidement.

 
Elle se baladent toujours dans un coffre ?
 

 
Sauf que les mazda ont un numéro commençant par JmzNa , et les eunos juste par Na.
Donc les trois lettres manquantes posent un soucis ....

http://www.leboncoin.fr/voitures/588794127.htm?ca=16_s
 
Vous en pensez quoi ?

Elle a l'air propre, maintenant décortique bien l'historique de la voiture, personnellement je demande systématiquement un relevé d'informations sur la période pendant laquelle le véhicule a été assuré, si le vendeur est de bonne foi il te le fournira sans broncher. La liste des options a l'air correcte et exhaustive, le vendeur semble connaître son véhicule.
De toute façon passe lui un coup de fil histoire de tâter le terrain et un essai sur route complet vaut milles discours!
 
Maintenant le liseré rouge sur gentes noires ça fait portusoub' m'enfin les goûts et les couleurs hein...

C'était les RC5+, ça, et non, je les ai récupérées avant ma sortie à Mornay. Et je suis repassé en Brembo Sport Maxxxx Plus le week-end dernier, j'en avais marre d'être comparé au TGV à chaque stop...

en terme de gout, on va pas discuté longtemps, je froterrai un coup pour sortir tout ça
 
J4ai déjà pris contact. Je le rappelle cet aprèm.

Et dire que certains ici essayent de vendre leur MRS Sirius, c'en est triste  

c'est pas le jaune le problème, c'est surtout les sièges recaro, le RS monitor, le châssis cup  

Le châssis cup et les Recaro pour ne jamais faire de trackday... que dire

C'est pour les touge sur l'A8

 
Et le RS monitor qui va servir uniquement pour les deux premières sorties.    
Au final se retrouver avec une voiture couleur utilitaire, raide CMB et avec des accessoires inutiles, c'est faire un premier pas vers une vente pour une voiture plus cossue (A FOND LE CABASSE §).

Et le jour de la vente, ça se plaindra que le marché est débile, que les mecs veulent bien te prendre ta caisse mais "5000€ sous la cote, faut pas déconner, jaune sirius + Recaro + châssis cup + RS monitor quoi merde"...

 
même pas besoin de mettre la roue dans le caniveau

Le RS Monitor première version c'est bien pour:  
 
- La température d'huile
- Régler la réponse de la pédale (même si j'utilise que 2 modes au final, les autres étant inutiles).
 
Pour la piste un smartphone + GPS externe et Racechrono sont bien plus efficaces.
 
C'est clairement pas le truc indispensable selon moi mais si elle l'a tant mieux..

 
avec la musique kivabien :
http://www.youtube.com/watch?v=W-cCbpvfLRs