Reprise du message précédent :

 
Si tu roules moins fort mais pendant 4h d'affilée... ça sera pas la même usure mais ça peut être comparable, voire pire

 
Honnetement je me suis jamais posé la question des différents LDR, pour moi c'est "acheter liquide > 120° par sécurité quand je vais a carrouf, mettre dans le radiateur, purger, roule". Aucune dilution, je prends le bidon et je verse
 
C'est marqué sur le bidon la concentration en général ?

 
Un an et demi j'ai fait 40k km ici dont seulement 15k pour aller au boulot

 
Les vrais Ph1, c'est 1999

Avec l'embrayage qui vibre    
 

 
Ah bon? On avait pas remarqué

 
Quand il a failli foutre le BM dans le grillage?

Et les gicleurs d'huile qui giclent pas ?

 
Dans la poubelle.
Avec le reste du cortège, honteux, en retrait.  

 
Ouais  

 
Exact  

merde, on veut un CR complet là !

 
Et dire que j'ai changé mes plaquettes après 65 000 km, dont 6 sessions circuit, et la route des grandes alpes. Le freinage c'est pour les lâches
 
Les PS3 sont très bien, mais vraiment trop tendres Je fais à peine 3 sorties avec lorsqu'ils sont à l'avant.

J'ai retrouvé la vidéo du suisse (et pas du belge) qui fait de la course de cote en 200sx.

Le prochain qui dit c'est pas compétitif dans le sinueux je sais pas ce qu'il lui faut

http://www.youtube.com/watch?v=8RrVgcqKmYk

cam embarquée vers 2:10

N'importe quelle caisse avec plusieurs k€ de prépa peut être efficace mais où est l'intérêt de mettr.... Wait ça a pas déjà été abordé ?

ça passerait plus vite en drift en plus

entre ça :

http://www.leboncoin.fr/voitures/546055322.htm?ca=2_s

et celle la :

http://www.leboncoin.fr/voitures/582711652.htm?ca=2_s

Sachant que la 2, a un accroc sur le pare choc arrière de quelques centimètre (3 ou 4 cm selon la photo) 69k km, bardé d'option (un peu les recaro abimés, et jantes idem).

J'hésite, je cherche des conseils d'expert hferiens. Notamment en carrosserie. Si c'est retouchable etc ...

Sa me fait chier, sachant que c'est la première voiture sportive que je me paye, qu'elle soit pas parfaite

et le km a 70 000 ne vous parait absolument pas gênant ? Comparé a l'autre qui en a moitié moins ... Plus chère, mais en revanche, le prix est plus négociable. J'ai eu le garage au téléphone, pour une propal a 18k. Mais je pars kke options sympa

Pour moi ni l'une ni l'autre...
Tu veux absolument une blanche ?

EDIT
Si oui : http://www.leboncoin.fr/voitures/577933850.htm?ca=20_s (à voir)
Si non : http://www.leboncoin.fr/voitures/557948898.htm?ca=20_s (simple exemple)

 
Je suis complètement d'accord, c'est juste pour mettre une image sur ce que peut donner cette caisse poussée a son maxi (encore que, elle peut encore perdre du poids) tout en restant homogene. Faut etre un peu frappé pour aller coller un budget pareil dans une vieille caisse comme ca. Rien que la boite c'est 4000€, nue. Je détaillerai pas la prépa du bloc mais y'en a pour un sacré paquet de sous dans la config actuelle, et encore au moins autant en essais/erreurs. Le machin sort 600cv, mais il a une réponse hallucinante, c'est vraiment impressionnant pour un pauvre 1.8L. Le boulot qu'il y a eu derriere cette voiture est vraiment impressionnant, c'est pas juste une question d'argent; y'a les connaissances a avoir aussi. Franchement il doit y avoir peut etre 3 préparateurs en Europe capable de construire un engin pareil sur cette base.
 
Il court dans la meme catégorie que les porsches, sub, lan evo, et régulierement il est devant, faut le faire
 

 
Je me dévoue pour la relever, t'en rates pas une, chapeau.

 
@0:38  
Faut respecter les limitations de vitesse en course de cote ?  

 
0:57    
1500€ ! ya une p*te dans le fond

 
Je l'avais pas vue celle la  

 
Mouai, la première est chère pour une non luxe, la seconde kilométré.
Je te conseil dans tous les cas les jantes 18' et pas les 19.
 

 
La première combine blanche (qui semble lui plaire) pack luxe, pack cup, et un prix qui semble pas mal    
 

Je sais pas si ça marche aussi fort qu'une 200sx mais le bruit:
 
http://youtu.be/jLUf6KwosOQ
 
 

 
Octobre 2009 ça me paraît bizarre.
Les première livraisons client ont eu lieu tout fin décembre.
Il y a de grandes chances que ce soit un exemplaire presse.

- On roule comme des malades mentaux (consos proches de celles atteintes sur circuit)
- Les voitures et les pilotes ont beaucoup d'heures de circuit derriere eux... et pourtant, il y a toujours des pannes mecaniques (surchauffes, plaquettes qui cassent, pieces carbones qui cassent, ...)
Les freins sont tres sollicites, et les moteurs en montees aussi... et surtout : l'asphalte est moins propre que sur circuit.

délinquant de la route
 
bon, à moi l'Autriche à partir de mars    

 
Oh ptin      

 
Oué ça te fait à peine 3 mois pour quitter ton pays, ça va être chaud de pas croiser tomate, courage  

 
Oui voilà, rien que le dénivelé ça dois bien calmer par rapport à un circuit

j'ai peur
 

vu qu'il n'est pas en Autriche  

Ouais, c'est pas comme si c'était plus facile de s'éviter qu'entre belges et luxembourgeois...

ouais mais non, il n'est pas à 50 bornes de là où je vais être
c'est un peu comme si tu disais qu'entre paris et lyon on peut se croiser un weekend sur 2 ...

Ah mais je me limitais à la partie vivable de l’Autriche, pas à la zone sacrifiée qui nous sert de tampon avec les pays anciennement rouges et maintenant noirs de marasme, mon mauvais.

tu n'es vraiment pas crédible

effectivement pour la még rs ça me paraissait étonnant aussi.

Sinon a quelque mois prés je vois pas ou est le mal

Les jantes 19 sont assez sympa pourtant ... et effectivement, les premiers test c'est ce modéle la, identique ...

Sinon blanche, cup, recaro cuir, luxe, xénon,

Je l'ai déjà été

ça t'ai déjà arrivé oui, sûrement par faute d’inattention, mais là c'est vraiment ²²
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