Reprise du message précédent :
J'ai du mal a chopper la még RS 3 que je veux
 
A vil prix bien sur !
 
Vous avez des sites autres que le mal coin pour chopper des voitures sportive ? En france ...

 
Tu cherches quoi exactement pour ne pas trouver ?

még rs blanche
luxe avec recaro cuir (et ça réduit pas mal la marge de manoeuvre)
 
pack visibilité (xénon, feux de jours led)
 
Chassis cup.
 
a moins de 20k

Il apporte quoi le pack luxe ?

le cuir    
 
 
Et le rs monitor ou GPS

 
Lorsque je regardais les annonces de Mégane 3 rs, il y avait le cuir sans le pack luxe Et un pack luxe avec Recaro + chassis cup, c'est mission impossible. Je serai toi, je ne regarderai donc pas forcément les pack luxe
 
Quel budget ?

 
Quel pays?
Parce que pack cup sur une luxe (avec donc cuir, recaro, chassis cup et DGL) c'est courant.

 
Y'a celle-là qui doit être négociable (elle est dans le garage depuis 2 ans): http://www.autoscout24.de/Details. [...] asrc=st|sr

Il y a rien du tout d'impossible à cette config' à ce prix.
Et luxe ce n'est pas que le cuir, mais aussi le pack visi', le keyless...

   C'est clair que niveau soin ca fait plaisir

C'est surtout le recaro cuir que j'aimerai bien. Et xenon. Aprés j'ai du mal a penser qu'a 21k. J'arrive a la faire baisser jusqu'a 18k...

C'est quoi le site autoscout ? Allemand ? Je suis mobile mais de la a aller acheter a l'étranger ...

 
allemand. Dans ce garage, j'ai négocié la mienne de 35.000 à 30.000 EUR (neuve).

Ah ok le peu d'annonce que j'avais vu c'était £ 5k/6k ça commençait à me faire peur !
Bon va falloir encore patienter 2 ans quand même avant de franchir le pas  

Je risque de craquer un jour, mais pas certain que j'aille en UK si j'arrive à trouver une annonce correcte en France (en RHD of course).

http://www.leboncoin.fr/voitures/543733322.htm?ca=12_s
elle est bornée mais vu le moulin c'est pas trop dérangeant, le tarif est bon

 
 
elle a l'air pas mal. En prime pas de jackysation (pas apparente en tout cas)
 
 
Par contre dire qu'elle est bornée mais que c'est pas dérangeant parce que c'est honda, je dis non ... honda ne fait pas ses moteurs en adamantium. Ni le moteur, ni le reste de la voiture. A ce kilométrage, surtout sur une sportive qui passe son temps haut dans les tours, va falloir prévoir des sous pour au moins une segmentation et refaire tout ce qui est caoutchouc (silenblocs, durits)
 

C'est pratique, cette conversion 1mi = 1km

Pour sa défense, dans le descriptif,  il a l’honnêteté d'écrire qu'elle a 132.000 miles soit environ 212.000km

 
A vérifier si le prix est pas de 5000 £

 C'est seulement un garage ?
 
Ou c'est juste un site comme le mal coin.
 
Je le vois revenir souvent, et il a l'air d'être très côté comme garage. Gage de qualité

c'est pas trop dérangeant ais-je dis
à ce kilométrage j'espère qu'il a déjà changé les SB de trains ! bref le tarif est correct même s'il y a un peu de MO dessus, après faut voir directement avec le vendeur pour estimer

À ce tarif elle à intérêt à être mint, perso ça me viendrais pas à l'idée d'acheter une rhd qui soit pas nickel. Le but étant de mettre moins d'argent dans la caisse. Une réfection moteur + les SB + des durites qui commencent à craquer + pleins d'autres conneries, c'est hors de question. Je préfère rajouter 5000 euros et en avoir une française nickel ( bon, pas évident à trouver non plus, j'en conviens ).

 
Je l'ai déjà vu y'a plus d'un mois en vente, celle-là
A voir si la conversion des phares est faite, mais l'annonce inspire confiance. Cela dit, je préfère la même avec 30 000 miles de moins ou 1000€ de moins
 
Avant d'acheter le speedy j'en avais vu une annoncée à 5500€ que j'avais pu faire tomber à 4500€ Mais l'annonce m'inspirait pas confiance.

C'est quoi que vous entendez par "conversion des phares" ?  

 
Indice : RHD.

Je sais mais je comprends pas

 
Les phares sont orientés en fonction du sens de circulation.
 
En fait on pourrait dire que certains son orientés et d'autres sont occidentés du coup  

Tu parles juste de la hauteur de faisceau ?
Si c'est ça je ne vois pas le souci, je pige toujours pas pourquoi ça vous pose pb, c'est rien à régler

Bon.

En RHD, c'est le phare gauche qui éclaire le bas côté.

En LHD, c'est le phare droit.

C'est donc un peu gênant pour ceux qui arrivent en face. Sans compter que tu vois rien sur le côté de la route.

Phares LHD :

 
L'inclinaison du faisceau est sur la droite.
 
Phares RHD :

 
L'inclinaison est sur la gauche.
 
Lorsque tu passes le CT et que la machine qui teste les phares est récente tu te fais recaler car l'inclinaison du faisceau n'est pas du bon côté peut importe le réglage de tes phares.

haa ok. Merci.

Et ça dépend des voitures... Sur certaines un simple réglage chez un pro suffit (certaines Lotus), d'autres y a juste à décaler un "bitonio" à l'intérieur du phare (Porsche) et le reste faut changer carrément les phares.

ou juste la vitre du phare

J'ai envoyé l'annonce à un pote qui est un accro à leboncoin + fan de jap en général.
A priori, elle est en vente depuis au moins 6 mois et le mec la vends car il a plein d'emmerdes avec
Info non vérifiée par moi même donc à fouiller si elle vous intéresse vraiment

Ca semble probable, vu le délai de vente. A voir les problèmes
Mais sympa de partager l'info

Il est sympa magicien... quand il est pas sur des caisses qui m'intéressent

Je te les revends après, c'est déjà pas mal

C'est pas faux

 
Sur les Supra mkIV faut changer les phares ouais

J'ai commencé a regarder les MEG3RS pour mon cadeau perso de noël.
 
J'ai pris contact pour celle-ci :
 

 

 

 

 

 
A voir j'ai quelques questions connes du style sur le toit panoramique, si il se ferme à l'intérieur, ou si le "trou" est toujours présent ?
 
69km pour 17k sur l'annonce. Négociable. Au niveau de l'intérieur, il est gris ou noir (tableau de bord) ? Car je sais pas quel pack détermine ça ...
 
Petite hésitation aussi sur les lames/diffuseur gris