Reprise du message précédent :
On pourrait arrêter le HS et recentrer le topic sur la 200SX S14 de Croustibat svp ?

Spas une S13 ?  

si

Pour le prix je suis ouvert, après c'est une bêtise de dire qu'elle est en fin de vie.

ça dépend : consomme t-elle de l'huile ?
on sait tous qu'un moteur rincé et en fin de vie bouffe de l'huile

Heureusement que le prix est négociable, elle n'est pas bien placée...

J'avais oublié à quel point l'un des sports favoris sur les topics auto c'était de casser une vente  

Vous êtes un peu chiens. Dans l'annonce il est précisé que l'appoint d'huile est rare ou un truc du genre.
Moi aussi elle me semble chère, et je n'aurais pas précisé pour la "bombe de retouche", mais pour le reste rien à redire.

 
N'importe qui peut s'en apercevoir, et puis le prix est négociable le monsieur il a dit

 
j'ai au aucun soucis quand j'ai vendu ma wrx  

 
Ça ne vaut pas une evo 9 :
 
http://www.youtube.com/watch?v=MXKUd8oCKSQ    

bof, appoint rare de 2-3l

A ce kilométrage moins cher, c'est beaucoup de RHD ou tuning. Après oui c'est pas la moins cher non plus, mais elle a des qualités. Aussi des rouges y'en a moins que des grises/noirs, et des 192ch. avec le GPS (qui est en pack sur la 231) c'est aussi une combinaison peu commune.
Mais bon, je suis conscient que je la vendrai pas à ce prix.
Pour la peinture je dis pas que je m'en suis servi tout les 4 matins non plus D'ailleurs je m'en suis jamais servi, c'est le garagiste qui m'a refait des petits pocs au coton tige mais bon fallait bien que j'achète la bombe.
 
Mais je le note pour la prochaine version de l'annonce

Tu vas la remplacer par quoi ?

 
C'est un peu ca....

l'embrayage changé à 66'000km, c'est courant pour ce modèle ? (pastapé je connais pas).
Sinon indique le fait que tu fournisse l'huile et la peinture, je sais pas si c'est perçu comme un point positif

3e main en 90.000km... ça inspire pas des masses confiance
 
Pourquoi tu la vends?
 
J'ai souvent entendu qu'avec ce moteur rotatif tu pouvais être en galère si tu calais... c'est infondé ou pas?

Rien, je pars à l'étranger.

Non c'est pas fréquent j'imagine mais ca peux pas faire de mal. Moi je l'ai eu à 75000kms avec embrayage récent donc, j'étais plutot content.
Fournir un bidon de dexelia avec une rx8 c'est la base Non pas qu'elle en perde sans arrêt mais ça montre que tu connais ton engin et que t'es attentif.

Je la vends car je change de continent, 90000kms pourquoi pas confiance? C'est de toute façon pas un véhicule avec lequel tu fais 25000kms par an. Elle a 9ans, en moyenne 10000kms par an, je trouve pas ça déconnant, tu peux préciser ta pensée?

J'ai jamais calé, je peux pas te dire, le seul "vrai" défaut du moteur c'est que tu peux le noyer si tu le coupes à froid (concrètement, avant que l'aiguille de T° moteur commence à bouger), mais tout bon possesseur de rx8 le sait.

En côte d'ivoire?
 
 

Ben c'est juste qu'en la vendant, là elle sera déjà à son 4e propriétaire, je trouve ça fait pas mal pour une voiture "peu kilométrée".
Pourquoi tu ferais pas 25000kms/an la conso est importante?
 
Ok

Ouais c'est ptet beaucoup mais c'est forcément un mal? Je demande car je sais pas trop, c'est ma première vente de voiture. Si elle est en bon état... Moi par exemple j'ai fait 16000kms en trois ans.
La conso ouais c'est 10,8L/100 sur filet de 5, en mixte plutot 12. Véhicule plaisir...
 

Forcément non, mais à annonces similaires, perso je vais préférer celle qui est une première main.  
 
Ha ouais ça consomme plutôt pas mal pour une puissance assez moyenne quand même.
 
Bonne vente en tout cas

Je comprends le raisonnement. Oui c'est pas un véhicule surpuissant, mais ça distille déjà des sensations sympa. La mécanique est atypique c'est sûr, moi c'est surtout sa gueule que j'aime, les 4 places et le coffre dans une ligne agressive le tout à un prix abordable. Et surtout t'en croises pas tout les 4 matins.

En fait je m'en fous que ca soit 230, 240, 250 ou 312.5. Et pourtant c'est ma voiture, pas la votre. Du coup j'ai du mal a comprendre comment quelqu'un peut y attacher la moindre espèce d'importance

On va dire entre 220 et 230 réel. J'avais pas le GPS, le compteur est gradué jusqu'a 240 et J'ai vu l'aiguille grosso modo a mi chemin entre le compteur partiel et la derniere graduation au moment du freinage. Pas vraiment eu le temps de vérifier exactement ou, j'avais plutot les yeux rivés sur les reperes de freinages (pas assez vu le résultat )

edit:
le circuit de nogaro (grosse image donc juste un lien)
http://www.plusrace.com/attachments/Image/nogaro.jpg

L'escargot c'est l'enchainement droit > double droit > gauche qu'on voit en haut a gauche.  C'est assez technique, les droits se referment tous, faut surtout pas sauter a la corde. Y'a beaucoup de spins a la sortie du gauche en fin de journée, parce que tout le monde mets pieds dedans et y laisse de la gomme.  

 
 
 
Un coup c'est 300 et maintenant c'est plutôt 230? ca fait une sacré différence entre les deux non?
 
Et puis je rejoins les autres pour dire que 300km/h sur une S13    
 

En la jettant d'une falaise c'est possible  

 
C'est même pas dit, avec 400 Kg d'appui elle risque de planer au lieu de s'écraser, cette conne...

 
 
Avec une grosse prépa moteur je veux bien mais dixit le monsieur la croustimobile est 100% d'origine modulo les jantes norau racing, le KAD green...

 
Moui enfin la ca relève d'un problème de vision et/ou de compréhension écrite. Comme je ne suis ni ophtalmo, ni prof de français, je ne peux rien pour toi. Essaie de lire les mots un a un, quitte a les suivre avec un doigt pour être sûr de pas en rater quelques uns ?

Non, le monsieur te dit que le bloc n'a pas été forgé et que l'aspect extérieur est d'origine. Ca serait bien de lire ce que j'écris et pas ce que tu as envie d'y lire, ca t'éviterai de passer pour un con agressif. Ca fait 2 fois en deux posts la

 
   
 
Moi j'l'ai juste trouvé drôle

Faut voir, cf. terminal velocity.

 
Essaie de lire les mots qui sont au début de la parenthese pour voir
 
 
Allez je suis sympa, je te fais un CC :
 
"la Vmax est inatteignable sur les circuits que j'ai fréquenté,"
 
 

 
 
J'ai pas parlé de circuit moi j'ai juste dit que je croyais pas que tu pouvais atteindre les 300 avec la S13

D'ailleurs, question surement bête mais pourquoi t'as laissé tes plaques sur ta voiture?

Ça devient VRAIMENT pénible qu'un groupe d'individus qui se prennent pour des cadors et qui se croient tout permis, sautent sur les posts de Crousti comme la bléno sur une teub....  

 
La signature est aussi tout a fait a propos.
 
M.  

Pour la meme raison que l'aspect extérieur reste assez d'origine, et que la monte de pneus est homologuée (taille + gomme).

J'ai pas encore de remorque ni le B96

Le jour ou ce bloc casse, j'y collerai un ls1, 4 slicks et je passe ce truc la. En attendant j'ai un bouton magique dans l'habitacle pour repasser a la puissance d'origine (je passe la pression turbo de 1.3bars a 0.4 ). Et j'évite de rouler full power sur route ouverte

Crousti, le soucis c'est pas forcément le fond de tes messages, où il y aurait de quoi causer sans soucis, mais les certitudes énoncées un peu fort, les approximations sur les chiffres, puissances, appuis, vitesses, et physique pas très bien exprimée. Ca joue pas en ta faveur