Reprise du message précédent :
le mec qui n'a rien compris, bordel
 
TNF plaisantait en disant qu'il allait alerter sur le post de tomate, pas le post de crousti...
c'est toujours amusant de voir que certains ne suivent pas, prennent le film en cours de route et s'insurgent

c'est à cause de stéphane Hessel tout ça

Ah ben voilà le fin mot de l'histoire, c'est un pilote de ligne droite avec une JDM norauto.
 
Ca en fait des pages juste pour ca

bah il a fallu le torturer longtemps pour qu'il avoue

 
J'avoue c'était tellement explicite vu l'ambiance des dernières pages.
Enfin en tout cas c'est pas la soif qui vous handicape, c'est déja ca

Ohlala tu nous traites d'ânes, c'est si subtil et intelligemment amené.

En gros tu trouves que ce topic c'est de la merde (ce qui n'est pas forcément faux hein ), mais au lieu de sortir de ta passivité pour chercher quelque chose de plus intéressant à lire sur ce grand réseau qu'est L'Internet, tu préfères sortir de ta passivité pour poster sur le topic et te plaindre de son contenu c'est bien ça?
 

 
Non mais depuis quand on explique les blagues ? On croit rêver non ?

clair, nan mais

 
J'essaie d'être plus zentil avec mon prochain

En tant que non lurker et non multi reconnu, vous êtes quand mêmes lourd les gars

C'est pour aller plus vite dans les virages que prend le thread.

J'irai même jusqu'à dire que ce que dit crousti n'est pas idiot, même si il manque parfois de précisions

FYP

 
Toi tu es en train de virer ta cuti  

Ahah oui c'est tellement ca.
@Zoreil, faut pas m'en vouloir, j'ai pas la subtilité qui caractérise vos interventions, regarde le post de TNF qui réponds complètement a coté avec des arguments tellement parfaits que ca me donne envie de prendre des cours de rhétorique pour arriver a suivre. Ou j'essayerai de mettre plus de smileys, tellement porteurs de sens intrinsèque.
 
@TNF, vu que t'as rien compris ( ), c'est pas directement le topic que je cible, mais l'équipe de lourdingues qui le pourrisse.
Peut-être que si je faisais moi même partie de cette équipe je trouverai ca drôle, mais c'est pas/plus le cas.
Je pourrais aussi vous parler de ma voiture sportive essence, mais elle est pas topic compliant, donc j'en parles pas et je lis le peu d'infos qui surnagent au milieu des délicieuses répliques dont l'ironie parfaitement dissimulée m'écroule de rire a chaque caractère.
 
Enfin  

je peux éventuellement comprendre qu'on soit lourd mais on ne pourri pas le topic, on répond à croustitruc, et on ne l'agresse pas de surcroit
j'anticipe : ça ne veut pas dire que je dis qu'il nous agresse, hein ...

Ah c'est bien la première fois qu'on me dit subtil, ça me fait plaisir.
 
Quant à ta voiture, qu'est ce que tu t'en fous qu'elle soit topic compliant ? (d'ailleurs ça ne veut rien dire, et les dogmes sont fait pour être foulés au pied)
Si tu veux en parler,t'en causes et picétou

 
JE dis que le plaisir est partout. Voila la phrase en entier, ne t'arrete pas à la première virgule.
 

 
tututut, le sujet de ta première phrase c'est "on"  
 
C'est le principal soucis si je peux dire des LIR, soit ca s'essoufle un peu vite a l'accélération, soit ca a un moulin qui envoie beaucoup et ca devient délicat a controler. Dans ma 13, jusqu'a 250, ca pousse toujours fort (la Vmax est inatteignable sur les circuits que j'ai fréquenté, mais ca prend un peu moins de 300 au rupteur de 5, mesure gps)
 
Niveau tarif il faut regarder a provenance égale et à galères égales. Import, homologation etc, c'est du temps qu'on n'a pas toujours. Des 13 à 1000€ en Angleterre y'en a aussi (bouffées par la rouille, certes). C'est pas encore a l'ordre du jour, mais le jour ou la 13 est trop endommagée pour etre réparée, je risque fortement de partir sur un kit car anglais, quitte a ne pas pouvoir rouler sur toute avec. Si je peux monter une LIR avec a peu pres 200cv, ca m'ira tres bien.
 
 
@le chauve > je me suis uniquement permis d'écrire "tanche" parce que c'est comme ca que la personne a été appelé précédemment

 
Tutututtt et l'amendement Campedel alors  

non mais relis son post, sa voiture est une essence !

Autant pour moi, je n'ai rien dit  

Non Zoreil, c'est vos interventions que je juge "subtiles" dans leurs formes.
Et si j'en parles pas c'est entre autres parce que je suis un béotien dans ce domaine, donc pour le moment je me renseigne.
 
@Crousti : tanche pour moi c'est pas vraiment violent comme terme, j'aime bien l'expression en fait.

(je déconnais pour le subtil, sarcasme power )
 
aaah t'es en processus d'achat,  tu ne l'as pas encire, ça change tout

Et oui ma voiture est bien une essence.
De 100 ch  

Golden mauvaise foi

Cela dit si j'ai suivi ta S13 fait 1 tonne, c'est pas une LIR dans la philosophie, mais niveau masse ça s'en rapproche (pas d'une cat', mais d'une lotus, si)

C'est pour ça que je précise, mais c'était pour modérer le propos LIR = cher à l'achat, même si c'est effectivement souvent surcoté. Après ça dépend aussi ce que tu appelle LIR, si c'est 500kg maxi, c'est sûr que c'est pas forcément évident à trouver à prix honnête.

Non mais laisse tomber il a pris le mauvais post pour sortir ce qu'il avait sur le coeur, c'est pas de chance pour lui, c'est tout

 
Si elle fait 500 Kg y'a pas de honte à avoir  

 
Mais avec 4 roues tout de même

c'est un quad ?

Et on est que lundi, attend vendredi

C'est allégé (de manière éco, pas de fibre, pas de lexan), mais ca garde un empattement et des voies relativement large; on est quand meme au dessus des elise /exige en taille.

Pour moi une LIR ca reste petit, on ne garde que l'essentiel, les cat' et barquettes homologuées genre 2/11 sont en plein dedans, les  elise/exige sont au bout du spectre (surtout les dernieres).

Mode AW :

Mon préparateur m'a envoyé une photo de mon train avant en config drift. testé et approuvé par un des pilotes pro qu'il suit (et on ne monte pas ce genre de matériel pour la ligne droite)

 
Ha bha voilà ! ça explique tout ! t'as un métro de retard

effectivement on monte plutôt ça pour le drift à carré sénart

cadeau
 

il recommence

faut vraiment que je dorme.
 
Mais pas ce soir.
 
Ce soir y'a machete kills.

disons que je le vois plus comme une méthode pour apprendre les réactions du train arrière

Vu que c'est pour l'instant le seul exemplaire français, ils ont pas ca Quand je la récupère elle sera en config grip (y'aura pas les espaceurs sur le rack de direction entre autre)

 
Faudra qu'on teste un jour tous les 2 à la ferté, vu la gueule du circuit j'suis sur que moi en sub le couteau entre les 2 dents j'arrive pas à inquiéter un mec de mon niveau dans une cat le coude à la portière