Reprise du message précédent :
Ouais, je trouve que c'est de l'abus aussi.
 
Et à 18 € le km supplémentaire, si tu sens que tu vas dépasser un peu, ça vaut le coup de louer un camion plateau pour rentrer dessus

ouai d'acccord mais 12000€ pour rouler en Lambo, tu rejoins un club ou tu peux en louer toute l'année

 
Bha voilà, t'as saisi le concept... plutôt que l'acheter et te faire ch*er avec l'entretien, tu la loue quand t'en a besoin, 3 jours à paris, 8 jours à genève, 5 jours à dubaï, et tu te fais un extra l'été pendant 15 jours à saint trop'
 
En plus, ça te permet de changer à ton gré, une ferrari, une lambo, et en cab l'été...

En loc certaines agences sont censés proposer des Lotus, dont celle de l'aéroport de Mérignac, j'ai testé pas mal de date sur le site et introuvable      

 
Je te comprend , hier j'ai fait quasi tout l'aprem avec la mienne en cab  

 
Quand j'habitait paris, j'ai "essayé" de ne pas avoir de voiture et d'en louer une sympa quand j'en avais besoin... résultat des courses, au bout de 6 mois j'ai acheté une caisse...
 
PAS UNE FOIS ils ont pu avoir le véhicule que je voulais au dates voulues... et ce chez tous les loueurs que j'avais essayé.. Hertz, Europcar, etc...
 

Moi j'ai ma voiture, mais j'aurais bien aimé loué une Evora (ils proposent pas l'exige) pour me balader un peu, tant pis pour eux

vivement que cette voiture passe sous les 30k€

Da. Nous très hate.  
 

ça peut être une alternative à l'exige v6 avant que celle si baisse un peu.

http://www.pistonheads.com/classif [...] eLowToHigh 36k€

edit : http://www.ebay.co.uk/itm/LOTUS-EV [...] 53f6d8cbaf marche fort

 
Je les trouve super cher pour ce qu'elles sont les Evora...

Les perf d'une exige atmo (192ch) avec le confort et l'habitabilité en plus.

faut pas oublier que c'est vendu 70k€ en neuf et que la voiture décote vraiment pas vite , coupé 2+2 , châssis au petit oignon etc...

ça ferais un bon remplacement de la mienne dans une paire d'année

 
Au final, c'est comme ça pour toutes les Lotus, Catheram, etc.
 
Petites séries -> pas d'économies d'échelle.

Duck, tu as bu ?    
 

Par contre elle est pas prête de passer sous la tonne

Oui, 1.5t pour une Lotus, ça n'arrive pas à passer

 
C'est pourtant pas la première GT de Lotus.

 
tab + entrée pour sauter une ligne    
 

 
1350kg à vide , tu dépasse pas les 1450kg en ordre de marche ( si comme moi tu fait 57kg )

 
Oui mais dans ce cas la il faut être sans concurrence.
 
Caterham: Sans concurrence.
Elise: C'est relativement sans concurrence.
 
Une Evora se retrouve face au Gayman.  
Quand tu vois les prix d'occasion le Gayman est nettement plus accessible.
 
Ok une Evora est plus rare, elle est aussi moins bien finie, avec un réseau inexistant contre un réseau Porsche etc...
 
Je vois pas bien l’intérêt, et elle va beaucoup décoter.

J'aimerai bien voir la gueule du Cayman 2+2

Ca s'appelle une 911.

C'est vraiment un argument les pseudos places arrières?

Bonne réflexion : tu trouve des gayman à 25k€ maintenant donc 10k€ de plus ça pique   , mais le look de la voiture joue beaucoup et puis porsche c'est tellement commun  

oh que oui : tu peut mettre une personne derrière pour un court trajet alors que dans un gayman ou une exige/élise c'est mort
c'est vraiment du dépannage mais je commence à vraiment galéré avec mon combo exige/cappuccino et puis tu peut foutre du bordel derrière , quand tu part en vacance c'est toujours ça

450kg de plus que la tienne  
 
Quand tu prends un pote en passager, 70-80kg, dans une Elise/Exige, tu sens bien que les perfs descendent.
Alors imagine avec 6 passagers    
Certes le moteur développe plus de puissance mais quand même.
 
Perso, une GT avec des perfs moyennes et un accès digne du châssis 111, j'ai du mal à comprendre le concept. A part rouler différent.

bon sens tu peux toujours mettre deux gros sacs de sport à la place d'un mioche inutile, ça rajoute beaucoup en volume de coffre
celà dit pour l'Evora, sans avis. Et puis puisqu'on parle de Gayman, tu trouves aussi des 997 à 30/35K

L'Alfa 4C est très prometteuse !
Alpine semble s'intéresser au segment également.
Donc sans concurrence aujourd'hui mais très bientôt...

Sauf que la tarif de la 4C, c'est plus celui d'une Evora, non?

Etait    
 
Entre les rétros énormes et les feux hideux, ils ont tout foiré
 
Quand on compare aux 1ers concepts vraiment c'est du gachis.

pas fiable les 996 ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/525300017.htm
bon j'avoue, quant j'ai vu le prix j'ai cru à "moteur HS"
ça doit bien être la première 911 à moins de 10K que je vois (pas enroulée autour d'un arbre)

 
L'annonce ne dit pas combien de fois le moteur a été changé.

non, en même temps c'est pas vendeur. Si ça se trouve, jamais (il y a bien des modèles qui ont du passer entre les gouttes)

 
Et encore, j'aurais tendance à penser qu'on peut faire bien plus avec une vieille Porsche, et entièrement d'origine.  
 
Très bel état, même le cuir des sièges n'a pas l'air rincé.

Fake. Dans les annonces, les 911 n'ont jamais plus de 200mkm.  

 
et aujourd'hui?

+1

500 000km, 10k€?
 
ça reste abusé

996

Plus de 400dm³ de bagages pour deux personnes, c'est rare, ou alors il faut être maqué à une pouffe.

Faut voir, ça met le cheval et le blason à pas cher.  
 

faut la négocier à 8000€ dans un mois quant il cherchera comment bidouiller le compteur

Pour ma part, j'attends l'Alfa Romeo 4c : je compte en prendre une en 2015 si tout va bien
En rouge, bien sûr, c'est les plus rapides
(bon je sais, j'anticipe beaucoup mais je SAIS que ce sera ma prochaine Alfa!)