Reprise du message précédent :
C'est pas tellement renault c'est moi qui supporte pas cette matière en fait ça me fait transpirer à mort

 
Faut pas abuser : les Recaro full cuir ils sont quand même bien    

Cuir ventilé pour la victoire    
 

On parle d'une clio pas d'un panzer germanique à 50k neuf

Bwa PSA font des cuirs plutôt corrects donc y'a pas de raison

 
C'est pas "Renault", pis faut voir comment ça vieillit

 
FYP

J'ai aussi été surpris par le fait que les sièges de base non récaro maintiennent très bien, pas comme sur une TRS quoi

 
A cette vitesse de dégradation là, tu aurais pu directement utiliser "périr" et pas "vieillir"
 
Et encore, ne parlons pas du cuir des volants Renault  

 
L'usure, c'est pour mieux voir le cerceau en métal  

Faudra une GoPro la prochaine fois, quel pied !
 
la Golf 6 Blanche R-line, c'était à mourir de rire  
le mec qui croyait réellement nous rattraper ...  
par contre j'ose pas imaginer l'état de ses freins  
 
la sellerie cuir, j'ai peur qu'elle fasse pas long feu quand je vois l'état du cuir après une aprème comme celle-là

 
Hors saison le Ventoux c'est désert, déjà là en Août en fin de journée c'est safe, en revanche c'est beaucoup trop rapide et pas assez sinueux je trouve, t'as des routes bien mieux autour d'Apt par exemple.

J'ai re-conduit la CRS ange et démons de mon pote récemment, cette fois ci en mode plus sportive sans l'esp, histoire de bien comparer à ma MRS  

Il y a pas de DGL donc sa tire vraiment tout droit quand on remet full gaz en courbe    et sur des petites courbes (40-50km/h) en appui c'est joueur cette bestiole  

1ere fois que je fait un contre braquage sur le sec   bon c'était pas un drif   , enfaîte la voiture glisse dans le virage et si tu continu l'accel l’arrière commence vraiment à jouer après sur les routes plus rapide rien à redire, sinon je confirme le chassis cup des CRS et plus "tapcul'" que sur les MRS  

Hmmm... ça ressemble furieusement au comportement de l'ESP ça quand même  
 
Déjà, le différentiel à glissement limité/autobloquant, il est tant bien que mal compensé par les freins (freinage G/D + AV/AR indépendants, si ça tire tout droit la roue intérieure est freinée), mais surtout on peut faire un peu ce qu'on veut niveau comportement en fonction de la liberté permise. Ca m'a franchement surpris quand j'ai senti l'effet sur le chassis de la petite MiTo, avec son arrière surélevé (ou avant trop bas, c'est selon ), on sent très bien le changement d'appui un peu après l'entrée du virage et l'arrière partirait en insistant un peu, et je le répète, mais c'est uniquement le fait de l'ESP.

 

 
Du coup, vu ta conduite, je propose 17k€ pour la Clio  

 
Il était bien désactivé  , après ce comportement est flagrant dans les rond point  , quand l'esp est actif tu peux même pas tirer tout droit puisqu'il a déjà coupé la puissance avant.
 

 
17K€ il voudra jamais  
 
Je repense encore au akrapovic dans les tunnels  , c'est kéké mode mais qu'est-ce que c'est bon  

cadeau
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 55994.html

 
5000€ + ma Clio RS ?    
 

 
Pas de Akrapovic, pas gris mat, toit ouvrant

le akrapovic je sais pas combien de km vous allez rouler avec vu le bruit qu'il doit faire ... car le pot de base crache déjà pas mal.
 
avis perso : pas de clim / pas de ventil / vitres ouvertes
avec les vitres fermées, le pot résonne dans l'habitacle ça me donne une migraine.

 
Il a conduit ma MRS et il en veut une maintenant  

petite photale d'un pote suite a une petite balade (violence routière   ) dans le bassin Varois (col de Babaou and co)

imageshack défonce la qualité

que des caisses de merde, fallait pas non plus s'attendre à un miracle numérique

 
Ne dérespecte pas la golf, il a réussi à nous recoller au derche .... après quelques minutes passé à 50 en ville ou monsieur est arrivé comme une balle derrière un peu aigri  

 
J'ai toujours du mal à comprendre les guignols qui viennent jouer avec des trucs qui ne font pas le poids.
 
Dans le genre un    qui est venu me faire chier en 325 tds à me doubler alors qu'une bagnole arrivait en face alors que j'avais ma CRS2, je me suis donc amusé à le suivre un peu pour lui mettre la pression, il comprenait pas pourquoi je suivais son mazoil sans mal, et après j'ai fini par mettre le pied dedans et le doubler
 
Un autre est venu me coller au cul en polo tsi aussi une fois, je suis resté aux limitations, il était à ras mon parechoc, et là un rond point, j'ai pas freiné et je suis passé mais il étais loin, du coup ça a du le vexer parce qu'il ma doublé comme un barbare dans le bout de ligne droite après

Le coup du rond point, ça vexe pas mal

ça ne m'arrive pas trop ce genre d'histoire, sauf une fois, il y a assez peu, je roulais comme un grand pere, j'entend un moteur hurler derriere moi, je regarde dans mon rétro et y'avait une serie 3 e36 tunnée, dans le virage qui a suivi le mec faisait du drift...
 
J'ai continué a faire le grand père, il ne m'a même pas doublé

Ca m'arrive régulièrement avec la sub mais le pire que j'ai eu c'est un mec en ibiza cupra qui n'a jamais réussi à me rattraper dans les virages alors que j'étais en Yaris hybride    J'ai eu le droit à un coup de patin dans la gueule quand il a enfin réussi à me doubler dans la ligne droite  

 
Le rageux

 
Le pot d'origine est justement peu agréable (il ne fait pas vraiment de bruit, mais un bruit gênant, un peu aigu), alors que le akrapovic est plus agréable à l'oreille justement, sans faire un bruit monstre !
 
Enfin, après, c'est une habitude, ça ne me gêne que lorsque les sièges sont abaissés, sur l'autoroute.

Ca a carrément fait disparaître la 4e en fait, on voit bien au cadrage qu'il en manque une!

par contre combien en € TTC ... pour l'akrapovic ligne complète montée par un pro ?

tu sais pas te servir de tes 10 doigts ?

détails sur "le cuir c'est de la merde"?  

 
http://www.dijonautoracing.fr/inde [...] t&Itemid=4
 
1256€ hors pose et compte une bonne 1h de MO

oué donc ça va tourner vers 1400€ TTC quoi.
ça me donne grave envie vos conneries
à priori slip-on = homologué mais si on prend l'évolution, obligé de décata donc hors homologation ... ?

 
Loin de moi l'idée de te faire craquer, mais j'aurai du le faire dès l'achat de ma Clio pour pouvoir en profiter le plus possible. Maintenant que je songe à la remplacer, c'est trop tard

 
Lance toi, ça fera une plus-value à la revente.
 

 
Achète    
 
Les 2 sont homologuées, elles passent le ct sans soucis, et aucunes obligation de décata

j'ai mail un centre auto de province réputé, on va voir ce qu'ils vont me répondre .

tu peux pas le faire toi même franchement ?