Reprise du message précédent :
 
Merci mais effectivement, on a l'impression que tu as acheté la dci 105

 
ça marche bien ces petites swift ?  

Ben quoi ? Si c'est pour rouler dans un flot de traîne bites gens qui roulent normalement, passer la 6e à 50 et ne pas rétrograder aux sorties d'agglo permet de suivre les gazout sans forcer

 
Tout à fait mais dans ce cas il peut s'épargner le CR sur le topic voiture sportive  

Non parce que je lui ai demandé !

 
Suffisamment pour déposer presque n'importe quoi sur de telles routes. (du jeune douche en A3 mazout au Régis en Duster)
- pas puissant, mais relativement léger
- pas rapide, mais bien plus fun que d'autres bagnoles à des vitesses hautement répréhensibles (l'isolation sonore, le comportement moteur, la sonorité à l'échappement et le châssis joueur avec son popotin qui se dandine comme une pute slovaque y sont grandement pour quelquechose)

Vu ce qu'il a acheté, le CR est forcément HS sur ce topic

Sinon, vous l'avez tagué comment, le smiley du lourdingue flat6/boxer ? Je ne mets pas la main dessus
 
Celui-ci:
:L

 
celui là?
Avec ces tags : porsche gary esprit ouvert perfection  

Non, celui avec les 2 points et le L, le type qui aurait mérité un cracotte pour son troll du flat6 de la 911 qui est en fait un boxer mais pas un flat, flat désignant la position de montage. Je vais en avoir besoin sur le topic BM.

Logique en soi

Tu as celui-ci aussi :  

Vi, mais je cherchais l'historique, le fameux casse couille et son moteur pas à plat qui ponctuait tous ses messages d'un smiley qui tire la gueule: :L

impossible de remettre la main dessus.
Genre ça, version smilie quoi
 

Non mais toi c'est pas drôle, c'est l'autre tanche que je cherchais à ferrer

Yep. Retrouvé le pseudo: pob. Et c'Est le seul mot clé du smiley
 

Cela dit je pense sincèrement qu'il y'a plus de différence de comportement du moteur entre un flat6 et un boxer6 qu'entre un flat6 et un v6 a 60 ou 90...

Je serais plutôt d'accord même si je me représente mal les équivalences qu'il faudrait mettre en place côté distri

Conclusion : t'aurais du prendre un 1.5dci 105, t'aurais eu la même chose

EDIT : grillaid

Conclusion autant garder sa golf tdi bluuuuuemochion

si t'es en vmax en 3ème ya un souci

et lolz pour ta conclusion, de ton propre aveu t'as jamais dépassé 4000 tours avec

 
5500 tours sur celle-ci
 
 
 
 
Tu as le pot d'origine ?

Tu fais chier.... J'en veux une maintenant

Voilà voilà  

Pob

oui, je l'avais fait sans me prendre la tete sur les mots clé, c'était mon idole avec Sam, on se marrait tellement
Maintenant, il y a Martha Fabrer

burned

 
Effectivement les siège chauffant osef, c'est pas une rolls royce, mais par contre un accoudoir simple façon mégane RS sera sympathique
 
Juste pour avoir le bras qui tombe naturellement sur le levier

T'as une sportive pas une golf de branleur, faut savoir faire des sacrifices, surtout vu ce que tu demandes, c'est clairement du truc qui sert à rien à part l'accoudoir
 
Dire que tu as lurké les subaru pendant un moment, mon pauvre, une clim et un lecteur cd et basta c'est fini

Hello,
 
je pense que je vais avoir à changer deux pneus avant sur mon TT avant la fin de l'année, pour l'instant j'ai 4 Continental Sport Contact 3.    
 
Vous avez une marque ou un pneus à me conseiller en 255-35-19 ?  
 
Et est ce que sur une "sportive" des pneus de marques différentes à plus d'incidence que sur une voiture "classique" ??

Faut bien ça pour limiter l'understeer

Les conti Sport Contact font l'unanimité. Pas vraiment de raison d'en changer, sinon il y a :
- Michelin pilot sport 3
- Goodyear Eagle F1 ASymmetric 2
- Vredestein Ultrac Vorti
- Dunlop Sport maxx

Ces 4 modèles sont idéals sur les sportives "classiques", nickels pour la route de tous les jours, et relativement efficaces en trackday également.

Les Dunlop augmentent pas mal la conso dixit mon garagiste, les meilleurs rapports Q/P seraient les Goodyear et les Vredestein.

La TT isole très mal les bruits de pneus, selon mon expérience.
N'hésite pas à jeter un oeil à ce critère...

 
Quand tu pense que la M3 e36 3.2 avait des 245/40/17 avec 321ch

 
 
                                                                            Tafioles
                                                                                \

A 7250 t'es sûr que c'est pas les burnes coincées dans le volant après une accélération de 0.1s plutôt?