Reprise du message précédent :
Belle la MRS

Très jolie même... Ça doit être un beau jouet 'tain mais j'aurais jamais dû venir ici...

 
La bonne formulation    
 

 
Et ton assurance elle dit quoi  ?

C'est la caisse de ma soeur le Duster.

Sinon c'est bien une Sirius ouais, l'éclairage et la photo ne font pas ressortir la couleur correctement.

Au fond c'est une r17 ouais, mon père la restaure pour ma mère,
mais il travaille dessus uniquement quand il a le temps, donc pas souvent quoi.
Il a déjà trop de bagnoles quand il bosse, plus la baraque à s'occuper continuellement.

Tu es perdu  

Tu finiras en RS ou en mimix

J'avais déjà envie d'une C3RS    maintenant je veux une MRS et hier soir j'ai fait une recherche est le bon coin et j'en ai vu mais je viens de faire des frais sur ma clio.
Je vous déteste

moi je veux juste testé une C3RS2 pour voir la conduite et la bagnole en général

pour pouvoir me décider sur mon futur achat

Et si la voiture avait bougé et que cela passait pour un vol d'auto... que tu aurais retrouvée toi même (mais avec ces pièces manquantes)
 
Tu ne serais pas mieux remboursé ?

Dans mon cas, cela ne l'a pas été le cas vol requalifié en vandalisme.
 
Et attention a ce que tu propose, ca veut dire aller faire une fausse déclaration de vol à la police, que la police retrouve par la suite la voiture, fasse une police technique dessus etc.... C'est ultra limite

 
Cette cannibalisation   pas de bol pourtant c'est pas une voiture "recherchée"  

 
La monte est homologuée ET disponible maintenant ?

 
Moi j'pense qu'un mec s'est fait abîmer sa SSS (jante pare choc arrière feu arg), donc un choc par l'arrière gauche, et que la tienne lui a servi de donneuse d'organe... Sinon pourquoi voler une seule jante et un feu. Si t'as vraiment la rage tu peu appeler les garages de ta région à la recherche d'une personne qui aurait fait un devis pour une swift sport avec l'arg abimé.

Elle me dit ça :  

Non celles que j'ai acheté à Chinjo sont montées, mais bon les autres c'était du 17" d'origine BMW, avec des pneus Bridgestone, heureusement plus en trop bon état (deux tours au Nurb + 10-15tours à l'anneau du Rhin). Je suis allé porter plainte, et j'ai demandé les vidéos au Syndic afin qu'ils les filent au commissariat qui devrait faire une réquisition dans le cas où ils trainent... je fais ça pour la forme, peu de chance que ça débouche.

testée vendredi dernier et achetée ...  
super confortable je trouve par rapport à la twingo rs.
moteur assez souple, pas très bruyante mais je roulais qu'à 1500-2500tr/m
et quelques accels à 4000/5000tr/m maxi, jolie mélodie, on verra si ça chante mieux quand je l'aurai.  

Superbe ta MRS Ripper !  

 
Bon choix ta Clio Gordini    
Je t'avais dit que le châssis "sport" de la Clio était un excellent compromis, fun, efficace tout en étant bien confortable.
 
Au niveau bruit, ça sera bien mieux que la Twingo: Beaucoup moins de bruits d'air / roulements, une sonorité moteur sympa.
Sur l'autoroute une fois chaude, stabilisé, je trouve ça très supportable.

Oui, je suis le premier à m'ériger contre les fausses déclarations (un carrossier qui me disait dernièrement qu'il changeait de pare-brise tous les ans... c'était le quota authorisé par son assurance   )
 
Mais là  

Salut à tous,
 
Je cherche à acquérir une Lotus Elise ou Exige, je ne me suis pas encore décidé. Y-a-t-il un avantage à aller la chercher en Angleterre ? Les démarches administratives sont elles tordues, ou est-ce que ça s'est amélioré depuis les RTI & co ?

Avantage UK : le prix, le choix.
Inconvénients : démarches administratives, état de la voiture potentiel, déplacement entrainant des contraintes.
 
Pas de RTI, "juste" Certificat de conformité, quitus fiscal, contrôle technique (attention aux phares)

 
Le topic dédié : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 8678_1.htm

Vraiment chouette cette petite voiture, j'adore son derrière façon r5 turbo même si c'est très léger ...
la p'tite lame ... F1 et le diffuseur arrière
et cette petite sonorité que je retrouve enfin ... comme la twingo RS
sauf que la twingo rs était totalement à la rue à côté et tu as bien précisé ces fameux points noirs.

j'ai tellement hâte

 
Et le volant à droite of course...    oui je suis dehors...

 
Nonon tu fais bien de préciser

Boarf, sur des jouets comme ça, deux vis et tu passe le volant a gauche, 3 vis et tu mets les pédales a gauche.

 
Ca se clipse pas ?  

Il est passé ou ton syndrome TRS ?
 

Merci

Je posterai des infos quand j'en aurais oué.
 

Putain mais je me disais il renvoi vers rien leur lien, je regardais sur smartphone alors que c'est au roll over...  
Merci, ca confirme donc ce que tu disais.

Donc vraisemblablement tu es couvert !

Apparemment oui, j'attends d'aller faire ma déclaration en agence pour en être sûr. Réponse demain.

 
bah je partais sur une trs jaune sirus mais ces débiles m'ont fait attendre 15j pour bien vouloir la sortir de l'autre garage fermé (sous-effectif ... j'en ai rien à faire moi )
au bout de la semaine et du 2ème appel, j'ai plus donné suite ... et j'ai tenté plus haut et faut croire que la roue a tourné du bon côté

D'un côté tant mieux pour toi vu que la tu te retrouves en clio.
Ce qui est nettement mieux

(la trs je m'en serais mordu les doigts si je l'avais acheté ...)

et surtout niveau côte argus je suis pas trop perdant avec la c3 rs ph2 Gordi vu que les 2 véhicules sont côtés très proche mais je gagne à quasiment tous les niveaux de prestations sauf en consommation (x2 à x3).

Me manque juste les radars de reculs mais je préfère pas avoir de trous dans le bouclier...
(après la clio même si modèle gordini ... ça se revendra moins bien c'est sur mais pas grave).

 
Ah oui exact, j'aurai du te le préciser

 
Ca doit faire longtemps que tu n'as pas vu une Turbo toi  

irl pas depuis de longues années ...
par chez moi y a plus grand chose à voir

exactement comme une M3RS par rapport à une 1.5dci donc. Mauvaise argumentation. La M3 est à mon avis le meilleur palliatif pour Leuen, que ce soit en E46 ou, encore mieux (mais plus cher), en E92
ya peut-être pas un gap énorme sur les performances, mais ne serais-ce que pour avoir les bonnes roues motrices et un moteur atmo qui chante vraiment

 
Ouais enfin une M3RS en dehors du châssis et des watt ça apporte quand même un agrément autre qu'un 1.5 DCI    
 
 
Sinon pour la M3 en E92 c'est pas la peine entre la conso, les assurances, taxes et autres.... Une E46 faudrait quand même que j'essaye une fois pour voir. Niveau conso je pense qu'il faut tabler sur une conso assez proche de la MRS, peut être 1l de plus max en utilisation courante. J'ai un peu plus peur de l'entretien (j'ose pas imaginer le prix de l'inspection 2 ici en Suisse) et en cas de casse ça doit faire mal au cul aussi.
 
EDIT: Par contre quand tu vois ce qu'on trouvesur le marché pas trop loin de chez moi.    
 
Tout y est. Photos penchées, jantes horribles et repeintes, pièces CSL, "full option", etc...

Une M en daily, c'est quand même un sacré budget.
En daily plaisir, il vaut mieux viser les "petites" GTI type Fiesta ST, CRS et compagnie, des trucs légers, capable d'être sobres si tu tapes pas dedans (on ne roule pas tous les jours tout le temps à fond...) et qui te coûtent pas un bras en entretien.

C'est je pense la donnée indispensable en daily ... Que tu fasses énormément ou moyennement des bornes mais je pense qu'une daily qui coute un bras en faisait plus de 15k par an, c'est compliqué hormis le salaire HFR compliant !

Oui c'est aussi ce que je me dis avec le temps. Si je reste sur une voiture unique c'est surement ce que je finirai par prendre. Une C4RS un fois qu'elle aura bien décoté voir une Fiesta ST (même si j'ai un peu du mal avec le look et avec Ford accessoirement). Sinon j'ai même pensé à une GT86 mais je me dis que pour faire de l'autoroute c'est certainement pas très pertinent.  

c'est sans doute un budget, oui. Je n'ai pas de feedback dessus même si je sais que les moteurs M ont un entretien spécifique (vidange, jeux aux soupapes). Sur factures, faut voir, c'est certainement plus qu'une M3RS mais je ne saurais dire combien
Comme rouler en Maserati ou Porsche etc...  qui dans 99% des cas ne voient jamais un circuit et sont donc bien des daily. Tu peux tourner le truc dans l'autre sens et dire qu'une Clio toute RS soit-elle, c'est toujours une Clio au moins, en Porsche dans les bouchons, ben t'est en Porsche je sais pas comment l'expliquer autrement mais ça marche pour moi