Reprise du message précédent :

 
Merci pour la précision

modifié par Cosworth  
c'est comme dire un moteur BM préparé chez Motorsport

Faut pas taper dedans pour arriver qu'à 14l/100km  
 
M'enfin, ça vaut pas le vieux break qui suçait ses 20l/100km peu importe comment on tirait dessus, je le regrette pas ce moteur à carbu double corps HS et irréparable car moulé

Le premier plein avec la mx5 a duré 470km sans trop forcer

J'ai découvert que la jauge est a l'ouest j'étais a 2millimetres du empty et j'ai pu remettre que 38l, y'en restait 12 donc...

ouais sur la NC c'est nawak le témoin de réserve

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Ici on se base pas sur la conso mixte annoncée mais http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=3

Non mais y'a pas de souci, faut pas le prendre de travers  
Par contre je crains effectivement que rien ne corresponde à ton cahier des charges.

6.4L sur le papier, ça fait du 8L réel
autonomie de 1000km avec une citadine sportive euh... ? même mon tank TDI les fait pas
très bon choix que la Swift

Une Jag, avec ses 120L de contenance, peut être ?

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Clarkson l'a démontré en plus

prends une Swift DDIS, tu iras plus loin comme dit la pub (...)
ils font pas de gros réservoirs parce que ça prend de la place et donc du coffre
enfin avec 7.5L au cent et 45L, c'est déjà pas mal ! on est loin des roadster et leurs 3-400km d'autonomie

Parce que ce sont des citadines, pas des routières, peut être ?

Pourquoi répondre ?
Top le nouveau toyonos

 
 
 
 
Si éviter de faire la queue à l'essence est plus important que les perfs/le plaisir procuré par la voiture, tu peux te diriger vers les diesels de nouvelle gen, doit y avoir moyen de pousser a 800 km avec eux. Et le couple à bas régime du diesel rattrapera la manque de puissance. Ca n'a plus rien à voir avec le topic mais ça peut te convenir puisque les critère de sportivité n'a pas l'air primordial pour toi
 
PS : poussive ça veut dire lent

Est-ce bien la peine de le rappeler ici pour te faire du mal ?
Comment le vit ta femme ?

c'est quoi ta M3 Kronick ? j'ai du louper quelques posts

40.0 pour moi au premier plein, et jauge déjà allumée rouge depuis 5 km.
8.5/100 à la louche, pour une prise de contact.
J'attends de voir le deuxième plein, j'ai pas mal allumé l'ESP (balade top down après un orage ) ce coup ci...
C'est un caisse marrante, pas le gros coup de foudre ultime, mais marrante. Dans 4-5 plein je ferais un petit compte rendu

 
8min35 avec une RS stock et "seulement" 7min51 avec une RS tunnée dans tous les sens qui développe 500cv

Sur une journée open donc il n'était pas seul sur piste et plusieurs secondes sur un tour chrono c'est énorme

Ué, je viens de voir ça sur wiki. N'empêche 7min51 c'est 3 secondes de mieux qu'une Nissan GT-R (de série)

 
Et qui là n'en fait pas 500 car ca passe pas au sol

430 km pour 90€  
c'est rentable le Z4

Ouais, ils sont passés à 490 cv et 2 bars au niveau du turbal ( 600Nm )

 
Avec ma clio 2 rs en faisant de la 4 voies/nationnale principalement j'arrivais à faire 600 bornes avec le plein de 45L, à mon avis tu dois pouvoir faire un poil plus si les routes et la conduite s'y pretent. Si ça ne te convient pas je pense qu'il faut oublier les sportives. C'est pas magique, quand ça marche et que tu tires dedans ben ça consomme  

On dit shitstorm.

Merci pour l'info

Super sympa la perf de la Mrs sur la nordschleife, est ce qu'on a la vidéo intégrée du tour complet ? Ils auraient pu faire rouler miss schmitz, je suis sûr qu'elle descendait sous les 7:50

 
Rappelles moi, c'était ton daily le Z4 ou pas ? Car si c'est le cas ça me semble plutôt faible. Ou alors tu as un gros salaire.    
 
 

De mémoire ce n'était effectivement pas son daily, il a un bon gros gazout

La capacité du réservoir est adaptée au gabarit et à la vocation de l'auto

C'est ennuyeux surtout en utilisation routière, sur de très longs trajets.

De toutes les voitures que j'ai conduites dans ma vie, j'ai jamais vu une jauge fiable

Parfois la première barre représente le double d'essence par rapport à la dernière Et alors l'évaluation de l'autonomie restante en km... lol.

C'est pas 50L sur une NB, de mémoire, c'est 42 ou 44L (42 sur la NA)

ESP  
 

Je n'ai pas trop cette sensation, jamais eu de grosse surprise.

 
Et vous plaignez pas, sur la NA et les premières NB il n'y a pas de témoin de réserve

http://vimeo.com/70463852#at=0

 
ça te manque, parfois ?
 
ah bah non pas de surprise, tu ne risques pas de tomber en panne d'essence
disons que la marge de sécurité est énorme, je trouve, comparé à toutes mes précédentes.
 

 
putain

C'est a coup a prendre, tu sais qu'entre 340 et 380 km il est temps d'aller faire un plein (suivant comment tu as avoiné)

c'est quand même à se demander ce qui est passé par la tête des ingés

moi j'arrive apousser jusque 400^^
pour le post plus haut, j'avais posé la question sur le forum mx5, la-bas ausi ils donnent un reservoir de 50L pour le NB
 

LIGHT IS RIGHT§§§§

 
C'est un bon coup de pub pour DAR et surement un bon challenge pour eux en plus les videos sont assez plaisantes à regarder mais ça s'arrête là.  
 
Je serais curieux de connaître le budget d'une prépa comme celle là. Je suis sûr qu'il y a moyen de se payer une 996 GT3 ou une M3 CSL qui sortent le même chrono sur le Ring en étant sans doute plus agréable à mener et sans les inconvénients d'une prépa aussi extrême.