Non ce que je marque la c'est hors frais d'un pro...

Tout ce que j'ai marqué t'y coupes pas, sachant qu'au final le transport est quasi négligeable comparé au reste.

Après pour une ancienne aucune idée, mon collègue a importé cette auto

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd. [...] 4054_n.jpg

Au final 50% du coût total est consacré à l'importation / homologation.

Non ce que je marque la c'est hors frais d'un pro...

Tout ce que j'ai marqué t'y coupes pas, sachant qu'au final le transport est quasi négligeable comparé au reste.

Après pour une ancienne aucune idée, mon collègue a importé cette auto

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd. [...] 4054_n.jpg

Au final 50% du coût total est consacré à l'importation / homologation.  

On en reparlera quand tu auras ta crise de la quarantaine

Et en beaucoup plus moche, avouons-le.

Plus que 20 ans

Alors qu'avec une w210 v8, il aurait eu la meme chose en moins cher

Par contre c'est le V8 de la Corvette C6 dedans donc bien plus sympa

Si j'ai bien compris ce que j'ai pu lire a droite a gauche, TOUT les véhicules n'ayant jamais été importé officiellement, que ce soit par la marque ou une société basée en France déterminée comme importateur de la marque > RTI.
Les tests UTAC en font partie (pollution, bruit, antiparasitage, retrovision, freinage, poids) http://www.utac.com/fr/homologatio [...] fault.aspx
Il me semble que les tests sont faits en rapport des normes valables a la mise en circulation du vhc a l'origine.
 
Donc théoriquement, il est possible d'immatriculer a peu près n'importe quoi, mais souvent, le coût est absolument délirant et les délais a l'avenant, pour une réponse pas du tout sûre.
Pour les américaines par exemple, il faut changer les feux, la couleur est différente de ce que la norme demande en Europe.

Non mais le "à peu près n'importe quoi", faut arrêter de rêver, un truc pas conforme ne passera jamais, point barre.
Tu peux avoir une dérog' pour un bouton pas de la bonne couleur, mais t'auras jamais de dérog' pour un moteur en EuroIII alors qu'il devrait être en EuroIV, par exemple.

Non mais le "à peu près n'importe quoi", faut arrêter de rêver, un truc pas conforme ne passera jamais, point barre.
Tu peux avoir une dérog' pour un bouton pas de la bonne couleur, mais t'auras jamais de dérog' pour un moteur en EuroIII alors qu'il devrait être en EuroIV, par exemple.

 
justement, j'en connais qui se sont vu rejeter en RTI pour cause de led de bouton d'anti brouillard pas de la bonne couleur....

Et la contre-visite est gratuite comme chez Dekra ?  

Ca fait à peine plus de 3000€ CG comprise, du coup ça peut vraiment valoir le coup d'en ramener une d'UK  

Lisser l'achat de la 370Z sur 19 ans en empruntant plus pour un achat immobilier, une bonne idée ou pas ?
 
J'hésite à emprunter 330K€ sur 19 ans, ou 355K€ sur 19 ans également. Différence de mensualité = 150€.
Coût total de la voiture = 33K€ (différentiel d'intérêts sur le prêt lui même = 8K€ donc soit ~6%).
 
Je précise que l'achat de la voiture serait donc effectué en réaffectant une partie de l'apport.
 
Est ce que quelqu'un a fait ça ici, pour une sportive voire pour une daily ?

 
il à pas parlé du temps passé par contre  

il à pas parlé du temps passé par contre  

 
Tiens, ça faisait longtemps  

ce fut un plaisir

 
Ok, maintenant que tu as dit ça, tu as une réponse à cette question ou bien tu fais juste un +1 dans ton compteur de msg sur le forum ?

 
au moment ou tu as acheté en UK / commencé ton dossier, tu etais sur de l'obtenir, ou tu avais une part de stress d'avoir une baignoire track only ?

Il me semble qu'ici tout le monde t'a déjà répondu et conseillé un certain nombre de fois, à peu prêt tous dans le même sens, mais tu refuses de prendre en compte ces réponses, car elles ne vont pas dans ton sens, on en a eut un comme-ça il y a un moment qui a finit par acheter un Pigeot THP  

 
Il l'a dit mainte et mainte fois, il s'est d’abord renseigné sur les modèles qui passaient en RTI avant de se décider pour justement éviter le plus possible un refus

Je ne vois pas le rapport avec le choix de la voiture (c'est celle que je veux, point barre).
C'est une question relative au financement.
Juste pour savoir si quelqu'un ici avait fait ce schéma d'acquisition pour une sportive.

avec ou sans corruption de fonctionnaires ?  

Desolé s'il avait deja répondu alors, je ne suivais pas le topic au moment de sa RTI je crois  

 
Je ne vois pas le rapport avec le choix de la voiture (c'est celle que je veux, point barre).
C'est une question relative au financement.
Juste pour savoir si quelqu'un ici avait fait ce schéma d'acquisition pour une sportive.

Je ne vois pas le rapport avec le choix de la voiture (c'est celle que je veux, point barre).
C'est une question relative au financement.
Juste pour savoir si quelqu'un ici avait fait ce schéma d'acquisition pour une sportive.

au moment ou tu as acheté en UK / commencé ton dossier, tu etais sur de l'obtenir, ou tu avais une part de stress d'avoir une baignoire track only ?

Il l'a dit mainte et mainte fois, il s'est d’abord renseigné sur les modèles qui passaient en RTI avant de se décider pour justement éviter le plus possible un refus

Du coup ça rend l'aventure plus fade  

avec ou sans corruption de fonctionnaires ?  

Desolé s'il avait deja répondu alors, je ne suivais pas le topic au moment de sa RTI je crois  

je t'en prie, tente la rti d'un kit car home made

 
Mais en version BEC alors, sinon c'est trop facile