Reprise du message précédent :
et une 320i e46 ?

C'est déjà bcp mieux qu'une 206
Et en plus c'est classe.

C'est pas petit, c'est pas sportif, le marché est truffé de merguez.

et en plus ça se reprog encore mieux qu'un Leon 20 VT  

 
Si tu es marchand de Kebab ou autoentrepreneur en comerce de farine en cité sans aucun doute  

Il va falloir qu'on te présente Professor...

Un marchand de kebab en 335 ? tain faut que je me recycle. j'ai raté ma vocation.

206 RC ca envoie du bois, attention !!!!  

c'est juste une "GT" avec des watts ?
grossièrement ça se trouve à combien ? (les prix varient tellement que pour une avoir une idée du prix d'un modèle non merguez c'est compliqué  )

Quelle différence y a t il entre une série 3 ?

 
20 000 € pour une E92 propre ça va, mon marchand de Kebab roule en Touareg V6  

Une GT avec des watts ?
On parle de la version 3 portes d'une berline "familiale" avec 150ch pour traîner 1400kg...

des watts ... comme le dit manta ca fait 150chx pour 1400kg au bas mot ...

me sembe que c'est le moteur des e36  dedans d'ailleurs donc niveau conso  

après la phase2 est en 2.2 de 170chx c'est déjà mieux mais ca reste un paquebot  

faut faire gaffe sur les premières ph1 avec l'arrière qui part en couille ( même si une 320i ne subit pas les mêmes contraintes qu'une m3   )

Cay d'la merde faite pour emmener les Jean-Mi chez Carrouf
Cay d'la merde qui soit tire trop long soit miaule sa race sur l'autoroute
Cay d'la merde reconstruite: cay d'la grosse merde
Je vulgarise un peu

 
La saxo vts reste un bien meilleur compromis  

Ca dépend si on rentre dans le comparatif l'Audi A1 1.6 TDi 90 S-Line qui reste le summum pour faire de longs trajets autoroutiers  

 
vulgarisation de qualitay  

Tu pouvais aussi dire qu'il y avait bien mieux pour le meme budget

Il demande d'argumenter sur 3 points, je réponds sur ces trois points

 
Ils sont excessifs    
C'est une petite voiture agréable mais clairement pas une grosse sportive velue.
Il y a des soucis réccurents, sur le collecteur, le train Ar, et le freinage en courbe pour certains
J'ai eu une des toutes premières 206 et RAS, rien à redire, et facile à placer en virage / rond points. Une excellente voiture.
J'ai aussi pas mal connu une S16 espagnole qui me faisait très bonne impression. Ca goulotte un peu pour ce que ça avance, s'tou.
A acheter en grosses soldes et à bien vérifier sur un pont/en roulant l'état des trains.
 

Que pensez-vous du golf 4 1.6 16v ?

ça ronfle bien couzin

ça se prend quand même 2 / 3 capots par la première saxo vts

 
Elle marche la pute!

Est-ce que la version 3 portes est plus "sport" que la 5 portes ?

difficile de trouver plus antisportif qu'une Golf 4. C'est un bon daily par contre

Pour le style, oui largement. Le mieux reste de mettre un pot central ainsi qu'un aileron

La suppression de deux portes = -30kgs soit 1/10e de seconde de moins en reprises pour le 80-120km/h en 5e  

Rigole, rigole, mais sur la Fiesta V, la 5 portes était plus perf du fait d'un meilleur Cx

Ceci dit, un 1.6 de 105ch c'est pu vraiment "sportif"... bon, après si on cherche juste un truc qui chantonne ou beugle (au choix), vaut mieux chercher une Mito 105 apacher et lui coller des vrais amortos qu'une Golf merguez surcotée à laquelle on colle une ligne et un KAD façon manouche.

Ok merci. Je vais voir ce qu'elle vaut vs une bmw 530D

Pourrissage des fonds par amorçage excessif.
Surtout l'été, peu d'O2 dans l'eau, T° élevées, poissons peu réceptifs ou en train de se reproduire

 
mmmmh

Un tuning à la mode sur les Golf 4 avec un aquarium dans la boîte à gants relié au circuit de refroidissement?

C'est censé etre la saison de la peche à la mouche, et tout les appats sont en train de se faire vérifier le fondement entre les differents topics...

Wait wait wait... Y'a bien marqué essence dans le titre du topic?    
 
 
 

Finalement, la patience reste la qualité principale. Largement devant la technique. Bon après faut pas être regardant sur la qualité de la prise.

Comme c'est joliment dit    
 

Tu peux la replacer sur "vide" sans retouche, celle-ci