Reprise du message précédent :
Mais pas de boite à gant

Ce n'était pas celui-là qui était au courant des modifs, mais ça ne vaut rien au civil (en cas d'accident corporel) ? Si c'est ça, ça ne te fait pas peur ?

 
Envoie un double des clefs

 
Je peux te la ramener par la route si tu veux, ça te reviendras moins cher que de venir ou de repasser par un transporteur  

MP moi les coordonnées du garage + toutes les infos, j'ai du monde la bas !

http://www.leboncoin.fr/voitures/463080861.htm?ca=11_s
 
A 40min de chez moi...
 
Pas craquer, pas craquer, pas craquer

Juin l année dernière ça risque pas d être un modèle pour journaliste?

À tt hasard essayez areas cma c'était eux les moins chers du temps de ma C2Rs

 
Tiens, c'est pas la première fois que j'entends ça, et je ne vois pas bien en quoi, si tu ne respectes pas un moteur (temps de chauffe, ententien etc.) tu risques de lui donner le cancer assez vite. On explique ça comment mécaniquement parlant ?

Cyberjo,  
Je viens de lire ton histoire dommage d de changer de moteur quand même.  
Tu vas te retrouver avec une voiture moins vendable

Si tu ne fais pas ta vidange en temps et en heure l'huile est pleine de merde et perd de son pouvoir de lubrification: chauffe, usure prématurée des pieces en mouvements.
Si tu tape a froid dedans, toutes les pieces qui ne chauffent pas a la meme vitesse n'ont pas le temps de se diltater: jeux fonctionnels qui peuvent varier hors cotes, usure prématurée.

 
Encore 3k€ et les prix arriveront dans la bonne tranche.

 
J'aime beaucoup la photo floue de l'intérieur

Et moins "stock" aussi

Bon j'imagine que tu as potassé tout ça avec des gens compétents, mais la réfection/prepa de ton bloc 2.5 était une solution séduisante je trouve

Avec des filtres crades et des bougies fatiguées je doute qu'un bloc sorte tous ses chevaux.

D'un autre coté, bougies et filtres ça se change, un moteur encrassé peut se reprendre un peu (rien qu'un poil de carburant éthanolisé, ça lave bien ).
Les vrais soucis pour moi, c'est d'ordre mécanique.
Si une bougie se fendille et que les fragments abiment la chambre, si l'essence lave la couche d'huile, si l'huile "cuite" a fait souffrir chemise, portées de bielles, de vilo...
Si les montées trop rapide en T° ont fait souffrir les assemblages...
 

En parlant de bougie, ça se change facilement ou bien il faut du matos spécifique sur un 6cyl BMW ?

Si je fais une vidange, je me tâte à justement faire changer filtre à air + bougies dans la foulée... (sauf si ces dernières se changent facilement)

NOOB ultime en méca inside

 
 
Mais pourquoi tu me mets ça sous le nez  

Pas chere la GT86, ça décote tant que ça ??

T'en as 2 dans la S2000. je vois pas ce qu'il te faut de plus.

 
Non, les GT86 orange immatriculées dès le lancement ce sont soit des véhicules de direction, soit des véhicules de démonstration, c'est un ami qui bosse chez Toyota qui m'a donné ce conseil.
 

 
C'est bien ce qui me fait peur avec le logo renault en gros derrière
 

t'as déjà changé des bougies dans ta vie? Parce qu'en gros faut éviter de foirer une culasse de 6L en pensant bien serrer pour que ça ne bouge pas

 
Les concessionnaires commencent à brader du neuf, j'ai eu une super propo sur une GT86 quasi full options catalogue en BVA, donc ça se répercute sur de l'occasion, si tu as juste à rajouter 2/3k€ pour toucher du neuf avec les options que tu veux et la couleur que tu veux l'occasion à -10% devient inintéressante.
 
Et go topic BMW

 
Sur la série 1 celles du fond sont peut être dures à chopper, le moteur passe juste il me semble.
M'enfin dans l'ordre on commence par une tondeuse, une Ax/Super5, et ensuite on fait de la mécanique sur BM
 
Sinon j'ai tes photos de pneus, j'upload à l'occasion.

 
http://www.bmw-one.com/phpbb3/view [...] 21&t=12268 mais faut s'inscrire
 
Par contre clé dynamométrique obligatoire sur de tels blocs, on serre pas à l'aveugle

 
c'est ultra simple mais sur certaines bagnoles ca peut etre super galere si c'est difficile d'acces et que t'as pas les outils

Ok ok ça me semble pas accessible et surtout risqué sur une bagnole comme ça, je demanderai à une connaissance mécanicienne de me montrer pour la première fois.
 
Concernant la clé dynanométrique, rassurez moi les centres autos style Speedy/Norauto and co en sont équipés lorsqu'on leu demande le changement des bougies ?

J'avais fait les bougies sur ma S2000 tout seul comme un grand,
après sur la 135i, vla le bordel qu'il faut démonter pour y accéder déjà

Ça doit être le même délire sur la 130i
Quand je vois le temps qu'il faut pour changer une ampoule sur la BMW...
bon pareil sur la S2000, fallait tomber les garde-boues pour acceder aux phares, et la roue du coup si on voulait être à l'aise.

C'est pas antinomique la BVA sur une voiture comme celle là ?

Bien sûr que non, ils font au pif...  
 

 
Encore un normand?

 
Vers chez moi c'est plutot a la clé a choc

Les normands c'est comme le chiendent.

 
Je le rajoute dans les smileys favoris celui là
 

 
Ah bon c'est classe le chiendent?  

Non, nuisible.

J'ai changé moi même les bougies sur ma 330i. Rien de compliqué mais faut prendre son temps, c'est long pour démonter les caches plastiques et un minimum de matos. Clef dynamo et une bonne pâte pour filet (j'ai du permatex).
Pour les ampoules, le mieux est de passer par le cache sous les roues, garde boue.

Edit en parlant de centre auto, les écrous antivol c'est à la main puis serrage clef dynamo. Pas à la clef à chocke !! Un centre de pneus (dédié uniquement aux pneus) m'ont bousillé un écrou car pas la force de le faire dans les règles de l'art. Maintenant je surveille la procédure. En expliquant cela au boss du centre, limite on passe pour des boubourses.

 
Mouais, surement véhicule d'essai ou journaliste + la fausse liste d'option...

 
Qui se serait retrouvé dans un garage Renault ?  

Voiture d'essai vendue à un quidam qui la revend pour s'acheter une Wind et profiter de la route au grand air.

Vu deux Porsche aujourd'hui.
Une made une USA, vendue en Allemagne, rachetée en Italie. Wéééé.
Une Italienne, rapatriée par un garage FR, et rachetée par ce même garage FR.
Bonus, une des deux à un PIWI zone 2 à 35 heures de route (et rien depuis). Strange.
Putin, faut qu'un vieux m'en lache une française en première main avec full papiers sinon je vais être colère.