Reprise du message précédent :

 
La dureté de toutes les commandes et l'impression d'insécurité totale doit pas mal jouer !

 
Comment ça, "l'impression d'insécurité" ? Tu veux parler de cette sensation larvée que cette voiture veux te tuer à chaque fois que tu tourne la clef de contact ?

Owning a TVR in the past was like owning a bear. I mean it was great, until it pulled your head off, which it would.  
 
 

 
T'as tapé avec la S?  

Ah non non pas du tout, j'ai déporté mon emplacement de plaque, ce qui me laisse 4 trous du support de plaque d'origine, et j'ai des impacts de gravillons sur le capot    
Et si j'étais maniaque faudrait aussi que je refasse les ailes, putain de voiture basse  

En retard mais féloches cyberjo

La communauté des lurkeurs assidus te félicite Cyberjo  

La communauté des lurkeurs assidus te félicite Cyberjo
 
edit : et plutôt deux fois qu'une

Cyberjo ta sub ne se trouve pas là dedans:
http://www.automobile-sportive.com [...] que=SUBARU
 
???

Elle a 4 portes  

Félicitations Cyberjo !

20 km de petite route de campagne au volant de la mimix decapotée, toujours un plaisir^^
je parcours parfois le topic mx5passion, et je suis bluffé du peu de pannes/soucis rencontrés par les membres, pour des voitures "sportives" qui  ont couramment plus de 120 000 bornes..

 
On ne fait pas le coup de la panne à des mimixiens  

Je fais à nouveau appel aux experts de la rouille MX5 pour votre avis sur ce bas de caisse, faut il s'inquiéter ? Le point de rouille visible peut il être d'origine "externe" comme il n'est pas tout à fait à l'endroit habituel ou c'est un signe de la maladie de l'évacuation d'eau ?

 
Merci

Sous réserve de confirmer avec une inspection IRL : L'eau dans les bas de caisses, ça provoque généralement de belles cloques qui précèdent une corrosion perforante, et ça prend plus en arrière. Pour moi c'est externe.
Par contre :
- il a quand même une sale tronche ce bas de caisse. On dirait que la voiture a été levée en posant le cric/le pont n'importe où. Il y a des parties enfoncées, des parties tordues
- C'est quoi ces traces sur la partie la plus basse ? Elle est passée au marbre ?

 
un coup de marteau et c'est bon

C clair qu'il a une sale gueule, le mien est nickel...par contre mes bas de caisse sont "rugueux" ça doit être un truc contre les gravillons ou la rouille,mais je sais pas si c'est d'origine....

Antigravillonnage

Question aux amateurs de track day, je viens de récupérer un vieux casque de moto chez un oncle (qui a adoré rouler dans la 130i ).
 
Est ce que les organisateurs de circuit veulent impérativement des casques homologués circuit et auto, ou un casque de moto suffit il ?
 
Merci,

Ils ne vérifient aucune homologation

 
Ca vaut le coup d'aller la voir quand même ou c'est next direct ?

Ca dépend du prix, de ce que tu recherches, de la distance, du reste de la voiture...
 
 

 
Le prix avec un peu de négociation sera bien placé je pense, je cherche une NB 1.8 avec une bonne préférence pour les 10AE ou Sportive quand même, distance ça pose pas de probleme et il y en a une autre relativement intéressante dans le coin.
Pour le reste de la voiture, il y a une des jantes un peu abimée et avec une bonne quantité de plombs d'équilibrage (voilée ?) et le siège passager qui demandra une bonne remise en état, disons que ce sont des défauts qui me paraissent beaucoup moins importants que d'avoir un chassis sain.

Tu l'achète dans une concession Renault qui fait de la TRS au black ?  

 
wtf ? tu dis ça parce que je parlais d'une twingo il y a quelques jours ? c'était pour quelqu'un d'autre

Non il dit ça par rapport à l'histoire de yoyo_navigon  

C'est pas si mal ! Beaucoup mieux que toutes les merdes <4500€ que j'ai vues en Allemagne !
 
Il faudrait avoir une photo d'en dessous.
 

Pas de photo du dessous dans le dossier mais le vendeur dit qu'elle n'est pas rouillée.

 
Demandes-en, c'est plus sûr. Quitte à acheter quand même si c'est rouillé, mais au moins tu sauras précisement l'état.

 
Thx

 
J'en ai reçu c'est propre quelques points gris mais pas de rouille, elle m'intéresse de plus en plus !

A votre avis quelle est la plus difficile à assurer entre  
une 350Z 280ch (2004),  
une Mustang V8 300ch (2005),  
une Z4 Coupé 3L Si (2006)  
et une Megane 3 RS (2009-2010) ?

La Meg à cause du vol ?

megane rs ?

Fais des devis sur Amaguiz, par exemple.
Mais ca doit pas se jouer à grand chose... peut-être la Mégane la pire ?

Thanks, et en enlevant la Megane ?
Je vais faire des devis "comme ça" sur Amaguiz et la Matmut.

J'ai un ami qui m'a demandé de lui trouver une voiture.
 
Voilà son cahier des charges :
- citadine
- 4/5 places
- mini 2005/2006
- max 80.000 km
- 80 à 110 ch
- boite manuelle
- motorisation essence et atmo fiable
- légère et docile 1000-1100kg
- options obligatoires : peinture métal, clim, jantes alu, vitres élec., verrouillage élec. (l'essentiel récent en fait)  
 
Budget : 5000-6000 €
 
J'ai pensé à la Fiesta 1.6 S.
 
Vous avez d'autres idées ?

clio 2 1.4 95cv .

Poster dans le topic adequat ?

 
Et elle est où dans tout ça la sportivité?

110 poneys ça poutre