Reprise du message précédent :
Il devrait faire beau dimanche, je vais faire un petit tour en montagne et je ferais ça

peut être même un petit film avec la gopro

fais gaffe aux arbres

au dessus de 2000m y en a plus

Fais gaffes aux ravins.

 
ya tellement d'accidents ?

Féloches Cyberjo !

Même si ça ne rentre pas tellement dans la catégorie "sportive essence", qqun a des retours sur la Mazda 6 avec le V6 ?

edit : en fait je ne sais pas si ça existe en France...

 
La V6 n'a jamais été importée, toute génération confondues

Ah ok. Merci.

Ils ont arrêté les frais avec les Xedos, ou après ?

 
Oui je pense car même la dernière génération de 626 n'avait pas de V6 sur le marché français

Jape.
D'ailleurs il n'y a plus de V6 du tout, même aux Amériques, on dirait.

Ah ben si, d'où ma question.

Sur la 2eme génération, si, il y a toujours le 3.7L, uniquement pour l'amérique du nord d'ailleurs... pour la future 3eme gen par contre, je ne sais pas

Devis peinture pare-choc + capot sur la S2000 : 820€  

Tu parles de quoi là ?

Pas trouvé de V6 dans le configurateur pour la gamme 2014. Mon mauvais.
La 2013 a encore le 3.7, pas la 2014 :
http://www.mazda.ca/MciWeb/display [...] leCode=M6G

Je ne parlais pas de véhicules neufs.

edit : dans les modèles 2004-2006 notamment, il y a un V6 3.0L de 220ch

 
Achete 2/3 bombes

Même devis dans un autre garage : 461€...
A n'y rien comprendre...
Le premier descend jusqu'à 380€ si je lui amène les pièces démontées et que je paye en fraîche    
 
Ca fait mal quand même  

Eh, machin :

On se doute bien que vous n'êtes pas assez américains pour passer au broyeur les voitures dont la production a cessé, hein.

C'est ptete dû à la grande surface du capot. Tente avec d'autres carrossiers ?
 
J'en avais eu pour 250€, amenés démontés et sans facture pour les 2 pare-chocs de la Cappuccino.
 

Oh bordel j'ai plus besoin d'aller à Flaine sur la glace : suffit d'avoir un peu de pluie, des Michelin Pilote Sport Cup à 5°, de mettre le DCCD sur 65AR/35AV et de prendre une route sineuse, j'avais l'impression de rouler en BMW sans ESP sur de la neige  

65/35, c'est pas "tout"

Sinon j'ai fais quelques petits réglages : j'ai mis le son sur le shift-light et je l'ai réglé à 5800tr, du coup c'est exactement l'avance qu'il me faut pour passer le rapport suivant à 6500tr en grosse accélération.
 
C'est bien pratique ce truc en fait !

Faut changer à 6500tr ?  

la zone rouge est à 7000, pour l'instant ça me va bien.
Faut que je regarde où je retombe dans la plage de couple

 
Oui, le capot est gigantesque, et faut pas être un manche pour que ce soit bien peint.
Le mec me disait "c'est plus grand qu'un pavillon de break   "

 
Si t'as un compresseur et que t'es pas loin de Lille je connais quelqu'un qui peut te le faire

Pour un pack ?  

 
T'as pas encore tâté le rupteur ?

Je crois qu'il se demandait si tu peux régler sur 100/0...

C'est le problème

 
Ok merci, ça me donne encore plus envie de les changer maintenant
 
 

 
Challenge accepté

 
en quelque sorte ouais

 
si justement, l'ancien proprio avait réglé sur 7000tr    
 

 
ah ok, dans ce cas non

 
Après 9 ans avec la 390SE, c'est toujours l'impression que j'ai... a ma décharge, ce n'est pas simplement une impression.

 
La dureté de toutes les commandes et l'impression d'insécurité totale doit pas mal jouer !