Tu trouveras surement la bonne réponse ici :  
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
Apres mon avis :  
Impression => YES une vrai muscle car
Avis => rare en France avec du caractère ... ça doit être magnifique à conduire ... mais plutot VIRIL

Euh ... il y avait aucune "attaque" la dedans ...
 
Juste que ça doit être plutot viril à conduire :  
0 assistance  
un moteur à l'americaine et le chassis qui va avec ...  
 
donc en conduite sportive  .... tu dois un peu transpirer  

lol oui j'avais bien compris ce que tu voulais dire et je suis totalement d'accord avec toi, surtout sur nos routes françaises qui tournicotent un poil et dont la largeur n'est pas du tout prévu sur ce genre de voiture !! Je m'imagine bien sur les routes de campagne avec mon mastodonte !! lol

n'oublie pas la conso gargantuesque de ce genre de moteur, qui tourne à l'essence of course

Même en restant street legal, une Ariel Atom ou une Catheram restent des voitures très typées et difficilement roulable un jour de pluie, par exemple (quand ta voiture normale tombe en panne, c'est justement le jour où tu peux pas rouler avec ton autre voiture...   ).

Évidemment, si tu pensais à une Ariel Atom
 
Bon, ma quête désespérée de la sportive confortable s'est poursuivie cet après-midi avec 3 essais de voitures d'occasion dans mon budget :
Porsche Cayman S Techart GT : magnifique vue de dehors, très puissante mais un tableau de bord tout plat comme tracé à la règle. Il faut le voir pour le croire. On se croirait à bord d'une Skoda des années 90, non même pas, d'une Talbot Horizon !
:

Au moment où j'allais signé, le commercial s'est rendu compte qu'il s'était trompé de fiche et que c'était en fait un diesel 1.9 Tids 150 Fap Vector

Évidemment, si tu pensais à une Ariel Atom
 
Bon, ma quête désespérée de la sportive confortable s'est poursuivie cet après-midi avec 3 essais de voitures d'occasion dans mon budget :
Porsche Cayman S Techart GT : magnifique vue de dehors, très puissante mais un tableau de bord tout plat comme tracé à la règle. Il faut le voir pour le croire. On se croirait à bord d'une Skoda des années 90, non même pas, d'une Talbot Horizon !
Jaguar XKR cabriolet 4.0i V8 375 cv : la plus belle et la plus puissante de toutes mais il faudrait que je commence par enlever tout ce bois merdique sur le tableau de bord, moi qui n'aime pas, il y en a partout. Je trouve ça de mauvais goût, ou alors pour un vieux lord. Rien de m'asseoir là-dedans, je me suis senti vieux.
Saab 9-3 cabriolet 2.8T V6 255 Aero A : la 2007, car je n'aime pas les phares bananes tarabiscotés de la 2008. L'arrière est très moche mais tant pis. L'intérieur est moins déprimant que je pensais, il est gris clair et noir avec un volant couvert d'alu, c'est très sympa. Boîte auto en prime. Au moment où j'allais signé, le commercial s'est rendu compte qu'il s'était trompé de fiche et que c'était en fait un diesel 1.9 Tids 150 Fap Vector
 
Sans regret car au dernier moment, j'ai découvert une pure merveille, une SL 500 roadster 5.5 388 cv
 
J'ai pas voulu la rapporter chez moi car il y a 10 cm de neige mais ça pousse !!!!!
Merci pour votre aide, en tous cas

Celle que j'ai essayée, je l'ai conduite 3 minutes avec un CD pour tester la sono. Je n'ai pas remarqué que c'était un diesel

   
M Gum c petit de venir tenter les copains ici !
http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 2312_1.htm
 
     
Bonne vente ... ça va pas trop te manquer ?
Tu prends autre chose ?

Je n'ai rien contre Talbot, j'ai eu une Chrysler-Talbot Horizon à une époque où j'avais également une autre Chrysler, une Simca 1307
 
Le tableau de bord de la Cayman est vraiment plat. Avec ses 4 grosses aérations rondes, il m'a fait pensé à l'intérieur des triplettes Toy/PSA. C'est réellement plat comme une planche ! Pour ne rien arranger, l'intérieur avait une couleur rouge criard. Pas rouge lie-de-vin ou bordeaux, rouge fluo. Dans une Smart, c'est rigolo mais là...
 
Pour la Saab, le commercial avait posé la pancarte d'une 9-3 2008 essence sur la 9-3 diesel. Je suis même pas sûr que ce 2.8T essence soit dispo sur le modèle 2007. Celle que j'ai essayée, je l'ai conduite 3 minutes avec un CD pour tester la sono. Je n'ai pas remarqué que c'était un diesel
 
De toutes façons, j'ai enfin trouvé mon bonheur et elle est mienne La puissance est réellement phénoménale. Concernant la version AMG, même en occasion, elles sont beaucoup plus chères
 

Évidemment, si tu pensais à une Ariel Atom
 
Bon, ma quête désespérée de la sportive confortable s'est poursuivie cet après-midi avec 3 essais de voitures d'occasion dans mon budget :
Porsche Cayman S Techart GT : magnifique vue de dehors, très puissante mais un tableau de bord tout plat comme tracé à la règle. Il faut le voir pour le croire. On se croirait à bord d'une Skoda des années 90, non même pas, d'une Talbot Horizon !
Jaguar XKR cabriolet 4.0i V8 375 cv : la plus belle et la plus puissante de toutes mais il faudrait que je commence par enlever tout ce bois merdique sur le tableau de bord, moi qui n'aime pas, il y en a partout. Je trouve ça de mauvais goût, ou alors pour un vieux lord. Rien de m'asseoir là-dedans, je me suis senti vieux.
Saab 9-3 cabriolet 2.8T V6 255 Aero A : la 2007, car je n'aime pas les phares bananes tarabiscotés de la 2008. L'arrière est très moche mais tant pis. L'intérieur est moins déprimant que je pensais, il est gris clair et noir avec un volant couvert d'alu, c'est très sympa. Boîte auto en prime. Au moment où j'allais signé, le commercial s'est rendu compte qu'il s'était trompé de fiche et que c'était en fait un diesel 1.9 Tids 150 Fap Vector
 
Sans regret car au dernier moment, j'ai découvert une pure merveille, une SL 500 roadster 5.5 388 cv
 
J'ai pas voulu la rapporter chez moi car il y a 10 cm de neige mais ça pousse !!!!!
Merci pour votre aide, en tous cas

Une sensation classique d'être collé au siège, une dose de sportivité, etc...

Ouais, mais une ancienne genre 965, parce que les récentes c'est aseptisé...

Oui bien sûr, une 997 GT3 ça donne pas de sensation c'est clair......

Une Simca 1000 Rallye ca en donne plus que la GT3  

Une Simca 1000 Rallye ca en donne plus que la GT3  

Priceless.

Tu fais comment pour tester tout ça ? Tu mets un super costume une rolex et hop on te laisse tout essayer ? Visiblement le Cayman S Techart est préparé à 385CV, donc plus que la Jaguar. à part ça, Jaguar et sportive, ya comme un hic dans l'énoncé    
 
Enfin la Saab est une traction, berk.
 
Le SL500, c'est un CC, non ? Donc idéal pour toi. Un peu lourd par contre, mais bon c'est le prix du confort.

Oui. Pour un cabriolet, j'ose espérer qu'ils ont essayé de masquer un peu le cliquetis du diesel. C'est sans doute pour ça que je me suis fait avoir. Et je ne suis pas allé renifler le pot d'échappement au démarrage
 

Pour tester tout ça, je suis allé dans une concession qui a un parc de véhicules d'occasion important. Le commercial étant un jeune, il ne se fait pas prier pour sortir les voitures un peu sympas afin de les conduire lui-même. Si j'étais allé directement chez Porsche ou Mercedes, on m'aurait sûrement montré le local technique en pensant que je venais faire les vitres
 
Oui, le SL500 est un CC mais ça ne se voit pas trop, on dirait un coupé. En effet, j'imagine qu'il est lourd. Mais je cherchais plus une voiture bien équipée pour les promenades qu'un bolide dépouillé pour le circuit. Les performances m'importent peu. Je voulais juste que ça envoie un peu et c'est le cas.
 
Marrant ce que tu dis pour la Saab, j'ai vraiment eu l'impression que c'était une propulsion. J'y connais vraiment rien, décidément, j'ai du passer pour un dingue

La peur est une sensation positive ?

 
Sans parler spécialement de peur, j'ai roulé en AX 50ch ces derniers jours, et rien que l'échappement qui grogne, le moteur pas du tout insonorisé, la direction non assistée, la caisse basse, les tremblottements de partout et les bruits bizarres, le levier de vitesse qu'il faut bourriner, le tout avec des freins neufs, j'avais l'impression d'être dans une voiture de rallye en comparaison de ma C3 habituelle (haute, tellement insonorisée qu'on entend pas le moteur, direction électrique...)
 
Donc il est clair qu'une voiture récente par rapport à une de 20 ans de conception ou plus, ya déjà une grosse différence, indépendamment de la puissance et de la tenue de route.