Reprise du message précédent :

 
 
 
Plait-il ?  

Je ne vois pas comment avec une série 3 si ce n'est une M3 l'on pourrait se faire plaisir  

 
une M3 je comprendrais, mais une série 3 ...  
 
affaire de gout

tout pareil

Chacun sa conception du plaisir.
 
Monter dans une caisse tout confort, belle, puissante, sans stress,avec le brin de feeling qu'on peut avoir au volant d'une BMW c'est aussi une conception du plaisir automobile
 
Et c'est surtout un plaisir au quotidien et qui n'est pas gaché par les oreilles qui saignent à cause du vieux 4 cylindres toyota derrière ( ), de la pneumonie a cause du vent ou du dos en compote  

Tootafay d'accord

 
confort => ok, je comprends que rouler dans une voiture la plus confortable procure une sorte de plaisir  
Puissante => si c'est uniquement pour rouler sur la voie publique je ne vois pas l'intérêt
Belle => pour frimer (image de marque)  
Sans stresse => c'est sur une Bmw est moins sensible au temps qu'une clio, mais avoir une clio neuve garantie contructeur est aussi un gage de non stresse, une fois la garantie terminée (entre 1 et 3ans généralement) on la revend
 
ce vieux 4 cylindres toyota est un bon moteur, et je vois pas l'intérêt de mettre un V10 de xxxxx kg dans une caisse qui se veut la plus légère possible (~800kg), car c'est son but ! la pneumonie, tu peux l'oublier car les Elises n'ont pas de clim (ce qui généralement porvoque rhume et assègement des yeux) et sont de type Targa donc trés peu d'effet de vent dans l'habitacle, et quand on a se genre de voiture, on ne l'utilise QUE pour le weekend donc le dos en compote est à oublier aussi

 
Pas forcément    

 
 
 
 
Les Elise à moteur toy ont TOUTES la clim d'origine... l'option virage de clim  (sisi c'est une option) coute un truc comme 2000€ je crois  

on est un puriste ou on ne l'est pas
de toute maniere pour acheter une elise et vouloir la clim dedans faut etre con

 
faut être des fan comme nous pour rouler la semaine avec, sans que ça nous gène  
 

 
 
bref, je ne connais pas les équipements en détail sur la Elise mais la MK1 n'avais pas de clim, ainsi que le Speedy qui est de "sous" marque Lotus

le Speedy ? c'est une marque d'échappement c'est ca ?
 
 
Les mk1 ne l'avaient pas ouaip, mais j'ai bien précisé toutes les elise à moteur toy

 
je viens de faire un tour sur le site Officiel Lotus, et la clim est proposée en option sur la Elise

Hum oui je viens de vérifier... bizarre  

http://www.automobile-sportive.com [...] somega.php
 

 
ça me semblé bizar d'imposer la clim dans une voiture qui se veut une des plus légère possible, car c'est lourd un compresseur de clim mine de rien  
 
et l'intérêt de la clim dans une décapo ...

roule a l anglaise pour voir... la bas rien a voir avec de la frime mais en plein hiver on roule decapoter alors l interet de la clim   et puis sur une voiture de ce poids 20kg de plus ne change pas grand chose

 
euh ben si justement.... ça change énormément....

 
si parce que 20 kg par ci Clim, 20 kg par là, vitre electrique, 20kg par ci, vérrouillage centralisé etc ... ça change beaucoup car au final on a une voiture qui peu dépasser la tonne alors qu'elle pourrait en faire bien moins ... Sa philosophie, c'est d'être la plus légère possible, t'as rien compris à l'intérêt d'une Elise ou d'un Speedy

t'as bien un autoradio dans ton speedy

 
oui et ce n'est pas pour ça qu'elle est plus lourde, un poste CD pèse ~1kg  
 
tu m'aurais dit à la place: "un puriste n'aurait pas mis d'autoradio dans ce genre de voiture", là d'accord mais j'habite en région bordelaise et les bouchon sont fréquent pour aller de chez moi au circuit sans compter que l'échappement d'origine qui est trop discret et ne fait pas de belles vocalises ... dans ce cas là, 1kg de plus pour avoir de la musique est toujours bon à prendre

Tu fais un peu le régime et c'est compensé

 
aussi

 
Les BMW sont d'une banalité à pleurer, si ça c'est beau, au secours    En plus ici ça a une sale image de caisse pour kéké à casquette.

Les BMW sont presques opposées aux Speedys/Elises, mais elles peuvent distiller beaucoup de plaisir aussi
 
Les gros 6-cylindres sont mélodiques, onctueux et puissants.
Les châssis sont assez rigides, et permettent généralement de retrouver un bon feeling de la conduite.
 
Chacun trouve son plaisir différemment

Je parlais des berlines hein, sinon j'adore la 850i, la Z3M coupé, la Z8 est sympa. La M3 partait bien, la E30 est superbe (et je parle pas du look), mais maintenant c'est devenu nawak.

 
 
+ 4 Kg d'enceintes...
 
Mon mien a plu de radio et plu d'enceintes  

Salut à tous !
 
 
J'ai la possibilité de changer ma voiture début février, car en effet, les assurances sont plus clémentes pour arriver sur des 160 à 200ch.
Elle devra être utilisable tout le temps, étant donné que c'est la seule voiture.
Et pas mal de ville aussi    
 
J'hésite pour le moment entre 3 voitures principalement :
 
Une honda integra (trouvable à 10000 € pour 150 000 km 192ch, de 98
Une S14a (bin oui, la s14 tout court est moche) compter de 6000 à 10000 €
 
et ...
 
 
une opel astra coupé, de 2000 ou 2001, 2.0 turbo 192ch : 9000€ pour 80 000 km
 
 
 
Bref, les points qui m'embêtent sont les suivants :
 
 
L'integra est vraiment surcôtée actuellement, c'est de l'excellente caisse, mais bon 10 000€ pour pas mal de km et un bagnole de 10 ans ...
   cela me plaît moyennement.
 
La S14a, y'en a pas des masses en ventes, niveau fiabilité je ne sais pas trop ce qu'elle donne ... En entretien ?
 
L'opel astra coupé turbo a du mal à se vendre, pourtant le moteur en 2.0 turbo est repris actuellement, donc c'est qu'il est assez solide (on trouve des anonces en allemagne avec 250 000 bornes, ça laisse un peu de marge), et pour 9000 €, on trouve de très bonnes affaires toutes équipées. Le 2.2 147ch me plaît aussi ... mais ça fait moins de ch sous le capot !
 
 
 
Voilà, si vous avez des idées d'autres voitures du même genre (même gamme de prix, de 6000€ à 10000€ max !), et un coupé aussi, FIABLE.
 
 
Je compte sur vous tous pour proposer de tous    
Sachant que passer les 200ch, l'assureur voudra jamais !! (bin oui, que 2 ans de permis, et 0.95 de bonus)
 
 
Merci !

Une S14a c'est indestructible.... surtout si t'en trouve une non reprog

 
Indestructible ??    
 
Ma foi, et niveau conso ?
 
 

L'integra pareil, et ça se prépare, très très facilement

 
 
Oula, ca se prépare... mais y'a beaucoup beaucoup moins de marge que sur le K20A d'une CTR hein
 
ce bourin est quand même déjà l'ultime evolution de toute la série B n'oublie pas

T'as aussi des Nitrons, une monte pneumatiques adaptée, ...
 
L'ensemble doit être très sympa

 
 
Clair, on peut arriver à 210ch, mais après, c'est chaud chaud
 
Et le problème des INtegra, c'est les €€€ !!
 

 
oui c'est clair mais la base de l'integra est vraiment bien, et y a pas mal de bonnes pièces qui circulent

 
toi aussi en Speedy ?    
 
des photos !  

Un noir 2.2L aussi

 
un noir ! copaing !!  
 
qu'est tu fais comme modif ?

Tiens, y'a encore les Bilstein.
 
Côté moteur, tu en es où ?