Changer la M3RS pour une C3RS je vois pas trop l'interêt    
Prend un roadster avec de la pouiiiizzzzzzance  

dommage que elle n'existe pas pour ma RS    
 

 
Prends la ligne titane

16002400 euros neuve, ça doit se trouver d'okaz "apacher", non ?

Arf
 
Et les R26-R crashées et déclassées sont désossées et revendues (cher) à la pièce, j'imagine

1600 euros neuve, ça doit se trouver d'okaz "apacher", non ?

Il a monté une ligne complète Akrapovic   ce son, ces retours, pokpok mais quel kiff franchement, OBLIGATOIRE sur une C3RS dommage que elle n'existe pas pour ma RS  

comme pour les motos d'ailleurs, je demande à voir question sonorité au quotidien, sur un filet de gaz dans la première moitié du compte tour
sur ma SV (Devil inside) j'ai remis la ligne d'origine, les "boum boum" et les regards intéréssés des forces de l'ordre ça va 5 minutes

budget d'utilisation infèrieur à la Mégane : tu as calculé ?

 okay.

Mais au final tu ne la prendra pas, car les coût ne sont pas plus faibles que la Megane, la conso presque plus elevé, le manque de confort en cup et le bruit sur autoroute.  

décote contenue (je serais surpris de perdre 16K CHF en 2 ans et demis comme ça semble se profiler pour la MRS)

mauvais argument car tu as déjà "perdu" cet argent. A présent ta MRS décotera beaucoup moins
 
après si tu as envie de changer et a une bonne reprise, pourquoi pas

Pour le coté rageur de l'atmo et le châssis d'une RS  

Mais J'ai conduit celle de mon pote ( C3RS2 version Ange et démon, châssis cup et tout )  , on a fait un échange une soirée  

C'est pas mal à l’intérieur, les nouveau recaro son vraiment bien, sa tien bien la route, sa sautille plus que dans la meg.
Mais venant de ma mégane c'est déroutant le manque de couple et de puissance vers 3-5000tr/m obliger de mettre du gaz sinon tu cale directe    mais après 5000 c'est bien rageur jusqu’au rupteur !

Il a monté une ligne complète Akrapovic   ce son, ces retours, pokpok mais quel kiff franchement, OBLIGATOIRE sur une C3RS dommage que elle n'existe pas pour ma RS  

C'est pas mal comme voiture mais venant d'une RS avec turbo tu risque d’être déçu.

mon pote qui sort de la mégane 1ere réaction : y me faut ça !!!

j'ai craqué le slip today:
 
Admission Apexi
Collecteurs d'échappement Tomei
Sorties de turbos Tomei
 
me tarde que ça arrive !
 

 
Oui apparemment la plateforme de la Punto dont elle hérite n'est pas terrible du tout... mais là le modéle en question posséde le chassis dynamique option à .....900 € qui gomme les défauts.  
Pour l'intérieur je ne suis pas vraiment d'accord avec toi et pour cause j'ai une Seat Ibiza de 2011 et niveau qualité la MiTo est à des années lumières de la Seat et au dessus des 208 et Clio, après on aime ou on aime pas le plastic façon carbone perso je trouve que ça change des plastiques granuleux des autres modèles.
 
Tout ça pour dire que j'ai essayé cette Mito QV hier soir, résultat : le système DNA est impressionnant, au démarrage en normal la voiture m'a un peu déçu, bon je n'étais pas super franc non plus vu que je ne connaissais pas la voiture après quelques Kms on a activé le mode Dynamique et là sans plus appuyer sur la pédale d'accél c'est le coup de pied au c.. que j'attendais !!! Ca part tout seul, ça monte dans les tours, ça donne de la voix, bref le top.
 
Les ronds points se sont enchaînés, les sièges sont confortables et enveloppe sur bien.
 
En conclusion cette MiTo a vraiment deux personnalités, je trouve ça très plaisant de pouvoir rouler tranquilou en ville en conduite normal sans trop consommé et une fois hors de la ville lâcher la bête !
 
La seule chose qui me fait encore hésiter c'est qu'elle est de juillet 2010, donc elle a 2 ans 1/2 environ, j'ai l'impression que c'est beaucoup pour une essence et que dans un ou deux ans les ennuis vont commencer...  
 
A ca le commercial m'a proposé de payer en partie la voiture via un crédit, ce qui permettrait de garantir la voiture le temps du crédit, donc crédit sur 36 mois = 3 ans de garantie mais ça augmente l'addition, mais ça permet de dormi en partie sur ces deux oreilles... Qu'en pensez-vous ?

Bonne affaire amha. Le mec n'a quasiment pas roulé en 1 an et pourtant il a fait pas mal de modifs.

le genre d'annonces que je zappe vite fait : "j'ai fait des modifs mais je revend dare-dare"  

C'est signe de quoi ?  

le genre d'annonces que je zappe vite fait : "j'ai fait des modifs mais je revend dare-dare"  

 
Au feeling je dirais: Taxes et assurances un peu moins chères dans mon cas (mais c'est mince), conso je dirais identique sur route et en-dessous sur piste. Pneus passablement moins chers et avec une durée de vie plus longue (moins de koople), consommables moins chers (à confirmer), décote contenue (je serais surpris de perdre 16K CHF en 2 ans et demis comme ça semble se profiler pour la MRS).
 
EDIT: Et l'avantage d'une C3RS c'est que je pourrais sans doute avoir une bonne reprise sur la Meg ou envisager un échange + soulte avec quelqu'un qui veut passer à une M3RS. Sinon je crains qu'il soit très difficile de vendre la MRS.    
 

 
Pour le coûts cf. ci-dessus, pour le reste il est probable que tu aies raison.    
 

 
Ba pour le coup j'ai été surpris de la puissance sonore de la ligne voiture ( j'ai aussi un akra sur la moo ^^) mais au ralenti quasi comme l'origine donc aucuns soucis et en dessous de 5000tr/m c'est pas choquant et les gens ne semble pas interloqués, je me suis surpris a rouler en dessous de 3000tr/m pour le son bien grave et calme qu'elle procure    
 
Apres 5000tr/m c'est une autre histoire  

 
Au feeling je dirais: Taxes et assurances un peu moins chères dans mon cas (mais c'est mince), conso je dirais identique sur route et en-dessous sur piste. Pneus passablement moins chers et avec une durée de vie plus longue (moins de koople), consommables moins chers (à confirmer), décote contenue (je serais surpris de perdre 16K CHF en 2 ans et demis comme ça semble se profiler pour la MRS).
 
EDIT: Et l'avantage d'une C3RS c'est que je pourrais sans doute avoir une bonne reprise sur la Meg ou envisager un échange + soulte avec quelqu'un qui veut passer à une M3RS. Sinon je crains qu'il soit très difficile de vendre la MRS.    
 

 
Pour le coûts cf. ci-dessus, pour le reste il est probable que tu aies raison.    
 

 
La consommation est plus élevée il me semble sur la C3RS que la MRS (je suis à environ 10l/100 à 135, 20l/100 sur circuit en y allant mollo, et 9,2l/100 à 110). Au niveau consommables, je ne saurais te dire, mais une révision normale coute environ 200€ sur la C3RS.
 
Niveau confort, si tu prend le châssis cup, ce n'est pas du tout confortable, et cela va te changer beaucoup de la MRS. Elle n'est pas faite pour faire de la route en fait (bruyante, peu confortable), par contre, géniale sur petites routes
 
Pour la décote, je dirais environ 2k€ par an en moyenne (et vers les 10-11k€, ça stagne).

 
L'autre jour je parlais de régression avec je ne sais plus trop qui me concernant, dans ton cas ça s'appliquerait pas mal aussi...
 
BMW 3 coupé -> Megane -> Clio..
 
à ce rythme, dans 10 ans tu finiras en Aixam

 
Ah quand même.  
Mais tu as une ph1 avec la boite courte non    (je ne suis pas sur que ça fasse une différence significative). Mais bon ici dépasser les 120 relève bientôt du miracle aux heures de pointe..
 
Pour la conso, voici ce que ça donne à Bresse en M3RS avec quelqu'un qui ne fait pas semblant derrière le volant (tout frais d'aujourd'hui)
http://img.tapatalk.com/d/12/11/15/ary6ynuj.jpg
 

 
Ah quand même.  
Mais tu as une ph1 avec la boite courte non    (je ne suis pas sur que ça fasse une différence significative). Mais bon ici dépasser les 120 relève bientôt du miracle aux heures de pointe..
 
Pour la conso, voici ce que ça donne à Bresse en M3RS avec quelqu'un qui ne fait pas semblant derrière le volant (tout frais d'aujourd'hui)
http://img.tapatalk.com/d/12/11/15/ary6ynuj.jpg
 

t'as fait 30km avec le quart du plein en fait

t'as fait 30km avec le quart du plein en fait

Je matte aussi les C3RS, le look me plait bien, le prix reste sympa et comme première pistarde, ça peut le faire, et avec la ligne Akra

Je matte aussi les C3RS, le look me plait bien, le prix reste sympa et comme première pistarde, ça peut le faire, et avec la ligne Akra