Reprise du message précédent :

 
1/8 c'est rikiki, là la C5 qui tracte n'est pas 8x plus grosse que la tractée !
 
meme du 1/5 c'est plus petit que ça
 
PS: du modélisme j'en ai fait pas mal, piste, TT, hélico, avion  

1/4 alors

 
à vue de photo (objo qui déforme proof),  
ca fait moitié de longueur, moitié de hauteur, et moitié de longueur,  
donc 1/2 ou 1/3 maxi

 
Je me suis planté en plus c'était du 1/5 ou 1/4 que j'avais vu tourner
Il y a de la compèt en 1/2 ?    
 
La largeur de piste qu'il faut

il est faible, c'est différent

 
Évite les garages autant que possible, quand j'ai revendu l'Ibiza pour avoir ma Clio, Renault m'en proposait 1600€. Résultat je l'ai vendue à un particulier pour... 3750€, sacré écart ! Bon un p'tit bloc essence c'est probablement plus facile à revendre que la tienne...

Ouais vous avez surement raison...

Mes premières voitures c'étaient des Twingo 60ch et Punto 60ch qui sont effectivement parties en 2 semaines et qui valaient moins de 3000€.

Je suppose qu'un bloc essence trois fois plus puissant et aussi trois fois plus cher doit se vendre également trois fois plus lentement
Sinon je suis d'accord avec vous, la reprise garage c'est (souvent) une p**** d'arnaque, j'aurais la proposition quand même ce matin, il me tarde

Bon wait and see...

Mon ex-S2000: reprise garage 15700€ (j'ai eu droit au beau discours du directeur de la concession Honda), je l'ai vendu moi-même 22800€...  

nous aussi

Rien de vraiment surprenant, vous tentez de vendre votre caisse à un montant x, le garage/concession vous la reprendra x - xx % pour faire les réparations minimum syndicales et leur marge.

La nouvelle Genesis 2013 est sur le site de Hyundai France
 
http://www.hyundai.fr/sites/fr/gam [...] focus.html
 
38K€ (hors malus) et le V6 3L8 passe à 348cv ... mais toujours pas de GPS
 
Il semble qu'en France on n'ai plus le droit au 4 cylindres 2L turbo (gonflé a 274 sur cette nouvelle version)
 

 
 
 

la reprendra tout de suite

 
oui, donc ça se paie aussi
dans tous les cas ceux qui s'attendent à se la faire racheter au prix du marché rêvent éveillés

 
404
et puis ça ferait 44k€ avec le malus, donc bon

 
les reprises garage c'est pour ceux qui veulent aller en concession et juste échanger de voiture sans se prendre la tête, effectivement c'est un service qui se paye ...

Ben c'est minimum de l'argus -15% en règle générale.
Je l'ai fait une fois car j'avais déjà la SSS et une focus mazout sur les bras et qui venait de se faire bouffer le faisceau électrique par des rongeurs qui squattaient mon jardin...

je vois pas pourquoi épiloguer, un garage la reprend pas cher mais tout de suite, un particulier ça peut durer 6 mois, 1 ans, ... Les gens ont autre chose à faire et sont pas à "ça près", surtout s'ils rachètent du neuf

 
Voilà, sachant qu'en plus, le garage viendra pas pinailler 1 semaine plus tard pour dire qu'il y a un vice caché, un truc qui va pas etc...
 
 
 
Garage -> reprise rapide,gain de temps (pas de visite intempestive pour voir le véhicule, pas de coup de fils à longueur de jouirnée, pas de mail pour expedier en côte d'ivoire),  sans embrouille mais €--
Particulier -> reprise longue, beaucoup de curieux qui aboutisse à rien, problèmes potentiels mais €++
 
Chacun va où il le sent  

ça paraphrase sec

 
C'est combien avec le malus une GT86 de 200 ch ?

yep ...
 
bon, vous voulez pas parler d'Alpine un peu ?

 
tu vas pas lacher le M quand même ??.???

 
Dommage qu'elle soit si lourde...

1300€ jusqu'au 31/12, 2600€ après je crois

 
Heu, non, pourquoi ?

tu m'as fait peur en demandant le prix de la GT86 ...

Une GT86 avec un 6 en ligne de 300 ch, OK, on pourrait en parler. En l'état...

Là c'était pour rebondir sur le prix de la nouvelle Genesis.

GT86 avec un VÉHUITTE§

ce serait un peu comme passer d'une S2000 à un Smart Roadster
c'est pour ça que je regardais les Roadster dernièrement

Y'aura bien un gars pour swapper la GT86 avec le flat6 sub.

Non mais la GT86 est incomparable avec la Genesis, à part le prix. 1350kg pour la Toyota, 1900kg pour la Hyundai... certes le RPP est meilleur chez les Coréens, mais quasi 2 tonnes de PTAC, bonjour les virolos...

 
Faut les prendre en drift

Je me demande combien pèse la berline (toujours pas importée dans nos contrées, et pourtant elle me plairait bien)...

oiu et puis les flat 6, chez Sub, ça court les rues  
non mais l'idée de faire une auto certes aux perfs moyennes mais se focalisant sur les sensations à des vitesses raisonnables est pas mal, mais ils sont pas allés assez loin. 1250kg c'est bien, mais elle aurait du peser 200kg de moins

 
Ouaip en gros une GT 86 avec les sieges sympa et GPS + le malus revient a 35300e neuve  
On va dire 36k€ clef en mains avec plaques et CG, si on ne parle pas de réduction.
 
J'attendrais plutôt qu'elles aient 2 ans et 30 mkm avec pneus neufs pour les acheter 17k€

Bah il ya 2 flat 6 dispo chez sub mais après faut voir si ça rentre

Ça court peut être pas les rues en France mais on trouve une poignée de legacy/outback en flat6 3.0 en occaz et pour le neuf il y a l'outback 3.6R.

Si on ne faisait pas autant de bornes avec la legacy on l'aurait prise avec le flat6 plutôt que le flat4 diesel même si à l'usage il est sympa.

 
soit le poids d'une TRS, faut arrêter c'est pas possible avec les normes actuelles de sécurité

 
Cadeau:
 

c'est plat comme moteur  
 

tout est possible, suffit de s'en donner les moyens