Reprise du message précédent :

 
Garantie si tu as...  / Historique d'entretien pour la revente... / Prise en charge constructeur si tu as une merde.
Pour 180e chez Renault je me prive pas de les faire une fois par an, c'est pas non plus trop cher.
 
Même chez les Asiat, Mazda / Toyota ils sont a 300-400e  

je ne vois qu'une raison dans ce cas là :  

 
A la base ce sont des disques de laguna 1

 
+1 trop dur de dévisser un filtre à huile et un bouchon
 

 
Tu vas sur oscaro avec ta ref t'auras les mêmes en Brembo pour 1/4 du prix

 
Je veux bien.

faut passer au 225

 
Et soudainement les jantes de 16' de Zoreil, moins fragiles, avec du choix de pneus, et plus confortables apparaissent intéressantes.  

 
Je confirme, ce qui est pratique pour obtenir du GrN sur sa Laguna à bas coût

alerte pigeon et le jeu de plaquettes DS2.5 c'est ~100€ TTC en ferodo classique (même monte que Renault donc) c'est 60€ TTC chez A.D.

 


 
Ou

A priori:
 
Référence: 7711152431
Désignation: Disque Ø280 ép:24mm
avec 2 vis de fixation
Unité de Vente:1
Prix de vente (HT): 33.05
 
8€ de plus les salauds
 

 
Non mais c'est bien connu, je suis un connard kéké qui ne réfléchit pas, laisse tomber.

 
Nan je suis pas à ce niveau, je me suis contenté de disques GrN et de Ferodo 2.5 avec une purge de RBF600 c'est un gage de sécurité en montagne 4spik et TNF témoigneront.

et plus de garantie super
 

 
Faudrait que je passe à Trappes pour voir si cette référence leur cause

ah nan mais ça c'est évident

chouette ces couts d'entretien pour la TRS. Espérons que la distri ce soit pas 900€ comme pour la C2RS
 
en parlant de ça : http://www.leboncoin.fr/voitures/386031414.htm?ca=15_s

 
chez AD ?

 
Nope, chez Renault

 
Pas besoin d'y aller tu téléphones simplement, mais méfie toi des changements de réf chez Renault typiquement, Laguna 1, Clio 2 RS, TRS ont les mêmes disques mais tu trouveras 5 ou 8 références pour la bonne est simple raison qu'ils sont obligés de changer la référence pour attribuer un nouveau prix.
Ton filtre à huile par exemple c'est censé être un 8200768913 soit les mêmes que sur pas mal de dCi et cie et pourtant il aura une réf différente (le même sur quasi tous les K4M d'ailleurs).

 
600€ une distrib de TRS, c'est hyper simple d'accès et c'est la même que sur un K4M.

 
La pratique ne me surprend pas, hélas
mais je préfère passer, vu que j'avais déjà galéré pour les jantes de la R2
 

 
Sauf que pour les plaquettes et disques la TRS n'est pas listée

les disques tu sais qu'ils sont communs à d'autres modèles

C'est bien connu je suis un crétin, si pas marqué j'achète pas

bah démerde toi

 
T'es bien bête alors il a pourtant raison.

it's a trappes
 

j'ai pas dit qu'il avait tort
faut juste que je vérifie les informations avant de commander

 
Sur Clio 3 RS c'est 550-600e également, contrairement a la Clio 2 qui est a 900-1000  

fixed

 
fake
 
y'a pas de parisien en pneus hiver
 

Ça change rien au fait qu'ils s'arrêtent pour chainer dans la montée des Gets quand la route totalement sèche

 
Pas sur une MX5 from UK

Certes il faut un minimum de force pour desserrer toute la rouille

 
Merci pour ces infos, j'en prend note  

Il y a de l'ambiance sur ces dernières pages avec la TRS de Zoreil    
 
De mon côté, bilan 2 semaines après publication de l'annonce:  
 
2 propositions d'échanges:  
 - M5 E39
-  Golf 5 R32 DSG full option tavu    
 
C'est pas gagné  

 
 
tu vends quoi?

 
Echange contre TT Roadster TFSI

Juste une info pour ma culture personnelle : j'envisage une fois les priorités réglées (changer de maison), de m'offrir soit une 370Z, soit - si vraiment ma situation professionnelle a grandement évolué - une GTR (R35). Pour ceux ici qui en possèderaient une, l'avez vous achetée neuve ou d'occase ? Et si d'occase à quel prix / kilométrage ?
 
Merci

Par contre contre ton BM + soulte on peut discuter