Reprise du message précédent :
Je n'ai jamais lu que ces moteurs étaient gourmands en huile. Jamais.
Sur la génération suivante, je n'ai que la jauge électronique mais la mienne ne prend pas une goutte.

1. La cat est très confortable
2. Pare brise ? Avec un aeroscreen aucun problème de givre

Ah et un cab dans le grand sud c'est pas forcément recommandé sauf si tu as des actions chez biafine

 
C'est bien ce que je pensais. Une surconsommation d'huile ça vient d'où normalement ?

Elle la brule ou elle la pisse.
Donc à voir tous les plans de joints, des queues de soupapes aux segments, sortie arbre etc.
M'enfin pour le principe perso je passe mon tour sur une occase comme ça.

 
Laisse tomber, ma clio qui a le dessous bien gras (c'est normal dixit renault ) ne consomme quasiment pas d'huile avec 154000 km (j'en remet pas entre 2 vidanges). Donc si ça pisse/bois faut éviter comme la peste

Achète. Tout de suite.

N54B25? Ras niveau conso d huile... Et ça en parle pas sur les forums... Donc pb

Tout comme ton orthographe.
 
 
 

Très bon retour, ça donne envie  
Un peu extrême, mais avec un garage (ce qui n'est pas mon cas, la caisse est dans le jardin) ça peut se gérer  
Et puis, la pluie, la glace, y'en a pas par ici...jamais

M54 (N54 c'est la version biturbo du N52)
 
et oui c'est pas la première fois que j'entend que ça bouffe de l'huile
 
http://www.bmwz3club.fr/forum/view [...] 17&t=19148
 
moi j'avais une S2000 qui consommait pas d'huile (en tant cas si on passait pas son temps dans le VTEC) et la légende veut que ce soit un gouffre... va savoir. Ca vient peut-être du moteur, peut-être de la viscosité de l'huile utilisée. Tant que ça fume pas bleu et que ya pas de mayonnaise dans le LDR, rien d'inquiétant

 
Donc, en Daily pas de soucis, mais pas en Nightly alors    
 

pas quant il pleut, pas quant il fait froid, pas quant il fait nuit, autant rouler en moto ( )

Tiens, sur "le bon coin & co", on a une annonce qui nous laisse perplexe.    
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t32104936
 
 
Quelqu'un d'ici saurait traduire "sintérise richard", sachant que "pénien neuf" voudrait dire "pneus neufs" ?    
 

je crois surtout que c'est ça effectivement, depuis que je suis passé en 10w60 sur la soub même après une journée piste j'ai rien à rajouter.
Par contre quand on passe sous les -15° faut que je sois vraiment très doux pendant 7 ou 8 km.
 
edit : 3 posts dans les dents

désolé CAMPEDEL je ne parle pas le boncoin, c'est mauvais pour mes migraines

oups oui, M54  

Bah, un cas de temps en temps, ça amuse.    
 
   
 
 
 

La dernière Clio 3 RS est sortie de la chaine de montage, écrasons une petite larme.

 
On verse une petite larme..
ou
On écrase une petite merde..
 
Mais il faut choisir

Au fait, ils font des rabais sur les stocks existants? (quoique j'imagine qu'il y a moins de CRS en stock que de DCi)

 
La dernière sportive française essence atmo    
Enfin, y reste la TRS....
 
Le mec a interêt a être livré avant 2013 en tout cas  

Nan je crois pas
N54 c'est la version biturbo du M54, pas du N52
(car forgé, car même cubage, car pas de valvetronic, etc)

 
Tu oublies PGO
WAIT...
Ils vont dorénavant utiliser des THP.

 
La légende dit surtout qu'il faut y faire attention plus que c'est un gouffre...
La mienne ne consomme pas une goutte sur les 7000 premiers kilomètres (et pourtant je suis souvent dans le Vtec), et passé ce kilométrage elle se consume assez rapidement.
Je lisais sur un forum que passé 6000kms, l'huile commençait à perdre en qualité.

et vu que normalement la vidange c'est tous les 7500, ça tombe bien

C'est pas la préco constructeur, mais c'est ce que beaucoup de monde fait oui, y compris moi.

http://www.leboncoin.fr/voitures/287702785.htm
 
15.500€ une 130i 3 portes ph2 de 60KKm c'est honnête, non ?
j'essaye de pas craquer

Dommage que ce soit pas une sportdesign.    
 

C'est con que la 2 portes soit plus chère  

Non c'est surtout que c'est une phase 2, elle n'existe pas en phase 1 et 2 3 portes.

 
En virant le 130i et vu le peu d'équipement, ça fait un sacré sleeper.  
C'est moi ou elle est vraiment sans aucune option ?

Zéro option, elle a même pas de tapis de sol ...

 
Salut, moi je fais parti du comité des lurkers du topic mais comme j'ai un 330ci (donc en m54) a la maison depuis quelque mois, je vais me permettre de contribuer.
 
Effectivement le m54 est "connu" pour manger un peu d'huile quand on le sollicite
pour mon feedback perso, j'ai fait 10000km depuis juin (90% autoroute au regul) mais en optimisant bien mes sorties de péage et en roulant dynamique (mais pas forcément vite) sur le reste des trajets. j'ai éclusé 3/4 d'un bidon de 5L en plus de ce qu'il y avait dans le carter de la voiture quand je l'ai recup.
donc je dois etre en gros a 1L pour 1500 / 2000 Km
 
Le truc c est que on en entend plus parler sur le 3.0L car en général les gens qui ont dans l'optique d'acheter ces voitures "pour sortir un peu les chevaux" ben ils achetent le 3.0L... (genre moi, je plaide coupable)
 
Alors que les autres moulins (le 2.5L et le 2.2L) sont plus conduits "a la cool" donc ca se voit moins.
 
A priori en remplacant le système de déshuilage, ca pourrait aider et la viscosité de l'huile joue aussi.
 
voila voila
 
Amicalement
Wardead
P.S. @Halfsup : pour moi pour le coup, un vendeur qui prévient un acheteur potentiel de la conso d'huile du m54, ca aurait plutot tendance a m'inspirer confiance

Je trouve ces valeurs énormes ... mon 3.0i consomme pas du tout autant ...
j'avais une C4 au boulot qui faisait 1L/1000km mais c'était parce qu'on la maltraitait et qu'on faisait que de l'autobahn avec...

sur mon n54 avec lequel j'ai dû faire que 3-4000 km, j'ai pas encore eut à ajouter une goutte d'huile, en roulant plutôt "sport" ou bouchons.
Mais bon j'ai un petit litre dans le coffre, et il est marqué dans le carnet d'ajouter un litre quand (si)  l'odb le demande.

dans l'absolu je suis d'accord avec toi incassable.
 
Après, y a des pistes de solution pour améliorer ce point et je suis justement en train de me pencher dessus vu que la voiture doit aller en revision bientot, je vais certainement leur demander de changer le systeme de deshuilage pour voir si ca améliore.
 
A coté de ca, ce moulin est tellement sympa a l'utilisation et comme ca sera ma voiture de week end, au pire si ca reste comme ca... ben ca sera pas grave
 
Wardead

Normalement ce moteur ne consomme pratiquement pas d'huile. j'ai gardé le 2.5 pendant moins de 3mois, et le niveau n'a pas bougé. Sur le 3.0, en 1 an, j'ai controlé 2 fois le niveau et il ne bouge pas non plus.  Alors en effet en vieillissant il peu consommer un peu d'huile mais de làêetre obliger de controler tous les 500km. à mon avis ça sent pas bon. A ta place, je ferais une croix dessus.

sauf qu'en deux pages on a eu 3 ou 4 avis contradictoires, donc on ne peut pas parler d'une certitude absolue

tout à fait, mais qu'elle consomme un peu d'huile, ok cela ne me gène pas mais de là à être obligé de contrôler le niveau tous les 500km, il y a une grosse difference.

ben si tu consomme 1L tous les 2000km, ça fait 0.25L tous les 500. Il y a conbien entre le mini et le max ?
dis comme ça ça ne me choque pas plus que ça