Reprise du message précédent :
Premier "soucis" avec le speedster : Alors que je roulais tranquillement ( ) sur une double voie, un sale bruit qui vient de l'avant.
 
En fait c'est le plastique du logement des roues qui se détache un peu (les attaches dans le composite ont tendance à lacher) et qui frotte sur la roue. C'est pas la première fois que ça arrive, vu l'état du plastique.
 
Plus de peur que de mal, quoi
 
En tout cas les petites routes de campagne sous le soleil automnal, c'est le pied

 
 
FYP

 
Sous la pluie, si
 
Mais aujourd'hui je ne pouvais pas écrire ça avec moins de 3 redface  

ha et sinon, information capitale : le chat des voisins ne dort plus sur ma capote, il dort sur les grilles d'aération moteur   température certifiée confortable pour passer l'hiver
 
(seulement les week end où je ne suis pas chez moi, sinon la voiture est dans un garage).

si je remet dans le contexte, je suppose que tu veux dire que c'est un bon palliatif aux Megane 3 RS ?

Je girouettise beaucoup ces derniers temps mais...

http://www.leboncoin.fr/voitures/364887932.htm?ca=10_s
Connaissant le prix des pièces

(Je girouettise entre la turbalisation de ma Miata et l'achat d'une M3 E36 RHD)

Edit : elle est à 7500 € sur un forum de Mx5 re-

à 7500€, ça peut être une "bonne affaire", surement plus que bricoler la tienne. Sachant que c'est 100% illégal
la M3 E36 RHD je vois pas l'interêt vu la cote des françaises

 
Sauf si tu as une assurance qui prend en compte les modifications

 
Ouais.
 

 
Exemples ?

 
Assurance Lestienne

 
C'était pas un piège hein, juste que je savais pas que ça existait
J'ai jeté un coup d'oeil sur leur site et ça parle surtout de pistes et rallyes avec des voitures de compétitions.
 
Genre si j'achète une voiture à la base atmosphérique qui est swapée et turbalisée qui sort deux fois les chevaux d'origine, il m'assure quand même en toute légalité ?

Faut voir ça avec lui mais je connais plusieurs personnes qui ont leur track car modifiées sans problème particulier.

Elle semble clairement rentable vu le prix des pièces. Le côté "illégal" me freine tout autant qu'il me freine à monter un turbo sur la mienne (les assurances Lestiennes ne résolvent que le problème de la non-couverture par l'assurance, ça ne change rien au fait que c'est unj délit que de rouler avec une caisse non conforme) L'autre "emmerde" c'est qu'avec ce genre d'engin c'est plateau quasi obligatoire. Or je n'ai ni permis E, ni plateau... ni engin pour tracter ledit plateau  
 
D'où la M3 E36 qui répond à la problématique suivante : caisse pour la piste, moins de 6s au 0-100, moins de 5000 €, propulsion... et de la place pour 4 roues complètes. Fait chier d'aller sur piste en Miata et de devoir allumer un cierge pour qu'il flotte pas (l'autoroute avec des R888, je suis pas fan) Les M3 françaises sont au mieux à 8000 €, les 3000 € restants permettent d'investir dans un arceau et de bons freins
 
 

Ouais ok donc pour un usage sur route ouverte ça reste totalement illégal on est d'accord.

 
Autant une RHD au quotidien ça va, autant sur circuit je serai pas à l'aise...

J'ai vu pas mal de Miata en RHD ça ne semble pas poser de soucis. De plus vu que bon nombre de circuit tournent dans le sens horaire, un pilote dans une RHD est plus souvent du bon côté de la voiture pour voir la corde du virage.
 
Mais bon c'est surtout parce que c'est furieusement moins cher

 
J'habite en Alsace, la Suisse c'est à 1h30 de chez moi... par contre au niveau des formalités administratives c'est peut être chiant nan ?
 
Concernant la 3MPS, elle est clairement surestimée sur HFR, les retours que j'en ai sur les autres forums / magasines spécialisés sont moyens.

 
Faut voir ce que tu cherches, moi la 3 MPS je l'aime bien.  Si tu cherche une GT plus d'une sportive, discrete, cinq portes, moteur puissant, pas cher, elle est top    
Après ça n'est pas du niveau sportif d'une Megane RS c'est certain. Pour moi c'est plus une grosse Golf GTI
 
 

Tiens je lisais les essais de la nouvelle Focus ST, marrant, je me suis dit qu'elle était exactement dans le même cas que la Clio 4 RS:
 
- 5 portes seulement
- Finition moyenne
- Fini le 5 cylindres, place a un 2.0 eco, conso en baise...
- Mais moteur insipide, avec un soundsystem censé imiter le bruit sans succès
- Pas de train avant à pivot découplé, retour de couple dans la direction
 
Une voiture a l'économie, pas excitante, sans être mauvaise. On verra si les essais de C4RS donnent le même résultat.

tu veux dire, à part le fait que tu dois payer la TVA à la frontière et que le cours EUR/CHF est au plus bas ?
 

je ne doute pas que la M3RS soit globalement un meilleur choix, mais c'est pas le même budget non plus

Ok j'étais pas au courant pour la TVA.
 
Concernant la 3MPS elle ne m'attire pas du tout, en plus d'être plutôt moche, ce n'est pas du tout le type de bagnole que je recherche.

 
Ca peut se faire mais il faudra que tu me dises exactement les infos que tu veux que je te prennes.

si c'est ouvert je peux peut-être y aller demain aprem.

 
http://www.youtube.com/watch?v=K0q2rhnN-5A#t=15s

ça y est j'ai ma tondeuse  

CR, tofs, toussa  

Content ?
1000km avec la mienne hier, 4 pleins j'ai eu le pied un poil lourd je crois
Et surtout, je lui ai collée 7000km depuis septembre

 
C'est ce que je lui ai collé depuis janvier  

j'ai de sales vibrations quand on remet pied dedans après 200,  
ca viendrait du torsen apparament, une vidange suffirait, des avis ?

 
Une vidange et un respect des limitations  

J'ai déjà une demande de devis pour l'install et la carto d'un turbo sur une nbfl, tu veux que je t'en fasses un pour toi ?

Sérieux, tu te professionnalises un peu là dedans ?

 
Tu comptes les frais pour que la voiture reste street legal ?

Avec l'ajout d'un turbo c'est pas possible qu'elle reste street-legal...
A moins de passer aux Mines, et encore.

2000€ d'UTAC pour apprendre qu'elle passe pas les normes anti plollution ?

 
Tu veux passer ta caisse au banc? Mon pote l'a enfin reçu. Il faut que je l'appel pour voir ce que je peux négocier.
 

 
 
Ça m'étonnerait que ce soit rentable.

Joel va lancer redface auto, constructeur de miata turbalisées

Non juste que des mecs me contactent directement pour que je leur fasse    mais pour le coup je refuse car il veut que je le fasse avec du matos eBay chinois à pas cher...

Ah ouais... la rançon de la renommée sur le forum mx5 ?  
 
Sinon je comprends que t'aies pas envie de le faire, si ça merdoie à cause du matos chinois, quoi que tu fasses ça peut te retomber dessus ou t'éclabousser.

C'est un kit en vente à 800 euros, mais c'est pour une NA 1.6 et le mec veut le monter que une nbfl 1.6 y aura de l'adaptation à faire sans compter que le turbo pourra très bien avoir une durée de vie de quelques km comme beaucoup plus.
Et j'ai surtout pas envie de m'enmerder avec ça j'ai déjà mis un an à monter le mien

A la limite monter un kit begi ou flyin miata et après en faire la carto pas de soucis, mais passer des wé à faire marcher un kit en papier mâché...