Reprise du message précédent :
http://www.leboncoin.fr/vi/19979054.htm?ca=1_s
 
 http://forum-images.hardware.fr/im [...] 20lent.gif  

 
C'est sûr que l'Audi 90 coupé et la Calibra sont belles
 
Ou alors tu habite le 59, ce qui pourrais expliquer ton attrait pour ces deux voitures

 
je te taquine j'aime bien la A3 mais bon c'est pas ce que je cherche
et oui j'aime bien la ligne des deux, après c'est sur je regarde ce qui est dans mon budget hein, y a plus beau mais plus cher

S'tu dois choisir une des trois, prend la 406 coupé

ouais je vais voir, c'est la plus cher aussi des trois...
il est fiable le 2.0 peugeot ?

C'est une tarlouze    
j'ai un pote qui m'avais enmené dans sa 406 V6, mais la version 190ch, ça pousse,  mais vraiment sans plus quoi
et ça consomme à mort par contre ça fait un joli petit bruit
bon et sinon ce sera une moto  

 
Très.
Il a deux-trois défauts "pénibles", mais il est costaud. Je connais un certain nombres de 206S16 qui roulent très régulièrement sur circuit, aucun n'a eu de souci de moteur (y'a bien d'autres trucs qui lâchent avant... ). Perso, j'ai eu ce moteur pendant 6 ans dans ma 206CC, aucun souci moteur à déplorer non plus.
Dans les défauts, y'a le démarrage à froid, le matin, par temps humide : le moteur démarre sur 3 cylindres, ça vibre de partout pendant 2-3 minutes, puis ça repart normalement. Le cache moteur a aussi tendance à vibrer vers les 2800 tours.

cool merci pour ta réponse
déjà un bon point donc en faveur de model
pour la calibra y parait que les pieces sont trés cher c'est vrai ?

Jamais entendu ça, par contre c'est une voiture qui a entre 12 et 18ans, et très prisée des kékés, donc en trouver une propre, d'origine, avec un faible kilometrage est difficile.

 
 
Les pièces d'origine, oui certainement, c'est pour ça que les propriétaires actuels n'en mettent pas  
 

 
Entre nous,  406 coupé à 200%, la calibra fait vraiment caisse à beauf aujourd'hui

bon ok j'ai compris pour la calibra, à part si j'en trouve une propre...
merci pour les exemples trés objectif et representatif des calibra qu'on croise dans la rue ixemul

 
Bon, le coupé 406 à lui aussi sont lot d'horreurs dans le genre, mais c'est beaucoup moins répendu (et surtout un sacrilège étant donné le style d'origine).

Une Calibra full stock noire, ça fait pas vraiment kéké hein...

je suis d'accord
c'est comme les A3 faut y allé pour en trouver une sans jante kéké ou sans phare lexus  

 
Franchement, si , il y a des voitures comme ça, qui étaient plutot de bonne voiture, dont la réputation est descendu en flèche à cause de ça... la Calibra en fait partie, tout comme la VW corrado, les BMW E36 (Les E46 commence à souffrir aussi), la R21 2L Turbo, la Clio Williams et tellement d'autres encore
 

bon allé la aussi je suis d'accord...
 

Clio Williams kéké ?  
 
Et sinon, tu as les coupés Honda (Prélude, Legend...)

 
T'inquiète, dans 90% des cas ce sont des Mazout avec kit carroserie "Williams"

Je sais reconnaitre une vrai Wiwi merci
Et quand j'en reconnais une, je bave

 
Perso, ça reste une Clio, rien qui me fait tourner la tête...
m'enfin, après, les goûts...

Pendant mon enfance c'etait LA bombinette qui tuait tout le monde

 
ca c'est sur, plus d'une ont fini contre un arbre

En même temps y'avait la Saxo VTS quasiment à la même époque donc bon..

Euh, non.

edit :

Wiwi : 1993/1996
VTS : 1996/2003

C'etait juste une autre génération

Mais les Wiwi ne sont pas toutes allés à la casse en 1996 non ?  

edit : Dans la même époque (allé 1990-2000) y'a rien eu de nouveau à part ces deux la je pense (français en tout cas)

Ya la 106 mais tu la ranges dans les VTS non ?
Ensuite la Clio 2 avec les RS mais c'est tardif en effet.

 
la boite a transfert sur la version 4x4 casse comme du verre aussi. C'est une voiture dont l'aéro d'origine est fabuleuse... peut etre pas en look, mais il me semble qu'a l'heure actuelle il n'y a pas de voiture avec un meilleur Cx/Scx .
 

 
Dommage que ca soit un moteur diesel qui prends pas de tour a la base

 
??
 
Doit y avoir 98% des A3 qui ont leurs jantes et leurs feux d'origine...ou alors tu habite le 59 c'pas possible
 
Par contre pour en trouver une qui soit pas grise accroche toi  
 

 
Le comportement moteur se rapproche de celui d'une A3 1.8T, un bon gros diesel
 
Avantage : du couple, ça pousse bien en bas, des reprises costaud et tout mais c'est pas impressionnant, presque décevant
T'a l'impression que ça avance pas, alors qu'en fait ça marche très fort
 
Par contre la présentation fait toujours son effet

C'est clair que si t'aime ni le gris ni le noir, t'es mal barré pour trouver une occaz
 

Les moteurs de CRS (F4R)  et ceux de Williams (F7R?) ont quoi comme différence? La culasse c'est ça? J'aurais pensé qu'ils avaient plus ou moins le même comportement et que la Clio n'était qu'une évolution, j'ai faux?  
 
Clair que niveau présentation intérieure, la gamme RS (hors Spider )fait bien fade à côté des Williams

 
Vous avez surtout trop de préjugés dans la tête... Une Calibra c'est kéké quand t'as un double pot qui fait plein de bruit pour rien, un aileron et tout le bordel. Sans rien dessus, ça reste un coupé pas trop moche (même si ça a vieillit) qui passe inaperçu dans la circulation. Contrairement à une E36 où vraiment beaucoup de gens diront "oh la caisse de kéké/dealer". Une Calibra c'est peu connu, je ne suis pas d'accord avec vous.
R21 Turbo, idem. C'est pas assez répandu pour faire kéké.
Et pour la Williams, je préfère même pas répondre. Suffit de voir la cote pour comprendre que tu te trompes.
 

 
Oui c'est faux. Le F4R est assez profondément différent de celui de la Williams/16S. Et effectivement, à l'usage le comportement n'a pas grand chose à voir. Celui de la CRS est beaucoup plus pointu, puis le bimode n'existait pas à l'époque
 

 
Ca se discute hein... Une RS1 ou une RS2 oui. Une RS 2004 ou une RS3 ça a aujourd'hui plus de gueule qu'une Williams. Et je préfère même pas parler de la présentation intérieure, parce que je crois que c'est le truc qui a le plus mal vieilli sur une Wiwi...

Je ne parle pas du "niveau" de la présentation intérieure, mais de sa sportivité. Perso ce qui me distingue d'une Clio Privilège c'est le pommeau/pédalier alu, la sellerie cuir/alcantara badgé RS (l'option cuir existe en privilège mais les sièges sont différents), le volant en peau retournée qui s'effrite et les fonds de compteurs blancs, et ça c'est pareil pour les RS 1,2,3  et 3 RS (enfin non, les autres versions ont pas les fonds de compteurs blancs ).
 
Dans une Williams, tu as des tapis de sol bleus, les fonds de compteurs bleus, un volant et un levier de vitesse spécifiques et les mano de Niveau/Pression/T° d'huile, ça fait clairement moins cossu que les voitures actuelles (ça correspond aux standards d'il y a 15 ans), mais une fois dedans, tu sais que t'es pas dans une Clio diesel toutes options.
 
Mais je suis d'accord que le look a vieilli, surout les sièges :  
http://www.clio-williams.net/Parti [...] ogue_5.jpg
 
Edit: M'enfin les manos, le truc qui doit coûter 50€ et qu'ils ont pas été foutus de remettre  

Les R21 Turbo on en voit tellement peu maintenant que c'est quand même difficile de dire que ça fait kéké. (Les Clio Williams j'en parle même pas)

Mes parents en avaient une il y a encore pas si longtemps, de R21 Turbo, version Quadra de 1992 (175cv) , full stock évidemment, avec pratiquement toutes les options de l'époque et en parfait état, j'avais vraiment pas honte de rouler là dedans, bien au contraire, par contre la fiabilité était un peu douteuse et ça suçait 10-12L/100 en roulant cool et facilement 20L en appuyant un peu, mais je la regrette quand même cette voiture.

Les ceintures bleues des Willy, ça c'était la classe
 
Sinon les R21 Turbo ça fait pas kéké (si origine bien entendu), mais c'est super démodé quoi
 
L'intérieur j'en parle même pas
 
Le seul truc sympa sur cette voiture, c'est ses performances

Le confort était excellent aussi, et l'équipement (de la notre du moins) n'avait pas grand chose à envier à une berline moderne (abs, clim, cuir, odb...)

 
T'as oublié les ceintures grises sur les RS Et les "bandes" de porte marqués RS.
nan perso je trouve que c'est kif kif (la Wiwi a pas de pédalier métal par exemple), après effectivement les manos c'est sympa et ça fait sport. Dans les deux cas, ça respire pas à mort le sport mais c'est aussi le but (je croise pas mal de vieux qui ont des RS juste parce que ce sont les plus optionnées).

bon, on s'y met, hoph hop hop, retour de la recherche !

Je vais changer de voiture d'ici quelques mois (au printemps prochain) avec un budget de 10 à 12-13.000euros (si la voiture vaut vraiment le coup). Mes critères sont: - de 30 ou 40.000km, modèle > 2004, jolie ligne, confort (clim,...), conduite agréable, bonne tenue de route, bon agrément moteur, entretien raisonnable,...
 
Pour le moment, j'ai pensé à des modèles comme l'Opel Astra Coupé, la Citroen C4 Coupé voire une Peugeot 307  mais après je ne sais pas trop.
 
Vous avez des idées?  

T'es un veinard, moi j'ai un 2.0 16v sur les ailes qui doit venir de l'Espace 3  
 

Aller sur un topic plus approprié?  

 
   
 
Non, sérieusement j'ai cité ces modèles ( ) commes exemples lambda...et je voulais savoir quelle(s) voiture(s)-plaisir, pourrai-je avoir avec les critères cités???