Reprise du message précédent :
15 990 €  
châssis Mercedes, modèle pas courant le SRT6 surtout que c'est le 32AMG !

Un pari sur la vitesse max ?
 

 
 
 
T'en pense quoi de ce modèle du coup? j'ai cru comprendre que les jantes étaient très fragile mais sinon les autres éléments étaient sains.
 
Niveau conduite ca donne quoi?

 
elle se désagrégera sous l'action du sel avant de l'atteindre

Très dure, les larges roues aux 4 coins et son poids contenu en font un petit kart
Moteur sympa qui donne un petit coup de pied à 3k trs/min mais conso raisonnable (6.9l/100 réelle)
Je l'ai toujours fait suivre de près niveau entretien et ras sauf la main d'oeuvre smart en France, ils se touchent et sont incompétents (en tout cas chez moi, voiture inconnue dans leur fichier )

En négatif je retiens :
Uniquement sp98 (certaines stations d'autoroute n'en proposent plus wtf...)
Peinture fragile même si j'attache peu d'importance a l'extérieur, on m'a frotté dans un parking et rayé a la clé, ca fait chier

Don't Forget F4B >> ... (a remplacer par tout ce que tu veux )

 
 
C'est bon pour la négociation ça  

Vas y négocie la mienne fais toi plaisir

 
très bon choix la MX5 NB quant même, surtout à moins de 5k€ comme on en trouve en germaland

Bonjour.

Je pense bientôt changer de voiture, ayant une Clio 1.5 dCi 65cv, j'ai toujours voulu avoir une petite essence agile et légère. Donc en somme moins de 150cv, et moins d'1t2 si possible (assurance). Budget serré (max 6000€ avec plaques/TMC payée), donc RHD très fortement envisageable.

J'ai dans ma short list:

-Toyota Glanza

Avantages: TURBOOOOOOOOOOOOOOO, 1.3l (facile à assurer), moteur très fiable, facilement upgradable pour titiller les 150cv.

Désavantages: ça reste une Starlet, la consommation qui doit être bien méchante quand le turbo spool, le manque de dispo de pièces de rechange, obligé de commander au Japon ou chez les rosbeefs.

- Mazda MX-5 (NA ou NB, suivant le prix)

Avantages: propulsion, moteur plus linéaire pour se faire la main, ne semble pas trop consommer, décapotable, aspirateur à gonzesse (au moins de sympathie ), pis au moins je pourrai me balader avec mon père avec sa Cobra.

Désavantages: j'en vois pas vraiment, peut-être la cylindrée, le gros risque de tomber sur de grosses merguez, et la rouille!

Bref, j'aimerais me trouver une caisse, qui devra tenir 2-3 ans, j'aimerais une voiture le plus propre possible, pas de kéké tuning (j'accepte jantes, manos dans l'habitacle et peut-être une ligne discrète), et surtout qui pourra tenir dans le temps sans devoir la réparer tous les mois. Je ne pense pas faire de piste avec, juste m'amuser dans les routes aux alentours, mais surtout ce sera un daily.

J'hésite depuis longtemps, Glanza ou MX-5, d'un côté traction turbo, de l'autre atmo propulsion... Bref ce sont deux philosophies différentes, mais je pense que la MX-5 serait plus un choix "raison", et la Glanza un coup de coeur.

J'attends vos avis.

PS: les prix des MX-5 en Allemagne... heu y'a anguille sous roche ou bien? Certes c'est borné, mais bordel y'a 2000-3000€ de différence par rapport à la Belgique.

Prends une 207 THP 150ch comme moi et t'as cas la reprog dans la foulée pour en sortir 190ch
 
Les CRS n'auront cas bien se tenir !

AX GT

Bon les trolls vous dégagez avec vos poubelles, merci.

 
DE toute manière le tendeur de distrib calmera toussa  

Je tiens à préciser que je suis ouvert à tout, mais je préfère les japoniaiseries aux françaises, et surtout pas d'allemandes. Ouais en fait je suis juste ouvert aux Jap's.

L'intérieur est vraiment très moche.

Envisage 13L de conso aussi : http://www.spritmonitor.de/de/uebe [...] owerunit=2

 
Vous avez eu des Glanza Turbo en Gelbique? En France à mon avis c'est RTI direct.  

c'est juste qu'elles sont 2-3k€ trop chères en
sinon la Starlet turbo... jamais vu en France

ça y est je fais parti du club    
 

Il y en a eu quelques uns, importées bien sûr.

J'ai contacté Toyota Belgique, j'ai eu le responsable homologation au bout du fil. Je pensais qu'au départ il fallait aller dans un de leurs garages, que eux vérifient l'état du véhicule, et surtout la conformité du truc. Mais non, y'a plus, suffit de faire la demande, un virement de 120€pour avoir la fiche technique, tu présente ça au CT avec les plaques anglaises/de transit, on te dit ce qui doit être modifié, en général c'est:

-ceintures norme CE (récupérable sur n'importe quelle Starlet);
-AB arrière à installer côté gauche de l'auto;
-phares LHD (le plus dur à trouver, car les phares de Starlet ne sont pas de la même forme que ceux de Glanza, du coup il y a un jour et ça se voit que ce n'est pas d'origine. Enfin j'ai peut-être trouvé une boite néerlandaise qui fait des conversions RHD/LHD pour pas grand chose, sur phares d'origine;
-en général pas de tuning, mais cela dépend du centre CT, j'en connais un qui laisse passer avec un lance patates, un filtre sous le capot (théoriquement ils n'ouvrent pas le capot durant le contrôle).

Et ensuite repasser le CT pour voir si tout est bien conforme. Ensuite obtention du document pour l'immatriculation, tu envoies ça à ton assureur qui demande les plaques à la DIV, tu les reçois, et zou sur les routes.

Par contre, si je m'oriente vers une MX-5, déjà les NA sont surcôtées et au prix des NB, les NB sont superbes en général, bien équipée etc. Mais bon si c'est pour mettre 4000£ dans une auto, autant ramener une Glanza, c'est plus exclusif, potentiellement plus puissant, moins cher à assurer... Juste l'image (un peu kéké quand même hein, la plupart penseront que c'est une Starlet kittée), et aussi la "difficulté" de l'homologuer, mais si cela semble plus être une formalité qu'autre chose.

J'sais pas quoi faire

Je n'ai réellement que cherché du côté UK pour les MX-5, pareil pour les Glanza (j'en ai trouvé une au Pays-Bas, déjà homologuée etc, mais j'ai pas la thune pour l'acheter maintenant). Le marché allemand me semble être génial pour les MX-5, j'habite à 15km de la frontière, donc... Mais j'ai peur des compteurs trafiqués, etc. Je suis une merde en auto, pour reconnaitre une merguez d'une perle.

Dis toi qu'en allemagne, c'est comme en France, les premiers prix sont des poubelles, sauf qu'en France les poubelles NA sont à 3000 euros (exemple la mienne a 3500, celle de felin a l'achat 3000) alors qu'en Allemagne c'est 1500 euros la poubelle.
 
Mais fait lacher minimum 3 à 4000 pour en trouver une potable

www.autoscout24.de/Details.aspx?id [...] 1630000000
 
Celle-ci semble bien non?

vous connaissez bien les circuits?
à offrir pour un non pratiquant de conduite sportive à la base, vous conseillez lequel: http://www.tematis.com/fr/recherch [...] ton+martin ?

Ca posera pas de problème de pas pouvoir tirer les vitesses, freiner très tôt et tout ça ? Si non, peu importe le circuit, c'est la plaisir de conduire une voiture d’exception. Mais si la personne veut pouvoir piloter, ou du moins apprendre niveau pilotage, c'est pas le top.

c'est le plaisir d'avoir pu au moins une fois dans sa vie profiter d'une telle voiture.
on ne sera jamais pilote
et il apprendra avec le gars, puis sur les 12 tours prévus il devrait pouvoir se faire plaisir à un moment. (au passage il a choisi ce cadeau, moi c'est le lieu que je dois définir, d'où ma question est-ce qu'il y a des circuits à éviter parce que mal entretenu ou je ne sais quoi )

Auquel cas, foncez ça lui plaira Pour les circuits, je laisse parler les pros

Faut demander des photos des bas de caisse arriere devant la roue et des 4 coins au niveau des trains roulants. Si t'as pas de réponse, c'est que tu pouvais passer ton chemin  

C'est juste pour me donner une idée, j'ai pas les biftons en stock.
 
Je me prends vachement à l'avance, mais j'ai envie d'avoir toutes les données en main pour faire mon choix plus tard.

Dans la liste evite surtout Marcoussis, le circuit de l'Eure et Folembray, les autres en fonction de ta localisation, Les ecuyers est un circuit long et technique, haute saintonge est un peu plus rapide, Croix est marrant (mais avec des murs relativement proche).

 
J'avais envoyé un mail pour celle-ci y'a 10 minutes
 
Je suis aussi à la recheche d'une NB à moins de 4000€...
Je suis allé en voir une aujourd'hui (3500€, Markdorf, Autoscout24.de) qui était vraiment affreuse !!

En fait t'es cyclique

Tu reviens aux sources puis après tu voudras un meilleur chassis et tu prendra un speedy puis tu voudras plus de puissance donc speedy turbo puis OH SHI-

 
le genre de témoignage dont j'avais besoin.
Parfait merci!
 
 
je vous posterais les photos des voiture présentes quand on l'aura fait  

 
Putain
 
Je me suis tapé autoscout.fr/it/be/ch y'avait rien de ce que je cherche, j'ai pas pensé à .de et du coup ça remet en question mon idée de ramener une RHD d'UK quand je vois les prix en allemagne...
 
Merci quand même, ça me fait une nouvelle piste

 
On va te perdre si ya des SLK

 
http://www.autoscout24.eu/

http://www.leboncoin.fr/voitures/313173661.htm

 
logiquement y a "mieux"
mais possible que je fasse une crise ouais    
 
(on la prend cette hiver normalement la notre, à moins qu'une connerie nous tombe encore dessus d'ici là)

C'est pas les mêmes annonces mais c'est dans toute l'europe  

edit : si même annonces, évidemment, j'avais mal regardé.

Merci Zoreil

C'est pour Gumette
 
Mais il n'empêche que oui, dans le fond, t'as vraiment raison
Je regarde vraiment tout ce qui passe en ce moment... (Caterham, Boxster S en priorité)
 
J'ai essayé beaucoup de voitures assez cheres dernièrement (997, 991, S5, RS5, M3 E92, R8, ...) qui appartiennent à mes collègues... et je n'ai pas vraiment viblé
Une vielle 930 Turbo m'a foutu les jetons, par contre C'était top !

Ca va, tu n'es pas redescendu trop bas. ²²