Reprise du message précédent :

 
dsl d'avoir une boite 5 longue, la prochaine fois je rentrerai la 2 ou même la 3 histoire de caler ...  
 
toi à 3000tr ton dci il en peu déjà plus car t'es plus très loin d'agoniser moi à 3000tr c'est le mode tranquil pépère je suis même pas à la moitié du compte tour ...  
 
j'ai juste un catback "homologué" pour la norme japonnaise à 95db, rien d'extraordinaire, et en plus j'ai un intermédiaire, alors en le virant l'intermédiaire je vais passer pour un délinquant au yeux de personnes comme toi ...  

 
Le but ultime  

 
Le but c'est de réduire le bruit des voiture lorsqu'on est proche des habitations, c'est pas compliqué de rouler très souple a bas régimes, c'est ce que les gens veulent dire.

En-dehors des 10 jours, effectivement des voitures à bruit "normal".    

Elles roulent les 10 jours autorisés.

Ce qui ne veut pas dire qu'il n'y a pas une association qui y bataille.  

Oui, un bruit régulier, constant, et plutôt sourd.
J'ai habité à 50m d'une nationale un peu fréquentée.
La gène n'avait rien à voir avec celle provoquée par les gamins passant avec leurs skooters à pot trafiqués que j'ai subi en habitant ensuite au centre du village.

Le bruit d'une rocade est fatiguant à long terme.
Le bruit d'une course est "infernale" pendant un à deux jours.
J'ai la chance de ne subir ni l'un ni l'autre.
Mais si je devais choisir, je prendrais aussi les 10 jours. Car il me suffirait d'aller me promener les jours où ont lieux les courses.

Et on laisse les maisons à l'abandon ?    
 

En dehors de 10 jours annuels.

Oui ça c'est évident.    
Comme déjà dit, la différence d'age...  

Elle s'arrête là où commence celle des autres.

Les interdire non. Mais les faire parler que là où elles le dérangent le moins.
Mais reste un fait : la lutte contre la pollution sonore ne s'arrêtera pas.

la différence d'age, elle vient faire quoi là dedans ? t'as quel age toi ?

Mais quelle cracotte celui là

 
Non, la quantité d'essence ne peux pas etre prédite ainsi, c'est un calcul qui est en fonction d'un tableau a double entrée, d'un coté la charge, de l'autre le régime moteur.
 
Tu peux très bien etre pied au plancher a 2000 ou 7000 trs minutes, en montée ou en descente et dans les 4 cas, la quantité d'essence n'est pas la meme.
 
La quantité d'essence injectée n'est pas non plus prévisible aussi facilement, la température de l'air rentre en compte. Le seul moyen de mesurer la quantité réelle d'essence injectée, c'est se brancher en direct sur le faisceau d'injecteur, mesurer les durées d'injection et multiplier par la taille des injecteurs, et tu as la conso instantanée.

Mon compte tour va jusqu'à 7000 et je pousse les  premiers rapports entre 4000 et 5000.    

Je comprends que tu aimes ces bruits la.    
Moi pas particulièrement.
Et ça exaspère la majorité.  

 
Comme tes posts sur ce topic.

45 et je peux t'assurer que je n'ai pas du tout les mêmes envie qu'à 30.    
Mais bon, certains restent mordus à vie, c'est sur.  

Et ben, qu'est-ce que ce sera quand tu en auras 60

Bah c'est juste qu'elle est inscrite dans la loi depuis 1992 (loi N° 92-1444 du 31 décembre 1992 relative à la lutte contre le bruit).    

 
Il sera peut-être sourd et nous les cassera plus pour le bruit

 
Ce sera une voiturette, certainement.    
 
 

 
Citron C6 Hdi 110

j'espere qu'à 45ans j'aurais toujours au fond de mon garage un vieux taco bruyant, polluant, qui marchent, avec des sensation, des perfs, une gueule d'enfer etc ...

je fais parti des mordus à vie quoi ...

Y fera pas long feu le mégane cab dci

Et le potin que ça doit faire

Je ne parle pas de la voiture ni de la surdité, mais plus de la pénibilité (phénomène plus on est vieux, plus on est .....)

On se calme, je roule en C5 Hdi tous les jours  

 
Dommage il n'y pas pas de loi contre la pénibilité

 
Si tu commencais par lutter contre la pollution en arrêtant d'utiliser des ordinateurs et une voiture ?

 
Si si
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 1555_1.htm
 
On est en plein dedans.

 
Ouais sur le forum, je connais l'amendement cracotte, mais pas dans le vie de tous les jours...

Je vais finir par proposer des tours de circuit avec mon cab moi.  

voilà le compte tour d'une Megane 2 DCI 150. Zone rouge à 4500 donc. T'as peut être un autre compteur mais le même rupteur donc bon

 
Bah désolé mais n'importe quel moteur diesel même celui de ton cab' plaisir, à 4-5k ça fait un potin monstre.
 
Tu l'entends peut être pas à cause du toit fermé et du "cabasse" qui te tabasse les tympans avec ta zik de vieux mais je peux t'assurer que t'es bruyant à ces haut régimes là.
 

Mon compte tour :

(désolé je n'ai pas pensé à mettre un post-it HFR)

Indice : ce n'est pas parce que ton compte-tour monte à 7000 tours que ton moteur peut y aller...

La vache, le tachymetre gradué jusqu'a 250, assurément une très belle voiture de sport plaisir

Et je peux t'assurer que je l'ai écouté plus d'une fois sans musique et toit ouvert.  

Le compteur à 250

4000 à la limite mais ça va pas beaucoup plus, c'est pas fait pour tourner vite un bloc diesel. Le V12 HDi c'est 5500 tours pour info, là où le premier bloc essence pourrave rupte à 6500 tours avec une pMax à 5500-6000 tr/min

 
il va jusqu'à 7000 ???        mais ça veut pas dire qu'il les prend    
 
le mien va jusqu'à 10 000, et il les prend pas heureusement !  

Ah ça d'accord, c'est un autre argument !    
C'est d'ailleurs dérangeant qu'il n'y ai pas de zones oranges puis rouges d'indiquées.
Par contre, je croyais qu'il y avait un rupteur sur les moteurs diesel qui empêchent qu'on ne monte trop haut dans les tours.  

Merci de l'info.    
Mais bon, en fait, je ne pense pas avoir déjà dépasser les 4500.
Mais je ne fais pas vraiment attention au compte tour dans ces moments d'accélération.
 

Non mais ça arrive hein, c'est comme faire l'amour à sa femme en pensant être dans Monica Belluci et ouvrir les yeux ensuite

 
Ma pudeur me fera taire la vitesse que j'ai atteint l'autre jour sur quelques km d'autoroutes quasi déserte (et encore j'ai pas osé aller jusqu'au bout   )...