Reprise du message précédent :
PRODUCTION MASERATI GHIBLI 2
Ghibli 2.0 : 1157 exemplaires
Ghibli 2.8 : 1063 exemplaires
Ghibli Open Cup : 25 exemplaires
Ghibli GT 2.0 : 166 exemplaires
Ghibli GT 2.8 : 212 exemplaires
Ghibli Cup 2.0 : 60 exemplaires
Ghibli Cup 2.8 : 15 exemplaires
Ghibli Primatist : 60 exemplaires
 

Han, ces ghibli    
 
Sinon respect à Mazda France. 4 jours: C'est le temps qu'il leur a fallu entre le moment où j'ai envoyé ma demande de CoC et le moment où il est arrivé dans ma boite aux lettres  

http://www.youtube.com/watch?v=Zk8YJ67JrhU
 
Best pub auto ever
 
Bon OK la voiture est à chier mais le spot publicitaire est à mon avis ce qu'on a fait de mieux. Simple, pas de chichi (comparez à la pub du Juke par exemple), on fait passer un message de manière subtile et humoristique (c'est quoi le message que veut véhiculer la pub du Juke déjà ?), le top du top.

 
comme d'hab : "et si le luxe, c'était l'espace"?

non http://www.youtube.com/watch?v=5-1 [...] redirect=1

Je viens de decouvrir la pub de ma caisse
http://www.youtube.com/watch?v=NJL69OKgu-c
 
 

 
ç'aurait eu plus de klasse avec un slip kangourou

http://www.ina.fr/pub/automobile-e [...] ot.fr.html
 

 
Tu confonds avec la pub mx-5 je crois.

Super prix, et super vendeur apparemment
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/346859093.htm?ca=1_s

 
mots clés : dépanneuse.  

 
A fuire   : j'y ai fait réparer un X3 pour de la carrosserie et je n'ai jamais vu un travail aussi bâclé : peinture pas uniforme, garniture mal remise, joint de travers, marques sur les plastiques... sans compter le prix complètement délirant  

             
 
je récup la mienne demain normalement on verra

mais pourquoi je me fais shooter systématiquement mes annonces sur leboncoin dès que je dis que je ne veux pas d'échange contre 3/4 modèles à tout casser
 
Je suis vert, tu as des annonces écrites à moitié en français avec des listes de mots clés longue comme le bras ... et moi, pas moyen de passer !
 
Il y a des astuces pour balancer du mot clé et que çà ressorte dans les recherches ? (je vends une C break, donc à moins de chercher spécifiquement une C break, bah tu tombes pas dessus.)
 
bonne soirée !

 
Ca m'arrive aussi  
 
En fait la validation est manuelle, ça dépend surement du gars qui valide.

Curieux, j'avais réussi en vendant ma Corolla en glissant le nom de tous les modèles du même segment.

 
La pub pour la mienne est un peu kitsh  
 
http://www.youtube.com/watch?v=UPZYe9Js61U

 
Ca merite plus de photo de ta rouge.
En tout cas elle est belle.

 
C'est la plus fiable des biturbo    
 
Non, blague à part, pas de gros soucis avec la ghibli, tant du point de vue électrique que mécanique; la carrosserie n'est pas biodégradable non plus.
C'est un peu le "best kept secret", elle donne beaucoup moins bien en photo qu'en vrai (c'est le cas de toutes les biturbo d'ailleurs) et souffre encore de la réputation de fragilité des premières biturbo. La cote a longtemps été très basse (sauf pour les cup où elle s'est toujours maintenue bien plus haut) mais on constate dernièrement une remontée du cours, peut- être parce que maserati recommence à être connu avec sa granturismo-grancabrio, à moins que ce soit parce qu'il y a une ghibli dans le dernier pack de forza motorsport?    
 
En fait, la fiabilité et le cout de l'entretien dépend de la présence ou non d'un spécialiste indépendant compétant dans ta région. Ici, elle ne me coute pas plus cher qu'une alfa V6 en entretien, et elle vaut chaque euro investi, de loin.
 
 
 
 
C'est ce qui se dit partout, même sur le site officiel de maserati, mais un contact avec Maserati Classiche, le département qui s'occupe des anciennes chez maserati, pour vérifier le numéro de série de la mienne, m'a confirmé qu'ils ont produit 27 cup 2.8 spécifiquement commandée par l'importateur japonais (qui a modifié la gestion de façon à passer la puissance de 285 à 305ch et le couple de 42 à 43.5kgm).  
4 autres cup 2.8 RHD ont été produite, mais il semblerait que ce soit des GT modifiées par l'importateur UK en Cup dans ses ateliers. Dans ce cas, c'est le 2.8 normal qui équipe ces véhicules.
 
 

 
 
Certainement, mais elle vient d'arriver hier. Longue histoire, origine japon, elle s'est retrouvée chez un importateur estonien, on a passé un WE à Tallinn (très belle ville, je conseille) pour la voir, et il y a quelques travaux pour la remettre en état parfait (refaire les jantes, nouveaux pneus, revoir l'intérieur -le proprio japonais avait eu la bonne idée de mettre des recaro à la place des fauteuils en cuir, heureusement ça se trouve facile en Italie à pas cher- retouches carrosserie -pas mal d'impact mal corrigés- et ultra gros entretien -distri, la courroie et les chaines, tous les fluides, tous les filtres, quelques durites, de nouveaux disques avant).
Heureusement, on a pu se mettre d'accord sur un prix plus que correct (voiture très loin, historique des plus flou, gros entretien à prévoir, en plus elle est rouge ).
 
Donc, ça atttendra un peu qu'elle soit présentable pour les photos.

 
 
 
Remarque je m'en fout je tape mes mots clefs en cochant "dans le titre uniquement". Mais pour moi c'est un mauvais point, la liste à rallonge (même si pour des modèles un peu moins connus, ça peut être compréhensible d'en mettre un ou deux)

 
Un peu ?  

"mon Clio"

vous connaissez une alternative au Z3 Coupé ? ça pourrait bien me convenir, une petite GT à l'ancienne. Par contre j'ai peur que le 2.8 soit un peu juste sorti de la S2000 (non ?), et le 3.0 est un peu surcoté

 
Le moteur ne se compare pas du tout à celui de la S2000 en fait mais tu t'y attends. Ca roule sur le couple, ça a un chant sympa, c'est très linéaire mais ça marche pas mal, rien à voir avec la S2000 donc, en même temps comme tu le dit c'est "GT"

je m'en doute, c'est un peu ce que je recherche pour un daily, pouvoir cruiser à régime de bateau mouche ET prendre un peu de plaisir en arsouille

 
du coup tu vas ou ? (sud ouest de Paris)

 
Non parce que la S2000 est très largement surévaluée.
Le moteur qui prend des tours à n'en plus finir, c'est sympa, ça génère beaucoup de sensations, mais on s'aperçoit en fait que ça avance pas aussi bien que ce que les hurlements du VTEC laissent à penser.
Avec mon ex Z4 2.5i de "seulement" 192 ch (donc moteur équivalent au 2.8 de la Z3, mais ce dernier a un peu plus de couple), je suivais sans souci les S2000 de mes potes, que ce soit sur route ouverte ou sur circuit (en ligne droite, la S2K s'éloigne doucement, mais en sortie de virage, la Z4 profite du couple du 6 cylindres et repart plus fort).
Plus que "un peu juste", c'est surtout une grosse différence de philosophie.

 
Quelqu'un du topic en avait une grise non? Une coupé 2.8 justement, je me souviens plus du pseudo..
 

 
En performances pures la différence doit être faible oui, par contre en sensations je demande à voir.

et ca consomme combien si on doit taper les 8000 rpm à chaque accélération ?

Perso j'ai récupéré ma 335i et ils ont fait du bon travail. Ils ont fait gracieusement un petit pet sur le pare choc arrière.
Ils ont oublié de lustrer la jante, mais ils vont me le faire gracieusement aussi.
 
Bref, plutot agréablement surpris de ce premier contact avec bm@velizy

Ok, vu que j'entends de tout mais que c'est le plus pratique pour moi je vais y aller.
 
Ils pretent des véhicules ?

 
Clairement, la S2K est une machine à sensations.

peu justement, c'est vraiment l'avantage du 2L, difficile de descendre sous 9L mais difficile de dépasser 12 aussi sur route ouverte
enfin je suis pas à 1l près non plus

 
Après le 2.8 quand tu roules tranquille il ne consomme pas des masses non plus, a mon avis ça sera kif kif avec la S2000

pour avoir essayé une 325ti, j'ai pas trouvé les reprises fulgurantes non plus, et les chiffres le confirment
 
je zieute un peu ça, même si dans l'absolu je trouve ça cher pour ce que c'est  
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=217412923

Tu n'arrives pas à tenir sans sportive ?
A ce prix reprends une S2000 RHD  

 
parce que ça tire long

 
Cet intérieur

 
Ca va, c'est pas ridicule non plus : http://www.zeperfs.com/duel445-178.htm
Vive le couple !