Reprise du message précédent :
 
 
 
Libre à toi   . De la meme facon en interne on sait que les 1.6 tdi de chez VW sont a chier, mais officiellement tout est beau dans le plus beau des mondes  

Non ça c'est connu que VW c'est de la merde en barre surcôtée...  

Ca dépend du type de trajet qu'il fait, avec une majorité de petits trajets tu uses une batterie, même neuve, assez rapidement...

C'est clair, mais VW semblent être les seuls à ne pas le savoir car quand tu leur apporte une voiture "ah non c'est conforme ca monsieur"

Je leur en foutrais du "c'est conforme"...

Et par curiosité, qu'est ce qui a changé ?
C'est inhabituel pour PSA de corriger les defauts récurrents sur leurs modèles

Pour les hdi, qualités des joints d'injecteurs, assemblage et serrage des injecteurs (à l'origine certains garages resserraient un peu les injecteurs avant que ca ne fuit d'ailleurs)

Pour le thp, la partie tendeur de chaine à été revue, je n'ai pas plus de détail

Disons que ça fait 2 ans que Pigeot nous dit que le pb est résolu donc tu peux comprendre notre méfiance ...
NB: et malgré que je roule en ce moment en voiture allemande non je ne suis pas un béat sur leur fiabilité ...

Ah totalement d'accord avec le scepticisme surtout après les discours hypocrites auxquels on a eu droit a propos de ces moteurs par les constructeurs.
De nos jours il n'y a pas beaucoup de constructeur pour rattraper l'autre, vu qu'une marque se fait de l'argent principalement grâce à l'après vente. Voitures biodégradables powa

 
jetables

 
Oui d'accord, m'enfin de là à dire que c'est la batterie qui empêche de démarrer une fois sur deux...    
Une batterie soit elle marche soit elle est morte, point. Suffit de sortir un multimètre et de vérifier la charge quand tu la gare et quand tu la reprends une semaine plus tard.
 
Oui je sais mauvais topic toossa.  

Bon, je viens de me faire démolir mon PC avant par un blaireau qui a décidé de traverser la route au moment ou je passais.
 
Je sens que ça va encore me couter une blinde...

 
J'ai été obligé de relire deux fois, j'avoue qu'au premier abord j'ai cru que t'avais renversé quelqu'un...    
Y'a de gros dégâts ?

Tu n'as de chargeur permanent (accumate, ...)
Ca change la vie

 
Ah
 

Il n'empêche qu'elle a une capacité de 43Ah, et une intensité au démarrage de 350-400A
 
Avec 43A tu risquerais pas de démarrer

Franchement quand je vois toute l'électronique qu'il y a sur ma 207 (Griffe toutes options), entre l'allumage auto des feux, l'allumage des essuies glaces, l'aide au recul, l'odb, les rétros qui s'obscurcissent, etc etc. Ca fait beaucoup de jus qui est pompé, donc si la batterie est pas adaptée et/ou pas changée depuis 6ans, cela m'étonnerait pas que le problème vienne de là... Bon je croise les doigts.

Le garage Peugeot, en qui j'ai toute confiance, va faire une inspection complète du moteur, et notamment de la chaîne, s'il y a un soucis/une faiblesse qui apparaît, on fera le changement. Mais à part ce problème de démarrage, elle a toujours bien roulé.

Sinon t'es au courant (huhu) qu'il y a un alternateur sur les voitures? Genre que pendant que le moteur est démarré, ça ne pompe pas la batterie?

Voila, dans l'idée c'est un peu ça.  

 
     
 
Le pare choc déjà, le reste je sais pas, je vais aller la mettre sur un pont cet aprem.

Tu te rends compte que, outre le fait qu'il y ait un alternateur sur une voiture, tout ce que tu listes ci-dessus doit consommer moins que les HP de ton autoradio?

Révision "mineure" de la Porsche effectuée, 600€  

100 euros de pièces, 2h de Mo et 400 euros de don à Ferdinand, c'est beau  

Garage ARSport spécialiste Porsche.

 
Pour la prochaine ça me tenterait bien. Ou une M3. Ou une Stang V8. Ou un Duster.

Hello all  
 
j'aurais besoin de vos conseils avisés
 
j'ai en voiture plaisir une Alfa Romeo GTV 2L V6 turbo de 1995 (202chv)
 
c'est sympa mais je ne trouve pas sa conduite plus vivante que ma daily (bmw 330cd 204cv). du coup je regarde un peu par quoi je pourrai la changer avec un budget equivalent et quelqu'un me propose un échange avec une Porsche 944 ph2 2.5L .
 
C'est moins puissant (163cv) de 1988 mais propulsion/atmo. De mémoire j'en avait essayer une il y as 2-3 ans et j'avais trouvé ça plutôt fun.
Qu'est ce que vous feriez vous ?
 
Merci de votre retour
 
ps : c'est sur que je prefererais une S2 ou une turbo mais c'est ps le même prix  

De ce que j'ai lu les 924 2.5 sont plus sympas que les 944 car plus légères... Après une 944 ça a clairement plus de gueule.
 
Une 944 S (190ch de mémoire), ça ne serait pas le compromis idéal ? Moins chères que les S2 mais plus performantes que les 2.5.

Le problème des 944 S, c'est que c'est une 16 soupapes.
 
La chaine qui relie les deux arbre à cames est tendu par deux patins. Ces patins peuvent casser si pas changé lors de la distrib (Chose que les garagistes ne font pas systématiquement)
 
A savoir, un des deux patins n'est plus trouvable    
 
Du coup certains n'en changent qu'un
 
 
 
A savoir quand même, les 944 sont des bagnoles qui ont souvent plus de 20ans. Même si c'est relativement fiable, il y a souvent des petits frais à faire régulièrement.

Yo, je voudrais parler un peu de la RCZ, voir ce que vous en pensez toussa
 
Juste niveau intérieur/position/finition etc
 
Je sais pas si je suis pro-allemand mais tout a l'heure, je me suis assis dans la RCZ parcequ'un ami arrête pas de ma dire qu'elle est géniale, que dans un mag' l'essayeur a préféré la position à une scirocco ou à une TT .. Bah personnellement une fois dedant j'étais vraiment pas à l'aise, j'avais l'impression d'être très mal calé dans le siège notamment le haut du dos.
 
L'intérieur fait beaucoup moins cocon d'ailleurs et niveau finition y'a de gros efforts c'est indéniable mais on reste quand même ultra-cheap sur de nombreux points ! Le capuchon d'allume cigare en plastique bas de gamme, les nombreux commodos et régulateurs repris de la 308.
 
Après on aime ou pas cela je ne vais pas le remettre en cause mais personnellement la console centrale est très chargée n'est pas du tout dans mes gouts, ca change de l'ambiance feutré de la TT et je préférerais même l'ambiance austère de la Scirocco !
 
En revanche la commande de boite est géniale ! Et je ne doute absolument pas de ses capacité sur la route.  

justement c'est une 308

 
Opinion certifiée conforme.
 

 



 
3.0L Turbo 508bourrins en AWD    
 
 
 
L'article complet : http://blogautomobile.fr/volvo-s60 [...] z1xydPOP3w

 
Un L6 en plus    
 
Ils prévoient une version Break ?

Terrible!!!

Sont en colère chez Volvo
 
J'approuve ce modèle bien couillu

La ligne s'améliore je trouve. C'est pas mal.

mignon mais j'espère que ca accelere pas que en ligne droite.

Cette S60 Polestar est une sorte de véhicule test pour voir si la clientèle est là et est prête à acheter

wtf forum en carton

Prêt à acheter une Volvo ? A la place d'une M3 ou d'une RS4 ?
 
Les Volvo récentes, en France je croise un SUV de temps en temps mais c'est très rare.