Reprise du message précédent :

 
Les sièges verts  

Perso j'adore

La couleur des Focus RS en général

Une super caisse à n'en pas douter, mais elle fait trop tuning pour moi et à part la version blanche, aucune n'est assez discrète à mon goût. En plus elle côte vraiment trop haut à mon goût, je pense que je lui préfèrerai une M3RS

 
 
C'est un passionné, le jour ou il la plante je crois qu'il s'en voudra a vie, ca risque pas d'arriver crois moi
 
 
Edit: "la voiture n'aime pas l'Afrique"

salut!
je possede un mx5 nb, 1.8l , depuis 15 jours environ ( proof)
je n'ai pas de circuit dispo prés de chez moi (lohéac est a environ 2 heures, et il n'y a qu'une session "libre" par mois, le dimanche de 14a 18, j'ai un peu peur d'etre entouré de fous furieux)
Je voudrais savoir si y a une methode "sipmple" tout en etant safe, de connaitre les limites d'adherence de la voiture, en terme de decrochage et de survirage..
Avec tous les paÿlotes que possede le topic, y en a bien qqn uns qui ont essayé non?
Merci !

Un parking ça te donne un peu le comportement de décrochage à faible allure.

 
Sinon t'essayes de trouver les clubs qui louent le circuit. Ou t'as Fay de Bretagne entre Rennes et Nantes aussi.

Je me répète, mais l'AX est plus récentre, les pièces se trouvent à foison en casse, le chassis est moins sous vireur, et c'est plus moderne, tu a les vitres électriques, la fermeture centralisée ... Je veux pas te dissuader de la 104 zs, c'était mon premier amour, mais j'en avais pas trouvé de bien dans mes prix, mais il faut que tu sois conscient que ce sera pas comme une voiture moderne à injection et tout le toutim, ça démarrera pas tout le temps comme tu voudra, bref, c'est une voiture assez vieille, et il faut bien comprendre ce ça implique L'AX sera meilleurs comme daily amha
Mais si tu es près à subir les inconvénients d'un vieille voiture, et que tu trouves un ZS propre (attention à la corrosion), alors tu te fera très plaisir

Je te remercie je vais regarder cette ax de plus pres

 
 
32k€ C'est le tarif d'une MRS neuve ... c'est quoi ce délire sur les tarifs de FRS ?

 
Mais elle fait 380 chevaux !  

Sur la train avant ça doit être beau, j'imagine pas la perte d'efficacité sur circuit, fin' j'me doute que le seul circuit que les mecs qui font des reprogs se tapent c'est le parking de feu vert le vendredi soir quoi

 
Le vert fait tuning oui, mais moi j'aime bien quand même, ça me rappelle le vert alien de la CRS et celui des gallardo spyder    
 
Sinon pour l'avoir vu en bleu, il est très joli et moins tape à l'oeil.

Récentre

Blague apart je plussoie, surtout que la 104 ZS c'est le moteur xy, préhistorique et qui consomme presque autant qu'un rotary .
Puis comme tu l'as dit, les pièces se font rare, sans parler du bruit, du réglage des carbus et j'en passe...

Bref AX Gt ftw pour un compromis pas cher assurable correct.

j'assure une ax 1.0 en tant que JC chez Credit Lyonnais, 60€/mois  
elle monte pas au dessus de 120

mais je passe à 45/mois dans 2 mois

Alors que sur HFR tu peux assurer un véhicule de 300 ch avant même d'avoir le permis tout ça pour 60€ par an
 

moi pas, mais la prime ne dit pas tout loin de là. Ca donne une idée

Il y a une Focus RS de 380 ch qui tourne avec les BOT. Pour l'avoir vu rouler à Mettet, c'est loin d'être ridicule    

 
Non mais laisse c'est à la mode de tailler les voitures reprog

 
FYP

Et bien justement là ça parlait de circuit

ca parlait surtout de traction avec 380ch

J'adore : http://www.youtube.com/watch?v=yckXXuP5MI8    

Bah moi j'assure ma GT pour 50€ par mois et elle prends bien plus que 120, et surtout elle permet de troller les 120d et autres 2.0 TDi qui font une tête bien drôle quand ils se font suivre par une ax alors que leur chaudière fume tout ce qu'elle peut ^^

il faut voir quoi ? j'ai coupé le son au bout de 10s

 
Qu'il arrive pas à bouffer une auto de 100ch de moins

 
Et comme par hasard personne n'a charrié derrière...

 
C'est américain quoi  

 
Pour avoir eu sa petite soeur (la ST) et pour l'avoir essayer plus d'une fois (300cv), je peux t'assurer que c'est une voiture redoutable et sur petites routes sinueuses; elle est loin de donner sa part aux chiens.    
 
Mais biensûrs le HFRien de base qui zone sur ce topic et qui est un pilot, pour ne pas dire THE PILOT me dira qu'une MRS est plus performante sur circuit que la FRS.....      

Étant pourtant plus friand de la FRS il faut pas se voiler la face, la MRS marche mieux sur le sinueux et de manière générale, abat de meilleurs chronos que la FRS.
De mon point de vue à moi que j'ai, la FRS est un peu une vitrine technologique et un beau bébé qui est uniquement là pour dire : "Tout le monde s'est foutu de notre gueule mais au final on l'a fait et ça marche pas si mal." un peu à l'image de la 4TC à l'époque mais en moins extrême.

Après, pour avoir vu des modèles préparés tourner avec des slicks, c'est quand même loin d'être ridicule et ça à l'air vraiment fun.  

Par contre le kit fait un peu trop parking feu vert, mais j'aime bien, après tout, on a bien des personnes ici présentes qui achètent des voitures bleues avec des tables de camping et des jantes dorées.  

 
Je vois plus ou moins le portrait robot d'une sub, mais c'est quoi l'histoire des tables de camping?

Le becquet j'imagine

C'est ça.  

On aurait pu rajouter les AB ronds dans des emplacements carrés aussi...

Je vais faire une virée en montagne avec des focus Rs, je pourrai voir ce que ça donne. Apparemment je vais les avoir sur les ravitaillements nombreux

 
Dans l'adresse j'ai d'abord cru qu'il y avait marqué .pt  
 

 
Ca reste la deuxième meilleure traction du monde après la MRS tout de même

Vous savez si ça existe une aide à l'achat d'une voiture plaisir, un peu comme les configurations pc en fonction du budget ?
 
En fonction du budget (et du type de voiture), ça ferait une liste de voitures ?
 
 
J'aimerai bien changer, mais je sais pas quoi prendre

 
L'argus

 
L'argus parle vraiment des voitures sportives (pas les 307 2.0 donc...) ?
 
Parce que là, dans mes choix, j'ai m3 e92, lotus exige, audi rs4 avant, z4m... Bref, des voitures qui n'ont rien à voir entre elles

 
sur le site de l'automobile sportive ya pas moyen de faire ce genre de choses ?