Reprise du message précédent :

vu. Ah oui c'est super récent en fait; félicitations

jamais léger, ces meuh...

 
T'avais pas écrit un truc comme quoi les gonzesse regardaient ta caisse quand tu te garais devant un bar et qu'elles t'abordaient ensuite ?

 
tout pareil
sauf que la supra est plus récente, plus chere, plus rare

 
non, pour choper les mecs, il balance des oeufs

 
Voilà, je vise des voitures comprises entre 1000 et 1500kg. En dessous j'ai des doutes sur le confort, au-dessus j'ai peur de ne pas me faire plaisir à la conduite. bon, c'est juste un ordre de grandeur évidemment.
 
Mon actuelle à 1 550kg, c'est trop   (surtout en diesout de puissance moyenne, même si j'ai pas mal de couple)
 
En même temps, je l'utilise plus pour le boulot que pour le loisir donc il fallait rester raisonnable

 
Idéalement, un truc aux alentours des 1200 kg doit être un compromis presque idéal. On doit pouvoir réussir à faire une bagnole performante et plaisante tout en conservant un certain confort dans cet ordre de poids.
La Z4M est 200 kg trop lourde, parce qu'elle est presque trop confortable.

 
1200kg ça serait bien mais aujourd'hui on a du mal.
 
1200kg c'est moins qu'une Clio ou une GT86, une Mégane RS est déja a 1350kg.
A l'heure actuelle on doit savoir faire du 1300kg avec un 4cylindres turbo.
 
Plus léger il faut des compromis, plus puissant plus de poid

 
FYP

la GT-86 fait 1200 non ?

 
Ouaip 1240kg avec une voiture optimisé pour, neuve, un "petit" moteur.
Une version STI férait / fera surement dans les 1300kg

Si tu enléve la banquette arrière d'un mégane RS et quelle truc cela doit être bon.
Par contre une 4 places, ce sera difficile  

finalement la 323ti et ses 1255kg pour 2.5L était pas si mal placée

 
Bah les autos d'époques étaient légère.
Maintenant faire une auto sportive, confortable, bien fini, equipée, avec un gros moteur, dans une taille moyenne/compacte, avec un poid contenu, des bons résultats au crash test c'est un défi.
 
Mais on va dans le bon sens les nouveaux modèles qui sortent s'allègent

1280kg    
Après c'est sûr que ça fait lourd par rapport au gabarit de la voiture  

1260kg sur la CG

 
La C4RS est annoncée avec au moins 100kg de moins que l'actuelle

 
A priori la sti est annoncé comme plus légère et pas/peu plus puissante.

 
Gratter encore un peu sur le poids, c'est toujours bon à prendre surtout sur une version STI.  
Mais pourquoi ne pas lui greffer un turbo ?  

 
Pas la place  

peut-être parce que le but c'est pas d'en faire une Impreza ?
j'avais entendu parler de 250ch... là ça va bouffer de la S2000

Ou parce que les turbos c'est de la merde ?

Hé hé !
Le garage qui ma vendu la M vient de me rappeler : le précédent proprio était assuré chez Amaguiz au kilomètre, et ils ont oublié de retirer le boîtier qui compte les km. Du coup, le mec est toujours facturé.
Bon, il a de la chance, j'ai pas fait des 10aines de milliers de km depuis que je l'ai.
 
Par contre, du coup, faut que je retourne au garage pour qu'ils retirent le boîtier.

C'est vrai qu'un tank de +1500kg à vide avec 4 ou 5 portes et 4RM c'est hyper proche d'une BRZ ou GT86  

 
Bah je trouve ça très correct comme poids pour une auto moderne.
 

 
Le "au moins" j'y crois peu, qu'elle gagne 80-100kg avec son bloc turbo et avec la baisse de poid globale de la Clio oui, d'ailleurs en temps au tour je pense qu'elle va clairement atomiser l'ancienne, idem en perfs, mais en fun/caractère j'ai peur de l'inverse    
 

 
Ah bon? J'ai rien entendu encore sur les futures évo de cette voiture hormis qu' il y aura une version roadster, et surement une STI.
Que la STI restera en propulsion et ne recevra pas de turbo (pas possible), mais peut être un compresseur.

 
Apparemment pas la place. Pour un compresseur c'est pas la même par contre    
 

 
Encore heureux, une voiture qui a plus de 12 ans    
 

 
La NC fait quel poids ?
 
Je viens de lire l'article de Motorsport sur la BRZ, et ils disent comme partout, ensemble moteur/boîte décevant, sinon un vrai petit jouet.
Avec les kits déjà en vente sur le Net, il y aurait moyen de faire un truc très sympa avec un compresseur, un kit de freins et une bonne monte pneumatique.
Le journaliste conclut quand même qu'avec 30.000€ il préfère acheter une S2000 pas trop bornée et un train de semi-slicks  

C'est ce que Toybaru disait oui. Mais comment Gazoo a fait pour lui coller un turbo ET un compresseur alors ? De la magie ?  
 
http://www.autoguide.com/gallery/g [...] 8.jpg.html

 
oh yeaa  
http://www.euroncap.com/tests/bmw_ [...] 97/15.aspx
 
   
on peut pas tout avoir

I y a une difference de contraintes entre un montage oem et une prepa.

Tu voulais dire "un peu" ?
Elle sera uniquement dispo avec la nouvelle boite renault a double embrayage, la 1ere RS sans boite manuelle, pour certains ça sera donc clairement moins fun .. pour le caractère ca peut etre sympa avec le turbo, ils tiendront ptet compte des critiques sur la M3RS .. mais bon plus de chance que ce soit l inverse effectivement .. après l'avantage du turbo c'est que tu peux te faire une carto à la carte .. mais bon apparemment cette nouvelle boite aurait des soucis a tenir des valeurs de couple pas trop élevé, donc j'espere qu elle sera renforcée sinon la marge va être mince

 
J'avais écrit : "Non plus sérieusement mis à part la fois où je me suis garé devant un bar, les autres fois je laisse ça "secret"."

 
Concrètement boite à double embrayage ça se traduit par palettes au volant?
 
Excusez le noob...  

 
Quelles critiques ?  

 
Si je me souviens bien, ce n'est pas vraiment pire qu'une Alfa 147 de l'époque ou même le toit et les bas de caisse étaient pliés sous le choc  
 
Finalement elle à une étoile de plus
 

J'aurai un budget de 20.000 € HTVA pour une voiture neuve pour fin de cette année voire le début de l'année suivante !  
J'ai un petit faible pour le Mitsubishi Lancer Sedan mais je sais pas ce que ça vaut vraiment niveau performances, toussa ...  
Est-ce qu'une autre berline peut être mieux que la Mitsubishi? (Le mieux avec quelques ch'tites options bien utiles ).

Tout dépend de tes critères de recherche !

Berline - à 20k€ HTVA - Qui a un peu de "classe" pas un truc en plastique made in Romania ... Je suis pas très dur

Skoda Octavia ?

Volkswagen Jetta ?

c'était pas mal du tout pour auto sortie au début des années 90. La 147 c'est 10 ans plus tard, là c'est