Reprise du message précédent :

 
Sur les Z4 3.0i en 17" d'origine, c'est du 225 au carré. Sur la plupart des Série 3 aussi.

 
Perso, je mets les pneufs (contraction de "pneus neufs" ) à l'arrière si j'ai une monte au carré. Je préfère sous-virer aux limites que survirer.

 
propulsion aussi  

 
Vu que je n'ai eu que des tractions j'ai préféré rester vague, mais je pensais "arrière"  

pas obligatoirement, y'a plus de possibilité de "jouer" en maitrisant la dérive sans être completement passif comme avec une traction.

Si c'est pour madame duchmolle oui c'est mieux du neuf à l'arrière

 
J'ai essayé le Z4 coupé en 265 à l'arrière, ca change pas mal

265 ?
Y'en a qui reculent devant rien...

Je cite "comme çà j'ai pas eu à mettre de spacers pour que les jantes soient bien au bord des ailes"
 
et puis 265 ch, 265 mm, ca fait plus rond

 
idem.
 

V8
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 01585.html

Arf, je viens de voir çà ...
20km de chez mes beaux-parents, je crois qu'une visite va s'imposer ...
 
http://www.autoscout24.de/Details. [...] =215480830

Audi mes couilles ... J avais pris rdv a 13h45 pour la revisions de ma voiture. J avais demande un vehicule de pret car je devais aller voir un client a 15h. Je me pointe a 13h40 on me demande de patienter un instant et au final il me prend ma voiture a 14h50 et il n y a plus de véhicule de pret de dispo. Pas d excuses ... Je suis obligé de faire la remarque pour qu il me dise qu en effet c pas normal. Ca me fait une belle jambe.
Sur le papier d etat du véhicule il y a indique "ras" alors que j ai qq griffures de parking. Ca me donne envie de les faire chier ...

 
Faudra lui expliquer que c'est pas la taille du pneu qui fait que la jante arrive au bord de l'aile...

 
C'est facile d'acheter en allemagne?
Les compteurs trafiqués c'est toujours d'actualité?

 
Ca depend des jantes, il y en a qui vont s'élargir vers l'extérieur.
A ce que j'ai compris c'était un plan spécial, j'ai pas trop suivi.

 
J'y ai vécu 2 ans, pas de raison d'avoir plus de compteur trafiqué qu'en France quand tu achètes entre particuliers. Faut pas aller au garage qui fait aussi kebab c'est clair.
Et puis mon beauf (allemand) est un fana BMW, si lui trouve rien à redire au véhicule, je sais pas qui pourrait trouver quoi que ce soit ... (avec passage chez BMW évidemment)
 
le seul truc chiant c'est d'avoir des plaques temporaires pour le transfert, mais sinon y a pas beaucoup plus à faire qu'en France.

Très raffiné, il a pris le temps de détacher la moquette du coffre  

 
 
De toute façon j'ai compris que tu n'avais pas de goût après ta remarque sur l'Infiniti  

 
Pas carré, pas swapable :
 
Dimensions roue, avant:  8 x 19  225/35 R19Y
Dimensions roue, arrière:  9 x 19  255/30 R19Y

 

 
Tu remarques la nuance : l'Infiniti, j'aime pas, le X5 je le vomis
 

 
ok
 

 
Ha mais ça reste une marque "premium" à part ça
 
Et tu auras beau les faire chier, t'auras pas grand chose, il vont tous faire pour enterrer l'affaire.

Si, il peut les faire chier en disant qu eles rayures n'y étaient pas. Je trouve plus simple et plus honnête de ne plus retourner à cet endroit et de faire la pub qu'ils méritent.

 
Vu le prix de la bagnole, le truc qui me rendrait  

 
Oui, râler en bref, ça n'avancera à rien car il y aura toujours des pigeons clients pour acheter une glof 2 fois son prix A3 car les garages taudi ça ne court pas les rues et ses rayures seront toujours là.
 

 
le pire c'est en RP: énormément de monde et de cadres en proportion, donc un gros marché de gens friqués et très peu de concessions.

 
Plus de 50% des tAudis sont en LOA, et pour les véhicules en LOA, bizarrement, ils font "attention". Si tu as le malheur d'avoir acheté cash, tu t'exposes à pas mal de mauvaises surprises

 
Ca change quoi ?

 
En cas de LOA, la voiture leur appartient toujours  

Je compte pas qu ils me réparent quoi que ce soit mais juste les faire chier.

Raler ca change rien. Ca rentre part une oreille ca sort par l autre et 5 min après il s en souvient plus.

Et leur faire mauvaise pub sachant que c la seule concession audi du département la belle jambe

 
Tu ne fais pas forcément la LOA auprès de Audi directement, spour çà que je comprenais pas.

 
Je parlais évidemment des LOA "concessionnaires"
 

 
mouai, faut faire gaffe avec les jantes a fort deport externe, ca peut creer des contraintes pas etudiées de base ......

mais pas sur la M, n'est ce pas ? ni sur les S2000, ni sur la M3, ni sur les 911... même sur la Z3 2.8 ! sur les prop sportives, les pneus AR sont plus larges

ah oui tient
la MX aussi, c'est les mêmes pneus de vélo AV et AR

 
Oui, tant que les gens continueront à préférer se faire sodo gravier par les concess

 
Oui idem devant / derrière y compris sur les NC, mais c'est du 205, suffisant pour la puissance.    
 
Bon par contre mon daily est condamné, je suis sacrément emmerdé quand même elle roule mais plus pour longtemps, vous savez comment se débarrasser d'une voiture? Reprise / vente pour pièces?
Sinon je roule tant que ça tient mais bon

vente pour pièces si tu peux, sinon casse
il est si vieux que ça ?

Vendre pour pièce sur leboncoin, ca marche pas mal.
C'est quoi comme voiture ?

 
Pour vendre pour pièce pas besoin de CT?  
Je suis blasé, c'est une Xsara VTS de 1999 en bon état... elle roule très bien j'en suis pleinement satisfait, sauf que les suspat étaient morte j'ai un peu trop roulé avec, et on s'est rendu compte qu'elle a la maladie classique des train auto directionnels de PSA: Les roulements de bras sont mort, il faut changer les suspat / essieu arrière.  En gros 2500e
 
Et elle chauffe quand on ne roule pas, les ventilos moteur ne marchent plus bien (hors clim allumé / ventil a fond)
 
Donc bon je roule avec, elle roule très bien mais ça ne va pas durer, et je ne veux pas réparer le train arrière.  Donc ouai sinon la vendre pour pièces à voir combien je récolte avec ça. J'aimerais bien en tirer 1000e

Techniquement (meme si illégal) tu peux vendre une caisse sans CT, mais a un gars de confiance c'est mieux... Certains se retourneraient contre toi comme des salauds...
Je viens d'acheter mon aX GT ph1 sans CT, mais je savais ce que j'avais à faire (et vu le prix je n'allais pas faire la périprostépathétipute)
 
Sinon pour pièces ca se vend bien. Le soucis c'est que les Xsara ne cotent pas grand grand chose... 167 la VTS de 1999?