Reprise du message précédent :

 
HUm précise la question.  Le malus n'est que sur les autos neuves, et si tu es soumis à l'annualisation, elle saute pour le mec qui l'achète après, non?

Non ça saute pas, le malus annuel est payable "a vie" même pour un achat d'occasion

 
   ah bon?  
Donc, SI la personne était soumise au malus annuel celui d'après le conserve? Sur la base du prix du malus lors de l'achat neuf? (c'est ça ta question en fait si le prix est ré évalué au gout du jour des taxes)
 
C'est vraiment débile ça, d'ailleurs comment cet argent est il réclamé?

J'ai pris ce texte ci, qui semble officiel :
http://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] 0006069577
Le taux est fixé selon l'année de 1e immatriculation donc une caisse immatriculée en 2009 et qui crachait 249g ne sera pas taxée.
La taxe sanctionne la possession, donc même le 10e proprio devra raquer.

 
Sagaris  

Vu le mien, ça m'étonne qu'on m'ai pas encore attaqué à ce propos

Le toit bosselé genre "j'ai pris une poutre" me fera toujours tiquer...
(je sais que c'est pour le casque, etc)

Tu paies 160e par an parce que ta voiture tue des bébés phoques, si j'ai bien compris tu reçois un zoli courrier "A cet effet, les services du ministère de l'intérieur communiquent les données relatives à l'immatriculation des véhicules soumis à taxe annuelle dont le certificat a été délivré dans l'année et aux titulaires de ces certificats"

 
après tu t'amuses peut être plus en kart (pour bien moins cher en plus) qu'en voiture  
idem niveau comparaison entre une AX GT dépouillée vs une M3, tu seras moins efficace mais tu t'amuseras peut être plus

 
Et pourtant quand t'es grand, c'est indispensable dans cette bagnole    

 
Pays d'cons

 
Oui et non. Je suis d'accord avec ce que tu dis, mais une voiture que tu as du mal à amener là où tu veux, t'as forcément plus de chance de te planter. Exemple à la con, tu as un truc qui patine jusqu'en 4e et qui survire à mort, c'est probablement le pied à conduire, un pilote fera des miracles avec, mais le clampin moyen dans mon style, même sans arsouiller sur le ring, il a plus de chance de se foutre au tas. Je veux dire, c'est pas comme si en lisant entre les lignes on se rend compte ici même que beaucoup de proprios de prop' puissantes la laissent au garage par temps de merde ou alors l'on plantée une fois ou deux... Tu veux des exemples ?    
 
Arsouiller sur le ring c'etait pour exagérer mes propos mais je vais pas t'apprendre le principe à toi  
Quant à la vanne, c'était certes de mauvais goût, mais c'était ça ou pire, je me retiens très fort mais j'ai laché un peu la soupape.
 

 
Tu sais y'a des gens qui sont naturellement enclin au compromis et à la demi-mesure. entre Boulevard de la mort et Une histoire vraie, y'a tout un tas de possibilités. On peut vouloir un truc sportif, qui avance bien, et qui se conduit à la hauteur de ses capacités. Je préfère passer pour un conducteur du dimanche que me retrouver au tas.
 
Ha et sinon même avec la thune j'achèterai pas une GTR non plus.
 

 
La première, franchement elle est tellement immonde que si j'étais dedans je prierai pour avoir un accident mortel afin de ne plus subir une telle infamie
La seconde j'aime beaucoup. Mais en fai ton s'en fout, l'idée c'est de dire qu'il en faut pour tout le monde. Tu vois, tu me mets dans une Viper, je suis prêt à parier que je me ferai beaucoup plus chier que dans une GTR. Pourquoi ? Parce que je ne saurais pas conduire la Viper.
Et je pense que la GTR c'est "une caisse de sport qui poutre", effectivement. Suffit de regarder ses performances. Si on ne cherchait que les sensations, autant acheter un grand 8 à un gitan hein

Entièrement d'accord, le plaisir et la performance ne sont pas liés.

Tu ne veux pas savoir combien je raque pour le Gayman tous les ans.

Donc auto plus a craqué en interprétant que le seuil était rétroactif

Par contre ca semble bien "a partir de 190" du coup une M3RS de 2012 (qui fait 190) se fait "prendre"

edit : remarque non ils disent "excedent"

 
Tiens, si tu veux te sentir mieux, regarde combien est vendue ta caisse à Singapour

 
Ah les Allemands aussi ont des bonnes idées écologiques    ?
Pourtant il faut soutenir l'industrie nationale

Tu parles de compromis dans la suite de ton message, relis ce que tu viens d'ecrire, remet en perspective    

Sauf que la GTR c'est pas le compromis, mais l’extrême de la sur assistance.
 

C'est une voiture trop balla.

Je vois qu'enfin ca parle de caisse d'homme (AX GT), et pas de voiture de garcon coiffeur  
 

Fais gaffe y'a pas mal de proprio de MX5 sur ce sujet  

En tout cas quelques un ici qui critiquaient la GTR comme tout le monde, une fois essayé, leur discours à été changé par  "OMG, J4EN VEUX UNE§§§"

Une voiture rêtive, tu feras attention, et tu ne l'emmèneras pas à ses limites. Un voiture hyperassistée, tu mettras le pied dedans tellement c'est facile, et quand les lois de la physique se rappelleront à toi, ce sera bien trop tard. Puisque tu aimes les exemples à la con, je vais te parler d'une 930s car je sais que tu aimes Porsche. Sauf à avoir moins de 3 neurones dans le ciboulot, tu ne "joues" pas avec ce genre d'auto, parce que c'est très loin d'une Twingo dci, et que tu peux très rapidement te retrouver passager d'une carcasse qui n'aurait pas beaucoup d'étoiles Euro-ncap. Même pour tirer un burn sur l'autobahn.  
A contrario, tu prends une saleté genre A6 tdi de loc, tu soudes l'accélérateur sur la même autobahn en réglant la radio, tellement ça semble infaillible.
Donc non seulement ta comparaison mélangeait choux et carottes, mais en plus tu tombes dans le piège de la sursécuristion qui fait oublier les limites et la prudence. Tout faux.

Pour les raisons ci-dessus, tu te retrouveras plus facilement au tas avec une GTR qu'avec une Sagaris
 

En fait, tu es persuadé que le plaisir de conduire une sportive se limite à lire une feuille de temps? Mon pauvre

Jr comprends que la M3RS est non taxée parce que, coup de bol INCROYABLE, elle est à 190 alors que la taxe commence à 191
Trouve une voiture mise en circulation en décembre dernier, sinon

Je ne veux même pas savoir, et puis au fond ca ne me déchire pas le fondement de payer une taxe annuelle, surtout vu comment elle est calculée.

Oui, mais eux mettent un taquet au mazout! Sans compter leur exclusion progressive des centre villes si pas de FAP.
247€ pour une C30 1.6d
135€ pour une Meg tce180
260€ pour le Gayman
 
Problem, diesel?

 
Non, ça nous aurait permis de comparer nos expériences.

 
t'es pas joueur
 
elle débute à 267 000 SGD, soit...

Le truc absolument débile
A Singapour, ils peuvent se consoler en regardant les prix danois. 1.420.000 couronnes, soit... 191k€

Ah je pensais que Singapour battait même la Scandinavie, autant pour moi

Y a pas d'mal mon bon monsieur, j'étais parti sur un prix bradé quand tu m'as parlé de Singapour, alors tu sais...

 
Le coup de "je fais plus attention parce que c'est plus dangereux du coup ça devient moins dangereux", fallait oser
Hélas, non, ça ne marche pas comme ça Le danger est intrinsèque au véhicule, le risque dépendra du conducteur. Et le conducteur peut bien changer ses habitudes selon la voiture, et par exemple conduire comme tu le décris, mais statistiquement une voiture plus "dangereuse" fera plus de morts, que tu le veuilles ou non. Cela dit, je suis loin d'être pour la "sursécurisation" des véhicules, notamment tout ce qui est automatique et non déconnectable. La notion de "elle prévient quand elle commence à plus pouvoir" vs "ca tient ça tient ça lache" que tu décris, je suis tout à fait d'accord avec ça, mais ça ne remet pas en question le principe d'une voiture plus sûre et prévenante.
 
Quant à ta dernière phrase, c'est du mauvais troll (à la différence du bon troll, qui est un troll, mais qui est drôle), je n'ai pas pour projet d'acheter une M3RS. On parle de sportive, je pense que c'est osé de dire que c'est une mauvaise sportive (type vérité générale) quand elle a de telles performances.  
 
De manière générale les arguments type "sensation au volant", même s'ils sont on en peut plus réels, valables, et importants comme critère d'achat, se rapprochent dangereusement des arguments "qualité perçue" d'une autre faune, dans le sens où ils ont le fort avantage d'être totalement subjectifs.

OK, donc tu es à côté de la plaque. Next.

En général je ne l'ouvre que quand je suis sûr de ce que j'avance. Raison pour laquelle je parle peu* sur les topics bagnoles. Manque de pot, là on parle de ce que je connais. Mais si tu préfères couper court plutôt qu'apprendre, libre à toi. D'ailleurs tu n'as pas tort parce que ça serait sacrément HS.

* edit : pour dire des trucs sérieux, j'entends.

Oh, tu va me parler de prévention du risque, de l'EN12100 ?

 
Je pourrais, oui. Et commencer par te dire que la normalisation c'est de la merde (dans ce domaine). Mais si tu veux j'attendrai de faire partie du CEN/TC144 pour le dire, sinon je vais manquer de crédibilité.
Cela dit merci pour la référence, j'ai googlé car je connaissais pas son petit nom à celle-là, je reprends le taf demain, je sens que ça me détendra de lire les conneries qu'elle contient (avec un peu de bol elle est bien foutue et je vais passer pour un con à posteriori mais je prends pas un grand risque ).
 
Mais sinon quand je parle prévention des risques j'ai tendance à préférer parler des PGP et de la partie IV du code du travail, ça permet de travailler plus proprement.
 
et plutôt que de finir par un /HS que je déteste lire, je te propose un /MP si tu veux continuer.

Economise ton MP.

tiens en parlant "difficulté de conduite", une 335I c'est facile ou c'est un aller simple pour le cimetière ? genre sous une bonne pluie, un début de neige, en pneus été ou hiver ?
Sachant que je n'ai jamais conduit de voiture prop régulièrement, mais que j'ai 18 ans de 2 roues quotidiens sans chute

335i, 18 ans.
On n'est pourtant pas vendredi

Après avoir usé deux doigts sur l'écran, je pense qu'il a plus de 18 ans

 
Relis
 
Moi ce que j'comprends de son poste c'est qu'il a 18 ans d'expérience au volant d'un 2 roues

Ceci dit tu peux avoir 18 ans de Porsche derrière toi, ça t'empêchera pas de te foutre au tas avec la première GSX-R venue

Schumacher confirmera si besoin.