Reprise du message précédent :

c'est vrai
et c'est con parce que les tarifs sont compétitifs
vous connaissez d'autres assurances au km ?

 
Chez eAllianz je paie 1000€ en TR pour la Megane (2010) avec quelques options.
Toutefois, il reste très difficile de pouvoir comparer directement les cotisations, la localisation pouvant jouer un role assez énorme dans le montant total...

Et in before "Choisir son assurance plaisir"  

Moi je me suis fait virer de chez Pacifica.    
 
Pas de carton, pas de retrait.  

Amaguiz je suis pas fan, je me sers du véhicule souvent donc le kilomètrage limitée ça ne correspond pas à mes besoins, et j'ai eu pas mal de retours négatifs sur eux.
Pacifica comme dit plus haut, c'est pas vraiment quelque chose de "reconnu".
La mutuelle de Poitiers assurances m'a l'air pas mal, par contre j'ai pas bien compris si il s'agissait d'une assurance à kilomètrage limitée ou non...
 
EDIT : J'ai refait quelques simulations sur leur site ce matin, une Astra mazoutée 90ch ils veulent pas me donner de tarif mais les mêmes informations sur une 350Z et le simulateur me donne un tarif sans rechigner  

en gros t'as un accident t'es viré mais ils te filent des sous + couvre ? na ?

 
Je ne sais pas. Je n'ai eu aucun sinistre. Je me suis fait virer pour une histoire de papier justifiant mon bonus qui leur convenait pas.  

donc ils ne t'ont pas viré, ils t'ont refusé, nuance
dans ce cas je suppose que tu n'as pas besoin de signaler que tu as été résilié par ton assurance pour ton prochain contrat

 
Je me suis fait virer techniquement, je crois bien.    
 
J'ai été assuré chez eux pendant plus d'un an.  

 
  quels enfulés  

glabouni > un an pour se rendre compte d'un problème administratif, ça me parait pas trop légal
 

ça dépend combien tu as de véhicules et réalise de km avec

Ça, ça dépend clairement du kilométrage effectué...

 
RC Circuit avec ?

 
Oui, c'est une des spécificités Allianz, la RC couvre explicitement l'usage circuit amateur (compétition exclue, donc).

863€ à La Banque Postale pour un E89 30i en RP et 400€ de franchise + 1M de protection conducteur  

Je note l'offre

C'était en mai ils étaient assez agressifs car ils venaient de se lancer, pas sûr que ce soit pareil aujourd'hui ... et pour les appels ce n'est pas un 0800 mais n° local.

 
Ma boite assure ma voiture pour mes déplacements professionnels avec Allianz. Ca peut passer si je fais une journée circuit (pour mon boulot bien sur   ) ?

Bonsoir à tous, voilà mon R26R est vendu et je suis en pleine réflexion pour la remplaçante.
Pour le moment j'ai retenu,

RS4 B7 avant (les +, V8 atmo et les 4RM)
Corvette C6 Z06 (les +, V8 atmo américain, le châssis et le look)
996 turbo (les +, le 6 à plat turbo, les 4RM et l'aura de la marque)
996 GT3 (les +, le 6 à plat atmo, le châssis, le look et l'aura de la marque)

Je suis preneur d'avis et de conseils.  

RS4 complétement différente, c'est top mais rien à voir avec les 3 autres. Si il faut faire un compromis en puissance et confort: 996 turbo
Si pas de compromis: C6 et GT3

z06

z06 au moins on en voit pas partout

 
 
+6  

Rs4 siglée en 1.9TDi !!

Ou Z06 siglée 7.0 TDi.  

EDIT : Oui ça veut dire que je choisirais la Z06.

Z06.

996 turbal pour moi, mais faut voir l'usage.
En voiture unique, la RS4. Suis pas fan des 'vettes mais c'est surement un très bon choix pour qui aime

Dans tous les cas, tu vas te faire plaisir.

Oui j'ai envie de me faire plaisir et madame me dit fait comme tu veux!    
 
Je vois qu'il y a beaucoup d'avis sur le Z06, je dois vous avouer que c'est elle qui a ma préférence dans ma liste.

J'en ai vu une rouge ce midi

 
Sans les autocollants hein  

z06 mais sans hesiter

go http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t28679423

Un Collègue en a une et m'a fait faire un tour (Z06), c'est assez monstrueux comme caisse, sur le 0 à 100 c'est moins impressionnant que la TTRS 400ch d'un autre ami, mais après... bam. Et surtout le châssis est bien meilleur, je parle même pas des sensations et de la tenue de route.

par contre je prendrais une porsche pour l'aura et le look, les corvettes c'est bien moche (mais c'est pas cher )

Question, ça donne quoi niveau entretien une porsche entrée de gamme du genre boxster / cayman (année 2007-2009) ?
Ca coûte réellement plus cher que la concurrence ? les passages en révision se font tous les combien de kms ?
C'est fiable comme moulin ?
 
merci

Faut voir à quelle genre de concurrence tu compares : en fait je ne vois pas grand monde sur le créneau exact du Cayman/Boxster...
Tu as moins cher à rouler et entretenir, mais sans forcément de grandes prétentions sportives avec typiquement les Z4(II), TTqquechose et compagnie. Un peu d'image premium germanique au fond du flacon si tu secoues bien.
Tu peux avoir du relativement sportif, mais moins d'image de marque avec les 370z et ses copines...

merci pour les infos, mais en gros t'as pas vraiment répondu à ma question. C'est nettement plus cher qu'une Z4 ou une TT alors ?
niveau fiabilité c'est mieux ?

 
Z4M.
 

 
Oui, c'est plus cher via le réseau.
Fiabilité, c'est kif-kif je dirais.

Z4M, effectivement.
Et là on peut faire le comparatif : révisions 2x plus serrées et tarif horaire + 50% qu'une z4 de base

Pour moi les bons prix/plaisir c'est incontestablement MX5 puis Z4 3.0i ou 2.5 si l'assurance est pénible. Ensuite faut vraiment franchir un cap pour monter sur un Cayman ou un Boxster qui risque quand même d'avoir 3 proprios et 50 000 km.
Entre les deux groupes, la jungle des Z4 plus récents , des 370Z propres etc.

Z4 3.0si j'adore, ça se trouve même à 20k€ avec moins de 50k km... en plus souvent très propre et la conso est contenue.
 
370Z j'adore aussi, mais la conso semble assez abusée, et j'ai la vieille image de Nissan < BMW pour la fiabilité.
 
Porsche c'est un peu le rêve de gosse, j'adore la marque, l'esthétique, etc. mais bon si ça coûte un bras en entretien...