Reprise du message précédent :

Sujet déjà abordé ici
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t27978257

 
Personne ?
 
En fouillant sur Caradisiac, il y aurait :
 
-/ Citroën C3 exclusive VTi 120 ch
-/ Citroën DS3 Sport Chic THP 156 ch
-/ Peugeot 207 Premium 1.5 VTi 120 ch
-/ Peugeot 207 Feline 1.6 THP 156 ch
-/ Renault Twingo RS 1.6 133 ch
-/ Renault Wind Exception 1.6 133 ch
-/ Renault Clio GT 128 ch
-/ Audi A1 Ambiente 1.4 TSFI 122 ch
-/ Ford Fiesta 1.6 120 ch (soit Ghia ou Titanium ou Sport ?)
-/ Ford Focus II Titanium 1.6 Ti-VCT 120 ch ou le 1.8 Flexifuel (?)
-/ Opel Corsa GSI 1.7 CDTi 130 ch
-/ Opel Astra Cosmo ou Sport 1.4 Turbo 140 ch
-/ Volkswagen Polo Sportline 1.2 TSI 105 ch  
-/ Volkswagen Golf Confortline 1.4 TSI 122 ch
-/ Ka Cee'd Active 1.6 125 ch
-/ Seat Ibiza FR 2.0 TDi 143 ch
-/ Chevrolet Cruze ?
-/ Mini Cooper 1.6 122 ch
-/ Alfa Romeo Mito Selective ?
-/ Fiat Abarth 500 135 ch
-/ Fiat Abarth Punto Evo Sport 125 ch
-/ Honda Jazz Luxury ?
-/ Mitsubishi Colt 1.5 Ralliart ?
-/ Suzuki Swift Sport
-/ Suzuki SX4 4x4 GLX
 
d'autres modèles ?
 
Si vous avez des avis sur les modèles, je suis intéressé !
 
En vous remerciant par avance    

Pour les 2 qui cherchent, environ 20k :
Alfa Roméo Guilietta ?
J'ai payé la mienne moins de 20k (véhicule de direction 1000km, 3 mois... 120ch, essence, sympa en daily)

La mito est pas mal non plus, à voir peut être ?

Je connais pas trop alfa... Y'a bcp de concessions en RP ?

Très belle la Giulietta    
 
Sinon il y a la Megane GT pour les deux qui cherchent... je déconseille Clio et 207 en fin de vie pour du neuf.  
La DS3 THP est mignonette est sympa, le THP est parait il fiabilisé depuis.
 

Ca va être compliqué ! Faut pas prendre une voiture qui vient de sortir à cause des pbm de jeunesse. Et faut pas prendre non plus une voiture en fin de vie commerciale. Du coup, ça limite le choix
Donc faut prendre que des Phases 2, mais uniquement pendant 1 an...  

edit : la Megane GT me plait bien : http://www.auto-ies.com/vn-renault [...] 39437.html
Et 20K au lieu de 28, franchement la réduc est sympa

C'est fiable auto-ies en 2011 ? J'ai vu des topics de 2006 en recherchant via Google où c'était des avis mitigés.
 

 
Ouaip, l'idéal c'est un ou deux après la commercialisation, ou les premières "phases 2".  Sinon pour la Megane:
 
http://www.auto-direct-import.com/ [...] coupe.html
 
Ils sont sérieux et ont bonne réputation.

 
18 920 pour la GT, pas mal, sur IES elle était a 20200

Tu devrais quand même aller en essayer une avant de te lancer, histoire de voir si tout te conviens dans cette voiture

 
Ouaip, de ce que j'en ai lu c'est un moteur typé bas régime (on peut aimer ou non), performant mais pas trop enclin à monter dans les tours.

Et une suspension assez dure aussi, ça peut être un frein pour certains.

Essayer une clio DCi en concession, ca me parait faisable. Une Megane GT, ils doivent en vendre 10 par an, y'a aucune chance qu'on puisse essayer ça en concession

 
Je l'ai fais sans aucun problème...  
mais bon c'est clair qu'il faut pas arriver en 106 diesel

Ils doivent bien faire essayer, perso une voiture que je peux pas essayer j'achète pas et je dois pas être le seul.
 
L'autre jour j'ai essayé une renault fluence, ben je pourrais pas avoir ça, le passage des vitesses est désagréable et la direction assistée est bien trop puissante, j'aurais aucun plaisir à conduire ça, par contre d'extérieur et tout je l'avais trouvé pas mal (bon après je cherche pas à changer mais on m'a proposé de tester )

 
Oh, demande à essayer un dci tu ne devrais pas trop voir de différence.
 
 

 
Patapaÿ  

Le bruit

le pire c'est que c'est vrai, couple max à 2200tr/min sur un essence...

sans les options
si tu regarde les autos en stock, elles sont déjà nettement plus chères

 
Sur une GT y'a quand meme pas mal de trucs de série...
 
Je comptais juste rajouter les sièges chauffants, le radar de recul et les rétro rabattable électriquement (enfin ça c'est ptet de série).

Dans ce genre de bagnole le rdr ça me parait pas être une mauvaise idée

il me semblait qu'un mandataire tu choisissais sur ce qu'ils avaient en stock, maintenant si tu peux commander tant mieux. Je souligne juste qu'entre la grille tarifaire et le tarif des autos en stock il y a plusieurs milliers d'€ d'options de différence, à pas négliger quant tu compare les tarifs sur deux sites

Prends une 207 THP 150, ça donne bien dès les premiers tours, c'est nerveux, confortable et discret, mais ça suce un max

qu'est ce que tu appelles "suce un max" ?

1 plein par mois

30s au km grosso modo, ce qui se faisait avec un 1.6 16s renault d'il y a 10 ans

Sauf que le 1.6 faisait 110ch non?

ça je n'en doute pas

 
Il y a eu une chiée de versions de 104 à 115 chevaux je crois. Mais avec bien moins de couple et une voiture restant pas trop lourde l'écart de perfs (sauf reprises mode diesout) ne doit pas être ahurissant.

J'ai un pote qui avait une megane cab avec ce moteur en 110 et c'est vrai que ça marchait bien, une bonne voiture cette megane

Quelqu'un a déja fait immatriculer en France un véhicule d'occasion venant de belgique ?

pas moi une fois

0 à 100sec en 8,2 sec un bon veau  

Certes on a pas les sensations d'une Clio RS mais faut quand même pas abusé du terme "veau".

Et puis c'est vrai que les perfs sont les mêmes : http://www.zeperfs.com/duel1365-327.htm
Comparer une bagnole qui a plus de 15ans d'écart, sans équipement de sécurité, de confort etc... supayr

Non mais ce topic...  

Super les reprises comparées entre un turbo et un atmo à rapport de boite identique
Parceque 80-120 en 5 (207-9.1) se fait bien pourrir par le même en 4ieme (8.8)
Pour le reste je trouve très très similaire. 29.7/31 au km et 16.5/16.9 au 400m...

Et pour le même tarif (ou presque ) un Z4 2.5i qui ne consomme pas vraiment plus, dans sa "vieille" version 2.5 192 chevaux :
http://www.zeperfs.com/duel1365-1037.htm

 
je crois que même mon ancienne allroad diesel était plus rapide  

 
non mais c'est pas pourrite non plus
 
 
puis comparer une 207 et un Z4
 

une Z4 j'en cherchais une au départ, à kmetrage equivalent c'est juste deux fois plus cher !
 

Pour aller au garage effectivement, elle tenait la concurrence avec une thp

 
mauvaise langue, seulement 4x pour la même panne (injecteurs) en moins de 40.000km et en l'utilisant que le weekend sur des longs trajet