Reprise du message précédent :

Je parlais du cout associé à un gros kilometrage en sportive:
- les entretiens generalement plus rapprochés que sur une voiture «normale»
- la difficulté à revendre une sportive avec beaucoup de km, et la decote qui va avec (sans doute dûe au fait que l'acheteur prevoit de rouler «peu», donc autant le faire dans une caisse peu bornée)

Je pense comme toi qu'il n'y a pas de souci de fiabilité du moteur dû aux km (sauf le THP PSA/BMW ), à titre d'info, les F4R de Clio R3 (230cv) font 200.000km sur les bancs sans probleme si je me souviens bien

C'est une Z4, pas une 599 GTO qui n'a fait que de la piste.

Ouais, voilà, renault, sur banc, c'est fiable.

En cherchant bien il doit rester des R3 en concession.
 
Et l'avantime  

 
Un peu comme Djibril Cissé quoi.

Une pensée pour nos amis de Viry Chatillon qui ont encore conçut un moteur champion du monde!

Normal il y a aucun accessoire sur le banc

 
Comme quoi le marketing fonctionne à merveille.

 
Ils ont pondu le moteur le plus puissant, le plus économe et le plus fiable, à partir d'un moment on ferme bien saggle et on s'incline c'est tout

bmouais, c'est surtout le type de conduite qui fait travailler les éléments
on roule pas en Elise comme en Lexus boitoto

 
Sauf que si tu prend une voiture avec des suspensions bien dures, tous les éléments de la voiture doivent vieillir plus mal qu'avec des suspensions plus molles, et pour le même modèle. Je le vois sur ma nouvelle et mon ancienne clio rs et chassis cup/sport

et une très bonne auto au demeurant

Pour Zoreil (et probablement d'autres), un collègue de boulot met sa MIIRS R26 en vente  

 
16k€ j'imagine ?

A un pouilleme près, oui !    
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/245836451.htm?ca=22_s

Une annonce propre comme j'aime
 
ça devrait vite partir

raison de la vente ?

Il a essayé ma voiture  
(Il passe sur une 3RS Cup)

j'ai une berline et une disqueuse si tu veux

je pense que ça doit pouvoir se trouver
de mémoire les cab sont moins recherchés que les coupés

vivement le mois prochain  
http://www.topgear.com/uk/car-news [...] 2011-10-19

Ca se touche à combien une MRS III en France chez un mandataire ?

Ici, franc fort oblige, des importations parallèles ont fait leur apparition. On trouve des MRS III à 28K CHF (~23K€) neuve de base soit passé 10K de moins que le prix officiel.

J'ai failli me défenestrer quand j'ai vu ça.  

Oh une Renault 21...

 
C'est a peu près ca, ca doit etre dans les 24Ke une MRS de base ...
 
Tiens d'ailleurs:
http://www.auto-direct-import.com/ [...] ne-rs.html
 
Sont pas mal placés eux, tu peux trouver mieux mais bon

Je vais encore me manger une décote de malade.  

 
 
Ca me donne une grosse envie de bouffer du chocolat au lait, vas savoir pourquoi ...

vends la pour pièces non

J'y penserai.  
 

 
Neuve  
 
RS "classic" : 22K€
RS "luxe" : 26K€
RS "Trophy" : 32K€

Pas donnée la trophy... il y a pas de réduc dessus en fait c'est ca?

C EST LA RANCON D'UNE VOITURE EXTREMEMENT PERFORMANTE §§§  
©tomate

 
FYP

Vient à Flaine nous montrer que ça marche aussi sur la glace  

Je me demande si sur la neige aussi, les freins de la Sub disparaissent au bout de 2 tours

Pas envie de la planter dans un mur de glace  

 
salope
 
dans 3400km je change liquide + disques + plaquettes + durits
 
C'est pour ça que j'aime bien l'hiver, avec du -20° sur le circuit ça chauffe moins vite

J'avais peur de ca aussi au debut, mais en voyant des photos/videos, c'est vraiment large à l'exterieur en fait
On verra si je dirai toujours ca apres avoir tordu un train AR

Je pense que je ferai la journée RS si ils en refont une cet hiver (ils pretent voitures et monos)

de toute manière le seul virage qui pique c'est celui là :
http://www.youtube.com/watch?v=q-b5jHiUtWY