Reprise du message précédent :

On considère ça même comme un coupé malgré les deux portes suicides qui facilitent l'entré à l'arrière?
Je pensais pas

+1 pour la TT 1.50m et pas de jambes sinon c'est pas la peine à l'arrière

Dites , une E30 cab ou encore mieux, une E36 CAB pas tuning et propre à moins de 5000€ ça n'existe pas ? (aucune preference pour le moteur, meme si le 320i m'attire bcp) ? Les jacky on vraiment tués ces deux modèles sur le marché de l'occasion  

Série 1
Série 3
A5
Laguna Coupé
407
G35
Mini Coupé

Dans le genre sans places arrières, on peut ajouter la CLK.
Je redonne la E Klasse coupée

 
Il faut savoir chercher...
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/243656815.htm?ca=2_s
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/227004620.htm?ca=2_s
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/244555894.htm?ca=2_s
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/237288250.htm?ca=2_s
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/244104634.htm?ca=2_s
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/244092448.htm?ca=2_s
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/244092448.htm?ca=2_s
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/159523114.htm?ca=2_s
 
etc
 

Ok ok
Je vois que vous n'avez rien dit au sujet de la Hyundai Coupé Genesis...
On va l'essayer cette apres midi, la version 303 ch.
Sinon, j'ai réussi à m'installer à l'arrière de la Peugeot RCZ avec mon mètre 82.
Bon, ok j'étais plié en 8

La RX8 n'existe plus

Il n'y a pas que du neuf dans la vie

Laisse le, il en faut bien  

Sinon il y a la Toybaru FT86 qui sort bientôt, en coupé 2+2 sympa.

Ah bon ? Va expliquer ça à la personne concernée  
Moi personnellement actuellement je me jure de jamais acheter du neuf, mais là c'est une autre histoire...

Merci

T'as jamais dit que c'était pas toi

C'est pas faux  
Mais maintenant vous le savez, et puis en regardant dans mon profil, vous verrez que je suis né en 1991  

En tous cas il est clair que pour 30K€ je préfère acheter une Porsche Boxter, une Audi TT et une Chevrolet Corvette plutôt qu'une seule neuve

 
les e30        
 
en suisse ca commence vraiment à surcoter    
 
par contre les e36, même stock, ca fait un peu voiture de jacky/wesh
 
vous pensez qu'elle va se bonifier avec le temps comme la e30 (qui souffrait d'une mauvaise image) ?
 
je ne pense pas, la e36 a un german look trop prononcé

 
Bon, une berline plutôt qu'un coupé mais au look sympa :
 
Alfa Roméo : Giulietta QV
 
J'ai une Giulietta et les gens la considèrent souvent comme un coupé mais bon...
 
Sinon, Mégane 3 RS ? ça passe dans le budget ?

J'aime beaucoup la ligne de la Giulietta    
Tu as quoi comme motorisation? le TBI 235ch a l'air sympa

 
Pour ce prix là, je prendrais une audi TTS Pourquoi pas une Porsche (mais pas de place à l'arrière à moins de regarder les 996) ?

IL FAUT DU NEUF§§§

Ah j'avais pas vu Alors je passes mon tour, trop cher en neuf

achète la mienne et ne te pose plus de questions    
http://www.leboncoin.fr/voitures/242666333.htm

Chevrolet Camaro d'occasion ? (neuve c'est 39000 en prix de base V8), Ford Mustang ou Dodge Challenger. Porsche 928 GTS peut-ête, mais j'ai pas testé à l'arrière.

Sinon la plupart des Pony Cars répondent assez bien à tes critères. Faut comparer pour les places à l'arrière, mais dans ma T/A de 84, un adulte d'1m80 passe assez bien si on avance un peu les sièges (j'ai testé). Je fait 1m78, et même avec le siège complètement avancé, je dois tendre les pieds pour enfoncer la pédale d'embrayage à fond...il y a de la marge.

 
Et la Mégane RS? Et la C4 VTS? Et la Punto Grande Abarth? Et l'Astra OPC? Oui, ce sont des "berlines mais pas trop" mais qui existent en 3 portes.
 
D'ailleurs, je viens d'essayer ca: http://www.autoscout24.de/NewMarke [...] yg&asrc=fa
 
M3RS, chassis Cup    
 
Un vendeur compétent ("Oui, faites bien chauffer le moteur 15 minutes avant de taper dedans, elle a juste 60km au compteur", "Oui, on n'est pas comme à Francfort où il faut attendre 3 semaines pour un essai", "On ne peut vendre que les voitures que l'on a: si quelqu'un vient essayer une RS, se fait plaisir, et achète une DCI, je lui tape dessus" ), passage en ville et petites routes de campagne les 15 premières minutes pour chauffer le moteur et se familiariser avec les comodos. Quelques reproches: la commande de l'autoradio est grosse et horrible, le sélecteur de limiteur ou régulateur de vitesse est planqué à côté du frein à mains puis se commande au volant, augmenter la vitesse programmée au régulateur se fait par appui répétitif (par exemple passer de 50km/h à 70 se fait en appuyant 20 fois sur "+" au lieu de se faire en 1 fois en appui continu comme sur mon Astra). On peut cruiser sur la voie rapide en 6ème à 70km/h sans soucis. Et puis je sors de ville, je me retrouve sur des petites nationales à virolets: je pousse un peu plus les rapports car la température d'huile semble être normale. Pas de RS-Monitor dans la version testée donc on va dire que c'est bon.
 
Et c'est bon.
 
C'est très bon.    
 
C'est que du bon!    
 
Jamais mise en défaut, jamais surpris de la réaction, avec les sièges cuir sport (pas les Recaro) et malgré le chassis cup le confort est très bon (oui, après une Opel super raide, le chassis cup est confortable). Un gars en Civic Type R viendra même jouer quelques kilomètres, petit signe de la main amusé et au revoir.
 
Pour le retour, je programme le Tomtom, plutôt intuitif mais pourrait être un peu amélioré pour la sélection lettre par lettre (pour aller de A à Z, on tourne le bouton de nombreuses fois et passe tout l'alphabet en revue au lieu de faire juste un retour arrière), j'accepte de prendre les autoroutes, et... au moment de la première indication vocale: plantage du système, reboot, affichage du logo RS, et ensuite ca a bien marché    
 
Un Cayenne S pensait pouvoir mieux accélérer que moi: il a été décu. Je n'ai pas atteint la V-max parce qu'il y avait pas mal de circulation ce matin. Mais je suis rentré enchanté.
 
Petite discussion avec le vendeur (On peut changer le Tomtom pour le RS monitor? On peut avoir le radar à l'avant? C'est pas super salissant ce blanc qui ne sera plus à la mode dans 2 ans?), et une proposition de financement plus tard, j'étais mitigé: oui super voiture et performances incroyables, mais pas avec ces options et cette couleur...    
 
"Et une voiture neuve?" proposa alors le vendeur. "Oui, mais le prix 4.500 EUR plus élevé", rétorquai-je   Et là, il me sort l'argument massue: une offre spéciale de chez Renault Allemagne qui s'arrête aujourd'hui, le "Upgrade", avec une reprise +5000 EUR de mon Astra    
 
Donc j'ai commandé une Mégane RS noire Black Pearl, Cup package, Confort Package, Cuir package anthracite/jaune, radar de stationnement avant / arrière, RS monitor! Lundi, je signe.

  la somme ça fait pas 30K€  
 
Isage > bien

Toujours pas lassé de ton moustique fluo toi ?

Non vu qu'il ne roule pas avec  

 
Passe en Allemagne quand je l'aurai    
 
J'ai essayé des Cayman S, C350 CGI, E 350CGI, Volvo S60 T5 (enfin un essai rapide: je n'ai pas assez de place dedans): le Cayman S est plus sportif, plus bas, plus direct dans la direction mais aussi moins pratique en daily    Oui, c'est pas son but à la base, c'est juste mes besoins. Les Mercos ne sont pas sportives mais ont du répondant, sauf que la boite auto à convertisseur est trop lente pour être sportive. Et puis même avec mes tarifs enployé, elles restent 10.000 EUR plus chères. Au final, pour moi, le meilleur compromis.

 
 
Tu m'as donné envie.
 
Dommage que la concession ou t'étais est à Speyer.  

Bah, depuis l'Alsace, c'est un saut de puce. Et puis on peut prendre une binouze ensemble si tu passes par là. J'ai fait connaissance de Soussmeboules un soir comme ca.

 
la E36 en full stock reste un classique avec les clignos jaunes :

 
J'ai eu du mal à trouver une photo d'une full stock    .

J'adore particulièrement l’arrière .
 

bonjour la merguez a manouche qui a bien vieilli niveau look  

 
Neuf ?
 
Serie 3
A5
E/C Coupé
 

 
Ca fait quand même 500 bornes aller, hein.
 
Le deal que tu as eu est intéressant, mais s'il n'est plus proposé, autant que j'aille voir à Weil ou Freiburg.

 
Pas difficile, je te passe ma M3RS cup et je prends ton Exige pendant ce temps  

Salut,
 
Ça semble effectivement surcoté en france :
 
http://www.blocket.se/kristianstad [...] m?ca=2&w=3
 
Là en plus, c'est une couleur qu'on a pas en france.  
 
On peut trouver meilleur marché aussi :
 
http://www.blocket.se/blekinge/Hon [...] m?ca=2&w=3
 
Pour info 1 "mil" suédois = 10kms
 

 
J'ai un tout petit moteur   120ch... l'achat a été un peu précipité et j'suis jeune conducteur, même pas un an de permis...    
Mais en daily c'est sympatoch à conduire
 
Par contre la prochaine sera sûrement plus sportive  

Même en grosse hein. D'où ça vient le coup que les sportives font moins de KM que les autres, surtout dans une Z4 où ce sont, finalement, des moteurs de série 3 de papa ?

Bah une sportive, même si le moteur est costaud et fiable, fait beaucoup plus travailler le reste des éléments... Du coup, si tu roules autant qu'avec une voiture traditionnelle, les opérations de maintenance (amortos, disques, ...) devraient logiquement arriver plus tôt. J'imagine que c'est de là que vient l'idée.
Maintenant, dans l'absolu, ça dépend surtout de ce qu'en fait la personne. Tu peux avoir une BM diesel rincée à 60k km par un mec qui conduit comme un porc, et une Z4M qui n'a vu que de l'autoroute

Je parlais du cout associé à un gros kilometrage en sportive:
- les entretiens generalement plus rapprochés que sur une voiture «normale»
- la difficulté à revendre une sportive avec beaucoup de km, et la decote qui va avec (sans doute dûe au fait que l'acheteur prevoit de rouler «peu», donc autant le faire dans une caisse peu bornée)

Je pense comme toi qu'il n'y a pas de souci de fiabilité du moteur dû aux km (sauf le THP PSA/BMW ), à titre d'info, les F4R de Clio R3 (230cv) font 200.000km sur les bancs sans probleme si je me souviens bien