Reprise du message précédent :

 
Et comment tu fais ? t'envoie un petit gars de chez Renault pour passer un coup de blanco sur les carnets d'entretiens déjà émis?
 
Pour les Renault , en particulier les DCI, ils ont changé l'indice d'huile, les filtres à huile  et le kilométrages pour les vidanges suite au fameuse casse de turbo.

 
Au pif du 98, moteur turbo-compressé + taux de compression important.
 

D'après un des 2, ça suffirait.
 
Après, ces préconisations constructeurs, c'est devenu un argument de vente.
Les vendeurs ne sont pas les réparateurs.
 
Quand je vois les préconisations sur la mienne (vidange tous les 30.000 km, courroie à 240.000 km) par rapport à ma précédente qui avait exactement le même moteur (vidange à 20.000 km et courroie à 120.000), je me pose des questions.
Donc dans le doute, je préfère faire ma révision annuelle en juillet (avant les grands déplacements vacances) avec de l'huile de qualité.

 
Remarque. Dans les deux cas t'a plus rien à 4000t/m dont ça ne serait pas plus con vu la similitude des moteurs.
 

par rapport à quoi ? de la "long life" ?
il est tout à fait possible d'utiliser de l'huile "classique" à la place de la long life, et de la changer plus souvent, c'est même préférable si on roule peu. Par contre, il est impossible de repasser à la long life ensuite
enfin, c'est possible, comme changer l'huile de sa MX5 tous les 30.000km parce que "Mazda c'est fiable" (je lui mettrais bien un coup dans le pif voir si son nez est fiable)

Un courrier ? Un rappel pour donner le nouveau carnet ? Un e-mail ? M'enfin vu comment tu me réponds...

La notion de temps est importante aussi.
 
Chez Renault pour les RS en tout cas c'est une revision tous les ans, peut importe le kilométrage.
 
C'est ce que je fait moi, revision/vidange annuel, avec un kilométrage qui varie annuellement de 9000 a 12 000km.
 
Mais chez Audi en effet ca n'est pas le cas, même la première année avec l'huile de rodage.
Mon père sur son Haudi gazout du boulot a voulu faire une vidange au bout d'un an, on lui a dit "non monsieur, ca sera a 30 000km, une HOOOdi est fiable"
 
Donc il a laissé faire, mais ca serait sa bagnole perso... non

Le constructeur ne va pas s'amuser a lancer dans ce genre d'opération.
Ok il fait une campagne de rappel quand ça touche un équipement vitale de la voiture.
 
Mais c'est une recommandation du constructeur, cela ne va certainement pas arrangé le problème mais le réduire.
 

 
   
 
C'est vrai que si je devais choisir j'hésiterais probablement entre les deux. J'avais fait le SDS dans une Z4 M Coupé à Bresse. Le chant du 6 en ligne et l'arrière train joueur.  

Aller c'est vendredi, je vous propose une caisse avec des chevaux digne !
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/239721939.htm?ca=12_s

 
14k une merguez  

 
231 cv digne  

Et sinon, tu vas partir sur quelle voiture finalement ?

quant à 27K tu peux avoir le double bic-mac  
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=btiowvdeqsxc

evo disait qu'il préféraient de loin le 350Z au Z4 3.0si coupé
après c'est vrai qu'il faut encore débourser 35K pour une 370Z, je prendrais peut-être pas ça

Pas trouvé quel siège était beige  

 
Une voiture avec des chevaux dignes

 
Effectivement j'étais pas allé aussi loin dans l'annonce  

Comme quoi on peut tous se tromper.

http://www.evo.co.uk/carreviews/ca [...] _350z.html
En gros : pour 5k£ de moins, la 350Z offre 50ch de plus et un LSD. Clairement, c'est la grande force de Nissan sur les 350/370Z : un prix de dingue pour un package "sport" ultra complet.

Mais comme d'hab dans ces comparatifs, que ce soit Evo ou Top Gear (Cayman S contre Z4 3.0 si), y'a jamais eu de comparo sérieux avec la Z4M.

EDIT : ha ben si, dans Evo...

Il faut plutôt comparer à une Z4CC 35i, et encore c'est trop cher

 
On parle neuf prix catalogue sortie d'usine, ou bien en général ?

Le problème du Z4, c'est son look. Sexy comme une nageuse est allemande.

Puisque ça parle de 350Z, voilà ce qu'on peut faire avec quand on sait s'en servir, avec une légère prépa piste:
 
http://www.youtube.com/watch?v=akJiMPgqvPg

 
Putain enfin quelqu'un qui est d'accord avec moi    
 

 
Ah oui c'est celle de Taurim. Il roulait aussi en Twingo RS et maintenant en Clio RS, des bons gouts quoi    
 
Ca me donne envie d'une 350Z, ne pas craquer, ne pas craqueeer

 
Il disait que le moteur tenait pas avec une vidange à 30k et de l'huile pas top, donc je demandais si finalement ce problème de fiabilité pouvait être contourné avec des vidanges plus rapprochées et de l'huile de qualité.
 
Et +1 pour le coup dans le pif

Après avoir vu les prix en occase, je viens de la mettre dans ma short-list

/mylife

edit : la 350Z hein

Moi aussi elle me tentais mais d'abord je dois me payer une maison
 
Sinon j'avais vu ça l'autre jour:
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/237506480.htm?ca=4_s
 
Pas le même style mais

Et si on relançait le débat, la mx5 est elle une voiture de sport ?
 
http://jalopnik.com/5845442/the-te [...] gallery/11

non mais je veux bien qu'on m'explique pourquoi on dit toujours que c'est une bagnole de garcon coiffeur ? c'est quoi d'ailleurs un garcon coiffeur ? un vieux garcon ? un pd ?
 
Sinon, projet de loi en angleterre pour relancer la croissance éco: monter la vitesse limite sur autoroute

 exactement.

Les geeks restez avec vos japoniaiseries

La ligne est fine, elle est basse, pas très large, petite, les motorisation sont raisonnables.  
C'est pas ce que j’appellerai des caractéristiques de voiture virile  ( voies ultra larges, gros moteur, design agressif etc ). C'est peut être pour ça qu'elle a été cataloguée comme voiture de tafiole ...    
 
Et je trouve ça plutôt injuste.    C'est un excellent petit roadster.    

Pas vraiment de surprises dans cette liste
Enfin c'est un peu bizarre de mélanger toutes les années, ça n'a plus beaucoup de sens maintenant...

 

 
C'est pas rendre service au Z4 vu le niveau moyen des podiums

 
les femmes et les voitures  

Bon je dois admettre que le Scirrocco c'est quand même pas bien glorieux, surtout devant le SLK

en même temps dans la liste ya quoi : Mustang : absolument pas sportif. AE86 : on en parlerait pas sans Initial D. Et des anglaises dont l'ultra-majorité des gens n'ont pas entendu parler

 
T'en a déjà essayé une ?

quel rapport ?
j'ai lu les tests d'époque ou elle se fait annihiler par les GTI d'alors