Reprise du message précédent :
 
    Non mais non...
Comment peut-on ?!?
 
 
(40000€ sur 10 ans à 4% = 9000€ d'intérêts)
 

C'est clair...    

 
ouais mais il roule en audi
on peut pas comprendre

 
Je trouve 16000 € moi, quel est ton calcul ?

 
Les interêts sont calculés sur le montant restant à rembourser chaque année

J'arrive à 16000€ aussi avec le prêt infine http://www.calcul-credit.com/calcu [...] -pret.html  
 
EDIT : Mais seulement 9000€ avec le prêt classique !

 
 
Pas d'inquiétude, on va y arriver.  

 
de quoi se faire largement plaisir rien qu'avec les intérêts  

 
 
En fait, avec le crédit pour le Q3, le gars va payer l'équivalent cash du Q3 et d'une A3.

 
 

Ce module de calcul financier permet de calculer ou simuler le coût total d'un crédit, prêt ou emprunt in fine.Calcul uniquement valide pour les crédits, emprunts ou prêts in fine, c'est à dire remboursés intégralement à la fin de l'emprunt. Evaluation, en particulier de la somme des intérêts payés sur la durée du crédit.
 
 
 
Le bon lien: http://www.calcul-credit.com/calcu [...] -pret.html
 
 
 
Le coût total du crédit est de : 48597
dont : 8597 en interet et : 0 en assurance et : en frais de dossier.
 
 
EDIT: j'avais pas vu l'edit  

C'est certainement pas 16k€... je dirai plus proche des 8-9k... ce qui est déjà bien suffisant .

ah ! vous m'avez fait peur, j'ai calculé les interêt de mon emprunt et je cherchais une corde

donc pour revenir à son Q3, il paye en interêt l'équivalent d'une Fiesta neuve ou de la moitié des merguez plaisir de ce thread

Le Q3 TDi non Quattro est moins cher que je pensais : 29 900, 32150 ou 36850 sans options suivant les versions.
 
Partons sur 33 000 € pour la moyenne, à 5 % pendant 10 ans :  
 
Cout total du crédit : 42 000 €.
 
S'il revend la voiture au bout de 2 ans à -40 %, ça donne environ 20000 €.
 
Cout total pour avoir roulé deux ans avec : 22 000 €.

naaan ??? serieux ???  
 
mais quelle banque accepte ça ?  
 
Dès fois je me demande comment certaines personnes arrivent à rouler dans des véhicules  hors de prix comparé à leur moyens ... voici un début de réponse ...  

 
Toutes les banques acceptent, c'est tout bénéfice pour elles. Moyennant une solvabilité acceptable et une assurance sur le crédit, qui, généralement, leur rapporte aussi, bref....

     
 
rapporté au kilomètre parcouru, ca doit être bien marrant ...    
 

disons 15k par ans, 30k -> 300 * 6,1 * 1.4 = 2562
 
=> toujours a la mega louche, et avec une conso sous évaluée .... =>  
 
22000
+ 2562
24500  
  => 0,81€ / km minimum  
et encore sans l'assurance, entretien et autres frais ...  
 
 
       
 
alors que mon projet de slk : 24000€ sur 5 ans tout compris ( aussrance entretiens etc ) hors carbu, 50 000 km max ( et j'en ferai moins )   conso 10l ( mais je ferai peut etre plus ^^ )  :
 
=>
50k -> 500 * 10 * 1,5 = 7500
24000
+ 7500
 => 0.63€ / km AVEC entretien et assurance ! ... ET je reste proprio de la caisse au bout des 5 ans ...

sachant que si il a pris un prêt sur 10 ans, c'est qu'il ne roule pas sur l'or ! enfin

 
 
Le 2.0 TDI 177 ch n'est pas disponible en traction, seul le 140 ch l'est.
 
Et il doit consommer un peu moins.
 
1.4€ pour le gazout, ça fait beaucoup aussi.

   pour le moteur ... mais vu que c'est une conso en cycle machin truc, en conso réelle, on doit pas être loin de la vérité avec 6l et des bananes
 
pour le carbu ... c'est vrai que c'est entre 1,3 et 1,4 ... parisien inside, j'ai tapé dans le haut de la fourchette  

 
c'est ce que je me disais

J'ai le combo    et   , je voulais garder ma plaque moi !!!  
Enfin le BG sur la plaque ça fera vendeur .

17'000 EUR= plus ou moins 17'000 CHF j'achète !!!!

T'es en Suisse ?
Si oui :
1- Le taux n'est pas de 1 (dommage pour d'autres raisons, d'ailleurs )
2- Il y a des taxes d'importation

 
On n'en est plus très loin.

Les chiffres de conso annoncé par Porsche sur la boxster S:
 
Cycle extra urbain, 6,6L avec la boite pdk, crédible?

 
C'est dans ces moment là que je suis content d'être passé frontalier, pour 5000chf par exemple en mars 2008 on avait 3000€, maintenant 4500€  

chhhhut ! reste encore quelques emplois à pourvoir  
 

triptonique, pdék, ils choisissent bien le nom de leur BA

 
Ca ne doit pas être un usage bien représentatif du boxster S je pense...
Et d'un point de vue "factuel" ça me semble bien peu.
 
Combien de CO2 déclaré pour cette voiture ?

moteur sobre + injection directe + DSG, c'est un bon combo
avec la 3.2L à mon père on faisait déjà du 7L... à 110 pendant un plein

Porsche Doppelkupplung    

221 g

 
A ce propos, une boîte près de Reinach, banlieu de Bâle, voudrait baisser les salaires des frontaliers de 10% et les obliger à travailler deux heures de plus par semaine.

J'ai tendance à comparer les rejets CO2 par rapport à une voiture que je connais pour estimer les chiffres de conso.
 
Avec 221 gr, j'ai du mal à croire qu'elle pipe moins que le 3.0si de ma BM, qui est dans les 208-211 je crois.
 
A 110 stab moteur chaud, ça donne entre 7 et 8 litres chez moi, mais c'est quand même un drôle d'usage.

 
Les suisses ne sont pas trop pour, de peur de créer un dumping social à l'embauche des locaux face aux frontaliers. C'est bon pour personne ce genre de course à la baisse... (je ne bosse pas en suisse, je m'en cogne).

ça tient pas longtemps ces idées pareilles... c'est comme si on payait les médecins du bénin un bol de riz sont prétexte que chez eux c'est la famine

à tord

 
Perso si on me fait ça, je démissionne

 
En même temps, ca existe déjà vu que les frontaliers sont moins bien payés que les suisses en général.
 
 
 
Ouais, ouais.  
Vu ton salaire, j'en doute.

faut aussi voir que quant on dit 2h en plus par semaine, c'est pas sur une base de 35h... sinon je signe tout de suite

 
 
J'ai la chance d'avoir un boulot où il y a plus de demande que de compétence disponible
 
 

 
c'est clair

Je suis pas un spécialiste mais j'imagine que les différences dans les archi moteurs rendent cette comparaison caduque

 
Je sais bien que c'est plutôt 40 voire 42 suivant les professions.
 
Mon père bosse aussi en Suisse, à Reinach justement.