Reprise du message précédent :
 
Why not. Il y a d'autres habitués alsaciens sur le fofo ?

 
Y a Stratdesign, UberMario et moi, de sûr.
 
Je crois qu'il y en a encore un, mais je ne me rappelle plus du pseudo.
UberMario habite relativement loin (Surbourg ?), Stratdesign est du coin (St-Louis ?), il me semble.

Ca se passe pas mal. 6 ans. Paris
 

Une fois que tu as pris un peu de couleurs et que tu roules, ça passe...

  J'y avais pensé   J'aurais bien voulu les AB...

 
   
 
Tous les 4/5 mois, je remonte là haut, pas loin d'UberMario d'ailleurs. Mais en plus de la fréquence de merde, j'ai pas un déplaçoir très intéressant, alors à part en sac de sable, s'pas très marrant (pour le moment )
 
Et si je dis pas de conneries, il y a Gum qui est en Moselle mais avec sa famille dans la couronne Strasbourgeoise ...
 

 
fyp

Feloches.

 
Tu peux me rajouter comme locataire des lieux, mais pas comme natif du coin

 
Et ouais mon gars    
Tu as les Recaro dans la tienne ,non ?
J'aimerai bien tester dans un futur proche histoire de voir le confort/maintien de ces sieges et accessoirement savoir si j'ai raté l'occaz' de l'année dans le Nord de la France (3RS Luxe avec Recaro de Decembre 2010 à  25k€)  

 
Et un peu plus au nord-est, il y a Soussmeboules et moi    
 
Par contre, pareil pour la voiture pas sportive.
 
Sinon on pense se faire une sortie au musée Porsche + Mercedes à Stuttgart un des quatres.

 
J'ai eu un doute, puis j'ai vu Corrèze dans ton profil.
 
J'ai pas une sportive non plus, hein.
 
Le musée Porsche ou Mercedes, ca me botterait.  
 
Bref, on pourrait faire un truc à la rentrée ?
 
Mes MPs sont ouverts

Région de coeur

Sinon je suis "aux trois frontières"

 
Me disait bien qu'il y avait quelqu'un vers Saint Louis sur ce topic.  

Je me rappelais qu'on parlait ici de Vauxhall, soit disant on en voit pas souvent.

Y'en a qui se font plaisir :
http://www.xlgarage.com/homologati [...] #more-1919

Samedi dernier, l’heureux nouveau propriétaire est venu récupérer sa vauxhall VXR8,
Livraison dun modèle unique....
Modèle de 2007, avec un moteur LS2 de corvette 6.0 V8 en propulsion, 414cv.  C’est la première en France, et surement pas la dernière, car nous  avons bien dans l’idée de ramener sa grande sœur avec son 6.2 compresseur.

 
Très sympa
 
Mais comment savez-vous que c'est la première en France sur un modèle de 2007 ?

Je suis pas Xl Garage
 
Je sais pas d'ou ils tiennent l'info.
Ils seront à un rasso demain pas loin de chez moi, je vais leur poser la question si j'y passe.

 
Oui j'ai vu après que tu avais recopié la phrase Mais si tu poses la question, la réponse m'intéresse

Ca doit être sympa à assurer ce genre d'engin...
- la marque monsieur ?
- Vauxhall
- Vokoi ?

C'est une boite spécialisée dans l'import de voitures exotiques, genre les fameuses Skyline, et autres fast & furiouseries.
 
Je confirme que cette bagnole est monstrueuse, elle m'a doublé sur la rocade de Valence il y a 3 semaines/1 mois, un bruit de dingue, et ça a l'air d'arracher le bitume bien comme il faut.
 
Va falloir que j'aille faire un tour du côté de Portes pour voir un peu ce qu'ils ont

 
Ben, c'est assez facile à savoir, si la voiture a déjà été réceptionnée par la DRIRE, c'est que tu n'es pas le premier.

Oui la mienne est l'équivalent d'une luxe cup même si ces finitions n'existent pas ici. Les Recaro sont vraiment bien à tous points de vue. Et je les trouve très confortable. J'ai fait dernièrement 1500km en 48h sans avoir mal au dos. Le seul inconvénient est que tu perds les sièges chauffants mais osef (sauf par -10 les 3 premières minutes où tu montes dans la voiture). Et aussi que les gens ne savent pas monter dans une voiture équipée de baquets en général

C'est la pack Turismo ? Luxe Cup + Recaro c'est bien ca ?
En étant purement égoiste j'aurais beaucoup aimé les Recaro, mais pour ma copine et le petit (à l'avant pour l'instant), je pense que cela aurait été un peu too much...

Le maintient et la gueule des Recaro

Oui j'ai pack Turismo, pack visibilité, pack essentiel, RS Monitor et je crois que c'est tout (en même temps, manque que le toit en verre aide au parking avant et roue galette).  

J'ai bien l'aide au parking avant et la roue galette (et pas de toit panoramique) en plus du pack visi, metal froid et des options de la Cup en version Luxe

Je suis aussi très souvent dans le coin (natif de Strasbourg)
 

Rajoutés par Mazda en après-monte.
+ de 300€, de mémoire

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Elle est passée par ici il n'y a pas longtemps. Elle est tuninguée, a qques bornes ce qui peut faire peur pour un rotatif

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mon collègue qui doit avoir ton âge avait une MR-2, il en était super content et ça ne lui coûtait rien du tout en entretien.

tres sympa les MR oui  
 
quelques inconvénients, un peu surcotés, mais sympa. La version targa est pas mal, le toit s'enleve pas intégralement, il reste une poutre centrale, la caisse reste relativement rigide pour un targa.
 
et avoir le moteur dans le dos, c'est toujours agréable
 

Et puis v'la la MGB que tu vas trouver pour ce budget ... Ce sera un gouffre en entretien !

10k€ pour une MGB c'est très largement suffisant pour trouver un très bel exemplaire.
Mécanique ultra simple, pièces dispo à profusion, c'est facile à entretenir.

Gros +1.  
( )

Ben voila ... contrat de reprise signé ... bon de commande aussi ...
Le coupé Hyundai est vendu ..  
Pour le remplacer ... une 159 diesel 150cv distinctive de 2007 gris stromboli  
ça va être moins fun ... mais il y aura plus de places pour le petit derrière ...  
en espérant avoir bientôt une voiture capable de prétendre à ce topic

Ah oui effectivement .... moins chère que dans mes souvenirs  !
Mais je pense quand même que pour en trouver une belle, il faut mettre plutôt 12/13k€.

 
Si t'es prêt à mettre les mains dedans, et c'est pas très compliqué avec ces modèles, une américaine ça pourrait coller
Une Trans Am 75-81 ? Ou une Camaro ?

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Ford Capri c'est allemand, même si elles ont été exportées aux US pendant quelques années sous le nom de Mercury Capri.
Ca n'a d'américain que l'allure et la propulsion, le format est très européen.
 
Personnellement, je ne conçoit pas de posséder une ancienne (i.e. : plus de 20 ans) sans mettre les mains soi même dans le camboui.
 
Datsun 240Z c'est sympa, mais quand on voit celle des Suédois qu'ils avaient importé des US...ça fait très peu envie car la rouille était PARTOUT, alors qu'elle présentait pas trop mal en photo.
 
Les US ça rouille bien aussi, mais généralement, c'est ciblé au plancher ou aux bas d'ailes. Si la voiture a sa peinture d'origine et qu'elle n'a pas de rouille visible, c'est déjà bon signe pour la carrosserie.
Mais comme toujours avec les anciennes, il faut regarder la voiture sous toutes les coutures, car la carrosserie c'est le plus cher et le plus compliqué à refaire.  
Il vaut mieux une voiture très saine mais au moteur HS qu'une bon moteur dans un épave !

 
 
La conduite à droite ne me pose pas de soucis, il faut essayer et se faire une idée. Pour une anglaise, en plus de l'accessibilité (prix, choix), je trouve ça sympa le volant à droite.

 
Tout a fait !
La mécanique, ça se refait bien, une caisse pourrie, un peu moins.
 
Sinon, tu peux aussi trouver une TVR. Une petite M ou une S  

ya effectivement rien de spécial en entretien et les pièces et révisions sont très raisonnables en réseau, contrairement à d'autres marques japonaises. Sinon la mk2 est très efficace mais plus typée GT qu'une MX5