Reprise du message précédent :

 
+1
c'est sponsorisé cette merde

 
+1, certaines assurances marque pas possible sur assurland alors qu'elle on un bon tarif par téléphone  

j'ai dit IDEE pas devis exact
 
et vous êtes lourds avec ce satané téléphone, je déteste ça.

 
sinon tu fait les tours des différentes agences, à pied  

 
ben voilà de l'idée, j'ai du poids à perdre  

http://www.leboncoin.fr/voitures/218067745.htm?ca=18_s
 
Sympa l'Elise  

 
7300€... ça laisse de la marge pour refaire une peinture

 
simple. Je circule avec une voiture visuellement pas en bon état, je laisse les possesseurs de véhicules visuellement en bon état le soin de m'esquiver, en prenant soin de bien prendre mes priorités à droite par exemple, ou a ne pas laisser passer ceux qui changent de file en forçant (y'a un paquet de gens qui veulent a tout prix changer de file pour rien, voient bien qu'il y a quelqu'un, et forcent en se disant que l'autre gars ben il va freiner. tant pis pour eux) ca marche plutot bien, pourtant toulouse est pas réputé pour sa conduite conviviale.
 
La S13 c'est different, elle roule rarement de jour (mais comme la 19, elle n'est pas impeccable de carosserie, et comme la 19, je la traite comme un bout de métal et pas une extension de mon pénis), donc moins de chance d'etre emmerdé. Et puis il se passe quelque chose de magique quand on appuie sur la pédale de droite ou sur celle du milieu, qui fait que quand on est emmerdé par quelqu'un, on peut instantanément se téléporter quelques centaines de metres plus loin dans un sens ou dans l'autre.
 
pour le reste, j'utilise mes rétros, clignotants, etc ... meme en moto, les seuls accidents que j'ai, c'est a l'arret. Faut juste comprendre quelques choses :
1/les poids lourds ont la priorité, toujours
2/tu es invisible et inaudible avec 2 roues. Avec 4 c'est pareil, sauf quand tu es sur le point d'abimer une carosserie en bon état et en étant "dans ton bon droit".
 

 
Troll a part, pas d'accident parce que j'anticipe beaucoup, et que je ne met pas 10 plombes a prendre une décision.Je dis pas que j'en aurai jamais, et que mes décisions sont toujours les bonnes, mais ca m'a permi d'en éviter un sacré paquet.
 

 
le boitier est caché, c'est un garagiste certifié qui le monte, la ou y'a de la place. La plupart du temps c'est sous le volant, avec les antennes dans la baie moteur ...
Attention, 150€ de franchise sur le boitier, et tu payes 120€ comme frais de désinstallation du boitier si tu résilies (tu le paie pas si tu changes de voiture tout en gardant cet assureur).
 
il a sa propre batterie mais est alimenté par la voiture pour recharger quand tu roules. Y'a du GSM et du GPS.

 
Félicitations, tu es à la hauteur de ta réputation, et c'est parfait pour un vendredi

 
Si je ne me trompe pas la calibration des suspat et de la direction n'est pas la même sur la S Line    
J'en ai essayer une , j'ai été agréablement surpris pour une auto du groupe VAG
 
Après je crois que sur la 185 il y a encore une différence... a verifier

 
On parle de quelqun qui roulait en Ibiza TDi pour information    
 
Puis étant assez alergiques aux vaulfsvaguen et haudi, faut bien reconnaitre qu'une A1 c'est plutot mignon, faut pas être sectaire on dit

 
J'avais pas pensé a groupama, merci tu viens de me filer ma nouvelle assurance pour la twingo, je paye moins cher que chez les autres avec plus de sécurité

Bon, on a essayé la DS3 hier et demain on essaie la MITO.
 
Version 105ch essence, ça va faire mou    
 
 
Y'en a qui ont des Alfa ici ?
On m'a dit que la fiabilité n'était pas si mauvaise que ça, que ce fut le cas mais que ça a changé, bien que Alfa jouisse toujours de cette mauvaise réputation.
 
Mais dans le magazine de l'automobile de ce mois, il y a un sondage clientèle.
Alfa apparait comme étant 21ème/22, au niveau qualité service du SAV    
 
Y'a des propriétaires d'Alfa ici pour corroborer/infirmer ?

DS3  

J'ai une 147 donc pas les plus récentes mais bon, niveau moteur je n'ai pour l'instant pas eu un seul soucis, elle tourne comme une horloge (125 000 aujourd'hui, eue a moins de 80 000) et au vue des factures de l'ancien proprio, il n'a pas eu de pépins non plus visiblement. Juste quelques petits soucis spécifiques aux 147 genre silent block un peu faiblard que j'ai du changer pour pas très cher. Donc niveau fiabilité rien de spécial a dire, les Giulietta semblent exemptent de soucis pour le moment et les MiTo sauf les toutes premières versions aussi...

Après là ou c'est vrai c'est le SAV et le niveau en concession... c'est assez pathétique la plupart du temps malheureusement et ce depuis pas mal d'années. Si tu as un garagiste que tu connais bien, emmène la chez lui. Perso je ne suis allé qu'une seule fois faire un devis "pour voir" bah ils voulaient me vendre pour quasi 1000€ de disques et plaquettes alors qu'il n'y avait rien a faire... Bref pour la prochaine je resterai peut être chez Alfa mais ils iront se gratter pour que je l'achète en concession.

Ah tiens, expérience différente pour ma part, Giulietta en parfait état après 22 000 km, j'ai eu affaire au SAV pour un pommeau de levier de vitesse à changer, échange standard et en plus ils m'ont redressé gratuitement un enjoliveur que j'avais tordu contre un plot en béton. (noob de la maneuvre...)
Une autre fois je suis passé faire changer la pile de ma clé, rapide, efficace et aimables.
Moi j'aime bien ma concession ^^

C'est pour ça que j'ai dis "la plupart du temps" , certaines concessions sont biens (heureusement) mais dans la plupart des cas c'est plus des avis négatifs qui ressortent sur la majorité des forums. Ma seule et unique expérience m'a convaincu en tout cas en ce qui concerne celle prés de chez moi ^^. Après possible que je sois tombé sur la mauvaise personne au mauvais moment mais bon... ça inspire pas vraiment confiance quoi .

http://paladinlasvegas.com/gallery-gr6-service.html
 
Amélioration d'une boite GR6 de la Nissan GTR... Y'a du taf...

Ya aussi l'intérieur qui vieillit pas très bien en général chez Alfa
 
La fiabilité mécanique est ptet au rendez vous de nos jours, mais la qualité de fabrication pas encore

OK, merci pour vos retours, c'est plutôt rassurant  

Ça pourrait être pas mal pour remplacer la Lexus    
 
Enfin je me tâte entre partir sur un véhicule équivalent au mien (grosse berline daily toussa), ou me reprendre un truc rigolo (si tout se passe comme prévu, grosse augmentation à la rentrée + prime donc je serais un peu beaucoup plus à l'aise financièrement)
 
La Z4 me manque un peu, en tout les cas j'en garde de très bons souvenirs    
 
Beaucoup ici vont sûrement me dire de partir sur une daily pas chère + une voiture plaisir pour le week-end, solution qui semble la plus censée, mais à laquelle j'ai encore du mal à m'y faire  

pour  15k tu as une laguna 2 phase 2 1.8 16s + une 300zx
fonce!
 
 

acecel c'est bien toi qui possède une lexus is 250 ?
c'est un modèle qui m'intéresse, avec le recul tu en penses quoi ?

Oui j'ai une Lexus IS 250 Executive.
 
Aucun reproche à lui faire, finition excellente, très confortable, l'insonorisation est hallucinante, bien équipée (au moins tout est dedans pour le prix, contrairement aux marques allemandes), le comportement est sain, enfin sur la neige par contre on oublie, mais sous la flotte ça reste correct. Il m'arrive de jouer un peu avec (toute proportion gardée) et c'est plutôt fun, bon ça reste une berline de 1600kg, mais on ne le sens pas trop au volant.
 
La boîte auto est correcte, pas très rapide, mais agréable en conduite coulée, et le mode séquentiel est sympa (je roule qu'en séquentiel en fait, je m'ennuie sinon).
 
Le moteur est assez linéaire, le couple est haut perché, donc un peu chiant en relance (la boîte tombe des rapports dès que tu effleure la pédale de toute manière), la sonorité est moyenne (enfin on entends pas grand chose avec l'insonorisation, mais ça sonne beaucoup moins bien qu'un L6 Bmw c'est clair) mais cela reste à mille lieux du bruit de tracteur d'un diesel (aussi gros soit-il) et surtout il n'y a aucune vibration même à très bas régime et pas de latence non plus.
 
Concernant la conso, depuis que je l'ai je suis en moyenne à 10L, sur autoroute ça tombe à 8-9L en fonction du rythme, donc autonomie de 450 à 600km selon le parcours.
Niveau place à l'arrière, c'est pas mal, mes passagers sont à leur aise en général, par contre la banquette arrière ne se rabat pas ce qui est un peu chiant lorsque nécessaire.
 
Niveau équipement c'est Byzance, GPS avec écran tactile, système audio excellent (vraiment sur le cul quel que soit le niveau sonore c'est propre), bi-xénon avec AFL (feux qui tournent dans les virages toussa, génial en rase campagne), sièges chauffants et refroidissants (sympa cette connerie), toit ouvrant, bluetooth, DVD, et tout un tas d'autre conneries    
 
En daily c'est un très bon choix (pour peu qu'on ne roule pas 50k km par an, j'en fait moins de 15k donc je m'en fout de l'essence), je la change tout simplement car j'ai pour habitude de changer de voiture tous les ans (j'aime bien changer, et cela me permet aussi de ne pas perdre d'argent).
 
Donc j'aurais juste aimé un moteur un peu plus coupleux (et avec un peu plus de puissance), une boîte plus rapide, et c'est à peu près tout.
 
Si tu as des questions, n'hésite pas  
 
EDIT : ah oui un dernier point, c'est une voiture passe partout (mais j'aime beaucoup la ligne quand même) et surtout personne va te piquer tes jantes ou quoi que ce soit d'autre (enfin on m'a quand même brisé ma vitre mais l'alarme a fait fuir le voleur), il faut vraiment que je déménage by the way  

Nan la passat semble être un bon choix pour remplacer la Lexus, une boîte un peu plus sympa, quelques chevaux en plus, 4RM, et 50k km en moins  

c'est peut etre plus lourd, surement plus chère à l'entretien... pour la meme chose que ta jap.Perso je pense qur c'est une mauvaise idée

Le poids est kifkif, niveau entretien aucune idée par contre, enfin je n'ai pas encore eu l'occasion d'aller chez Lexus (j'ai fait 12k km avec en 1 an   ) mais ça reste du premium avec un prix similaire à BMW/Audi/Mercedes, donc je ne pense pas que ça soit pire avec la passat, si ?
 
Mais franchement je ne sais pas quoi choisir entre daily+fun, ou juste "daily fun"  

 
 
 
 
Pour ne pas perdre d'argent en 1 an, quelle est ta tactique ?
 
Tu achètes particulièrement bien négocié à un particulier d'occasion (des jeunes occaz ?) et tu revends en occaz à un bon prix ?

J'achète à bon prix (2-3k€ en dessous du prix moyen, quitte à faire quelques km pour aller la chercher) et je revends au même prix l'année suivante, enfin on verra avec la Lexus, je risque de perdre un peu quand même.
Et puis en général je ne suis pas pressé, et je roule peu donc elles n'ont pas beaucoup de km

merci acecel pour les infos..
j’hésite, j'ai actuellement une 350z et je pense prendre un peu moins "sport" avec 5 portes et un coffre en vue d'y caser un futur marmot.
Mais la différence risque de me faire un choc    
j'essaye de trouver un compromis confort / moteur sympa... peut être une bmw e90 330i.. la lexus a l'avantage d’être bien équipée.. mais si le moteur/boite est un peu fade je risque de vite m'ennuyer.
pas simple d'avoir le beurre et le luc de la crémière  

J'avais essayé la 350z à l'époque et j'avais trouvé le comportement pataud (enfin c'était un 280ch) donc ça devrait aller avec la Lexus    
 
Blague mis à part, le meilleur moyen de savoir est d'en essayer une, ça marche quand même correctement, et c'est un bon compromis je pense.
Concernant la 330i, c'est pas mal non plus, un moteur bien plus plaisant, par contre niveau tarif (en occasion) c'est un peu plus cher je pense?
 
Le truc bien avec la Lexus, c'est qu'elle a réussi à me faire rouler plus cool  
Et niveau équipement, au moins avec la Lexus, tu as tout (pour peu que tu prennes une Executive, mais c'est 95% des modèles en occasion), alors qu'avec BMW amuse toi
 
Et si je m'amusais à la comparer avec la Z4 (que j'avais avant), et bien cela n'a juste rien à voir (ça c'est fait   )
 
EDIT : Par contre tu comptes vraiment caser le marmot dans le coffre ?  

En fait c'est pas si cher que je le pensais les 330i  
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 51805.html
 
Ça pourrait être pas mal pour moi aussi en fait    (sous reserve que je déménage avant si je ne veux pas rouler avec une réserve de pièce pour les kéké du coin )

17 cv fiscaux  

Je me tape l'incruste concernant la lexus is 250, ça tombe bien, j'en ai une aussi.
 
Je suis plus mitigé: pour moi c'est une excellente voiture, mais qui n'a pas sa place dans ce topic.
 
je m'explique: elle roule très bien, confort royal, matériaux de qualité, performance très bonne, conso au final relativement raisonnable (9,8l de moyenne, mais je ne fais presque pas d'autoroute. Sur long trajet autoroutier, j'en suis à 7,8). Mais ce n'est pas la voiture que je vais sortir uniquement dans le but de rouler (ce que je fais avec la mx5 et la ghibli par exemple).
 
Le moteur fait 208ch, mais est plus que discret, très linéaire. Je suis un peu dubitatif quant à la boite en séquentiel, car au final, elle décide quand même quand changer: si en forte accélération, on passe à la vitesse sup, et la boite a décidé que non, c'était trop tôt, et ne change que par après.
 
Beaucoup d'electroniques castratrices, au moindre petit dévers, c'est sapin de noel, tilititltitilit et non, pas question de glisser monsieur, cette voiture est une voiture de bon père de famille.
 
Sur la neige, avec les pneux hiver sur jante 17, aucun problème pour moi.
 
 
J'ai l'air négatif comme cela, mais tout dépend de ce que l'on cherche.
Je m'en sers pour le boulot, pour les trajets plus long, et c'est parfait: ambiance relax, elle ne fatigue pas, se laisse conduire du bout du doigt, en profitant de la sonorité de l'installation audio, ma femme adore la conduire, et elle a clairement de la gueule (pas convaincu qu'elle passe si aperçue que cela).
 

 
La mienne en trufle mica    
 

 

 

 
 
Pour mon utilisation, elle répond à presque tous mes critères, il lui manque juste ce petit coté épicé, l'impression d'être avec une geisha alors que ce que je voulais, c'était une maitresse sicilienne    
 
Ah mon avis, l'IS-F doit palier à ce petit soucis, mais ce n'est plus le même prix...
 
 
Donc en gros, fonce, c'est une voiture top, sauf si tu cherches une voiture plaisir (attention, ce n'est pas du tout un veau, juste un peu stérile ne sensation).

C'est une voiture plaisir si on aime le confort

t'as plus qu'a acheter un kit de pedales tuning plus sobre

Turlututu, c'est de série sur la is 250 SPORT  

Le plaisir/confort arrive ce jeudi à la maison    
 

ouais j'ai bien compris mais je trouve ça assez moche, je les changerais avec un "kit tunning" plus sobre

féloche

ah mais t'es de bourgoin?
faudrait qu'on se prenne un verre un de ces 4, on se ferait un tour mutuel de nos voitures plaisirs