Reprise du message précédent :

 
tres bon choix pour une sportive
 
par contre, en voiture de tous les jours faut en vouloir... enfin tu comprendras a l'utilisation ! Pas de coffre, faut faire le grand écart pour descendre dans la voiture, pour en sortir c'est pareil... et c'est un vrai kart: c'est fait pour du bitume en bon état. Gaffe aux ralentisseurs

Ca c'est de la voiture    

 
950kg et propulsion  
 
Comment ca j'ai trop regardé Initial D ?

et un pont rigide qui la rend TRES difficile a conduire, accessoirement...

Cette voiture ne plaît qu'à ceux qui ont trop joué à Gran Turismo.

à mort le drift  

 
j'suis pas fou les mecs, j'ai une voiture de fonction la semaine    (clio 2 phase 2, pas d'entretien, pas d'assurance, pas d'essence ==> carte TOTAL GR, pas de péage, etc ...) j'ai 0€ budjet voiture, dans l'absolu j'ai même pas besoin d'acheter une autre voiture, c'est juste une voiture passion, qui me servira uniquement le weekend et sur circuit, donc vous inquiétez pas !

   
 
Une bonne BMW 323i e21 fait aussi bien  

 
Faut avouer que y'a des Japonaises pas mal, surtout d'occaz et à pas très très cher...

 
ouais, ben j'aimerai bien des exemples ... CRX et civic sont horriblement surcotées ... et ils savent pas vraiment faire des sportives légères. Perso j'ai beaucoup de mal a associer "sportif" avec 1T5.

 
     les conneries qu'on entend par ici
 
même la nouvelle ctr est loins d'1t5  

 
 
si c'est ca je comprend pas que tu prennes un speedster
 

 
1/ apprends a lire
2/ la nouvelle CTR prete a etre homologuée en groupe A ou N fait 1T2 de base, sans aucun équipement

 
Tu parles de quoi, comme voiture ? Les voitures de grande marque, modernes, sont toutes lourdes, pour taper dans du light il faut forcément viser les petits constructeurs spécialisés. Les Porsches, BM, Mercos, aussi bien que les américaines et japonaises correspondantes, sont à chaque génération plus lourdes.

je crois que tu te trompes de quote... j'aimerai justement d'exemple de sportives japonaises pas mal et surtout pas tres tres cher comme ren' le dit
 
a part les anciennes civic, qui sont surcotées et eventuellement les CRX qui ont le meme probleme (des voitures de jackys qui ont 20 ans et 200.000km vendues 5000€ ) , et les blagues genre S2000, ITR et autres lancer EVO qui sont tout sauf pas cher, je ne vois nulle part de sportive japonaise d'occase pas tres tres cher. Les NSX et autres S13 etc... ne sont pas légères, meme si elles ont des specs moteurs interessantes, y'a que dans initial D qu'elles sont performantes et pas cheres ...

 
 
tout ce qui est civic / integra / (un peu moins mais a peine) Accord Type R, tu as raison, c'est tres clairement surcoté..... et tres borné quand tu en trouve une avec un prix correct....

 
1/ la Civic Si aux US (plus grande et plus lourde que la nôtre) est donnée a 1t3, et la CTR aura une version allegée de 40kg donc on est loins des 1t5 comme je le disais. De plus tu parle des CRX et civics (de même période) qui sont encore très loins du poids de la nouvelle civic......
 
2/ Faut arrêter de débiter des conneries et des DTC a tout va quand on se renseigne pas un minimum...

C'est quoi une CTR et une ITR ?  

 
Civic Type R et Integra Type R

 
bon, alors tu nous les donnes ces japonaises pas cheres et sportives ? Tu vas pas me dire que c'est pas toi qui l'a sorti hein
 
en ce qui me concerne, 1T3 pour une sportive, c'est déja 300kg de trop.

Les 200SX ne sont pas trop trop chères

http://www.paruvendu.fr/html/bonjo [...] tNumber=30
 
effectivement, pas trop cheres ... 3000€ pour une voiture de 1990, 200.000km avec un moteur dans le sac, c'est "pas trop cher"
 
et ca fait 1T3, donc pour la sportivité on repassera.
 

Pour certains, le drift c'est du sport   et la moindre merde présente dans gran turismo est une super caisse
 

 
Mais non, y'a deux trois Japonaises sympas, après y'a aussi des européennes sympa, mais en général les voitures allemandes sont excessivement chères par exemple

j'attends toujours la liste de japonaises d'occase "pas cheres et sportives"...
 

Cappuccino, MR-S ?

Mazda 323 et MX5.

Le cappucino est sportif ?    
 
Il y a la 323 GTR    
Il faudrait aussi voir les spécifications de la Daihatsu YR-V qui a un 1.3 turbo de 150 chevaux, tout comme la Mitsubishi Colt CZT.
 

 
Et moi les voitures avec des jantes à 8 batons, je trouve pas sportif, c'est déja 3 batons de trop.
 
Et les voitures qui font plus de 2m de long, je trouve pas sportif non plus.
 
Et celles de plus de 1m50 de large, je trouve pas sportif non plus.
 
Ces vieilles règles bidons

 
700 kg et 145 ch    
Je te garantie que tu peux descendre pas mal de la production actuelle (et passée) avec ce jouet !

c'est hyper méga ultra rond comme voiture. en plus d'être ridiculeusement petite

et à ceux qui ont regardé inital d

vla la différence de prix aussi.
je mets de côté que c'est ultra chiant de trouver une corolla gts en bon état aussi. à choisir entre les 2 je prendrais sans hésité la béhaime meme si j'aime bien la gueule de l'ae86, ne serait-ce que pour ne pas me trainer un taco qui accuse d'une conception vieille de 23 ans

Dans quel sens rond ??? Que veux-tu dire ?
 
Quand à la taille, c'est un avantage à tous les points de vue pour une voiture de sport. Light is right !

 
 
Toyota AE86
Toyota Celica TS
Toyota Supra
 
 
Avec la fiabilité en prime si elles sont pas tunées et bien entretenues, je pense que les supra de 2003/2004 sont les mieux, seul soucis : la consommation un peu excessive

 
 
va falloir pourtant bien t'y faire, avec les equipements de securité actifs/passifs, les tonnes d'airbag, tout l'electronique plus les asservissements des bequilles de conduite electronique, la clim systematiquement, etc etc, plus moyen de tomber a des valeurs "a l'ancienne", a moins de faire une voiture pour "puriste", mais la , le prix s'envole en meme temps que la performance

 
 
le petit moteur turbal est sympa, mais niveau chassis, ma 106 s16 ou une Sax' VTS lui colle une danse dont elle se souviendra longtemps

 
Sûrement, mais là, on cherche des japonaises sportives pas cher, et pas à faire des comparatifs avec des GTI européennes  

 
Là, tu es dans le tuning : http://www.cappuccinosport.com/indexfrench.html    , la Cappucino n'est jamais sortie de série motorisée ainsi.
 
(c'est une midget avec un moteur turbo de 698 cm3 répondant à la législation japonaise, développant 63 chevaux d'origine.)
 
Si l'on commence à inclure d'improbables voitures tunées à fond, on est pas sortis de l'auberge : on doit bien trouver dans ce cas des civic turbo de + de 300 chevaux
 
Donc la Cappucino Sport est HS  

 
Toyota AE86 : pour en trouver une en bon état sans 200 000 km , on peut toujours chercher
 
Toyota Celica TS : faudrait voir le poids et le prix
 
Toyota Supra : ça a été commercialisé en France en 2003-2004 ?

 
 
bah oué, mais que veux tu, je compare ce qui est comparable, pourquoi acheter une japonaise plus chere et qui tient moins bien la route ?
 
a part pour le coté "j'ai pas acheté une francaise", ce que je trouve un peu tocard quand c'est pas justifié, je vois pas.

Tu compares si tu veux , mais le jeu est :"trouver une japonaise sportive pas chère"