Reprise du message précédent :

Le modèle qui prends déjà le plus de valeur c'est la s1 111s.
Apres pour les tarif te fie pas a pistonheads regarde plutôt sur les forums comme garage 111 pour avoir des réponses a tes questions

Mais clairement la s1 deviens un collector

Si tu veux j'ai un plan pour une s2 type 49 peu kilométrée tout juste reviendue de britannie

Autrement le soucis de pistonheads c'est que x'est un peu comme aller a la pêche t'es jamais sur de la qualité et les prix reflètent rarement la qualité d'une voiture
Et les élises étant vraiment spécifiques bah faut pas se presser et pas acheter la première venue

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Vivement mes vacances que je roule avec ailleurs que sur l'autoroute/ville  

tant mieux comme ça je pourrai aller avec toi

Pour la S1 les 118ch étaient pas mal pour les 750 kgs de la voiture mais je pense qu'on doit vite s'y habituer et trouver ça un peu juste au bout d'un temps (comparé au chassis et freins quoi) si tu peux prendre plus vasy

Mais clairement je pense qu'elles vont devenir recherchées et c'est la plus light, aucune assistance (même pas de servo) et c'est ça qui est bon. Le proprio de celle que j'avais essayée était sympa, je peux prendre des infos/ te mettre en contact si tu veux.

 
C'est normal les rétros gris ?
Elle a l'air nickelle    
Tu m'avais pas dis que tu voulais voir à quoi ça ressemble une Prelude ?  

Elle a l'air nickelle
 
Je n'arrive pas à me faire à l'intérieur

 
   
Je te fait signe quand je passe en normandie
 
Pour les rétro oui, sur les R26 c'est jante en gris anthracite + retros + stickers sur le toit
Sur les R25 c'es noirs laqué  
 

 
ouai l’intérieur c'est du Renault mais les recaro et le volant sauve la mise   Pour moi c'est vraiment le frein à main que je déteste mais je l'achete pas pour sont interieur    

 
Quelles sont les autres différences entre les deux ?

DGL ?

 
les stickers différents, 225ch pour la R25 et 230 pour la R26 mais surtout le différentiel qui est uniquement sur les R26, R26-R, les Brembo peint en rouge, et elle passe à 199Gr de CO2

Je vais essayer une Porsche GT3 RS (mon patron toussa)

 
Si je devais essayer la voiture de mon patron, ca serait une X5 3.0d.

Il roule tous les jours avec une 535d (il en rachète une neuve tous les 2ans, il vient de se prendre la dernière à 300 bouzins que je dois essayer aussi d'ailleurs)
 
En fait la Porsche n'est pas à lui mais à un de ses amis, qui avait (et a toujours) une C2S, et donc qui vient de se prendre en plus une GT3RS (elle a 2000 bornes, et a roulé pour le moment uniquement sur le circuit de croix en ternois), le deal c'est que mon patron paye l'entretien, et il peut la prendre quand il veut (il a les clefs du garage toussa)  
Sinon lui fait du circuit régulièrement (il a déjà conduit beaucoup de voiture, et a même fait de la formule 3000)

Comment t'es arrivé à lui faire accepter de te laisser l'essayer ?  

Je lui ai même pas demandé, c'est lui qui m'en parlé et qui m'a dit "je la ramènerais prochainement pour que tu l'essayes"
On discute souvent bagnole, et on se rends souvent service toussa

 
Félicitations

 
Moui pas mal

 
Sur les R26, il n'y a que ce bleu, ou il y en a un autre différent ?

 
lol  
 
je crois que t'as pas bien compris le principe du leasing, toi, parce que c'est plutôt un truc de riche justement. ça coute super cher mais c'est ce qu'il y a de plus confortable.
 
ma corsa 1.2l me coutait quasi 500 euros par mois, que tu payes pendant 4 ans, et après la voiture n'est même pas à toi, alors si le leasing c'est un truc de pauvres, faudra que tu m'expliques

 
et moi j'ai tous les kékés  

 
Ca coute plus cher en cas d'achat, mais surtout les gens ne voient que la mensualité, ils s'enfichent d'être proprio, ce qui compte c'est l'apparence d'être friqué. Après mettre 300/400€ par mois pendant toute une vie dans une A3/A1 sans être proprio, osef, on croit que j'en ai une. C'est ridicule mais c'est comme ça

Le leasing c'est pas à vie, mais c'est vrai que l'intérêt financier par rapport à un achat à crédit n'est pas si évident, d'autant qu'en cas d'achat en fin de location il faut repayer une carte grise ce qui ne sont pas des frais négligeables sur une "voiture plaisir" ...

Le leasing n'a aucun interet dans le cas d'un achat
Le leasing ca coute cher, son seul interet c'est de changer régulierement de voiture, sans s'emmerder a passer par la case revente/achat
Un des autres problemes aussi c'est qu'il faut etre maniaque avec sa caisse (le moindre pet t'es facturé plein pot), et qu'il faut rester dans la meme marque si on veut avoir des avantages

C'est pas que c'est interessant financierement, c'est juste que les pauvres peuvent le faire plus facilement. Un crédit de 40k€ leur serait refusé, mais un leasing ca passe parce que au pire si ils payent pas, on leur reprend la caisse et voila. Le garagiste en a rien a foutre que le gus ait 7 crédits conso et ne payent pas son loyer.

 
+1
500€ par ci, 500€ par la, une bosse ici, une rayure la...
ils se gavent à la reprise, et toi t'as pas trop le choix.
 
Je rajouterai même que le leasing c'est bien uniquement pour les entreprises afin de contrôler les coup

 
non mais ça coute pas plus cher uniquement en cas d'achat ! c'est plus cher qu'acheter à crédit, un point c'est tout.
 
mais c'est super confortable dans plein de sens : tu sais que tu payeras jamais un franc de plus, tu payes pas les entretiens, les plaquettes, les pneus, les réparations en cas de crash... si tu la plantes ils t'en déposent une neuve là où tu t'es crashé en une heure ou deux, t'es jamais en rade, tu dois vraiment te soucier de rien. et contrairement à ce que je viens de lire un peu plus bas, moi j'ai jamais fait gaffe à ma bagnole, et j'ai pas payé un franc quand je l'ai rendue

 
à mon avis c'est l'inverse, c'est plus dur de se voir accorder un leasing qu'un crédit voiture

 
   
 
contrôler les coûts, et les imprévus (genre "oh patron désolé je sais pas venir travailler, problème voiture " )

si tu paye les pneus ^^

ouais aussi, et psychologiquement, les employés ça les dérangent moins de faire des déplacements

 
moi j'ai jamais rien payé en tous cas (j'ai vérifié, c'est 400 que je payais par mois, ce qui fait quand même 19200 € pour une corsa 1.2l rendue après 4 ans )

C'est surtout que la TVA est récupérable contrairement à un achat de voiture où ça ne l'est pas (sauf les utilitaires et assimilés) ...

Le moins cher c'est d'acheter une auto...cash, avec réduction^^
 
Les mecs qui font ca n'ont pas les moyens d'avoir cash, ni a crédit, et bien sur que ca leur coutera plus cher en leasing, mais c'est pas comme si ils calculaient.
 
Ils payent 400e par mois et terminé, ils peuvent être surendeter ou autre ils s'en foutent.
 
Le problème d'un achat ou d'un crédit c'est qu'ils sont censés avoir les moyens, qu'ils n'ont pas.
 
Le leasing en fait c'est bien quand t'est vraiment riche, car en effet ca a des avantages, mais ca coute cher.
 
Ou sinon c'est pour ceux qui ont pas les moyens et qui se sur endete

 
non mais essaye toujours de te voir accepter un leasing si t'as pas les moyens même en société, t'as intérêt à avoir des bilans corrects sur les 5 dernières années

Sur HFR on paye cash  

Hello tous,
Je vous en avais parlé mais je n'avais pas encore eu le temps de prendre des photos.
Voila donc en quelques photos (pas top ok) ma 370z GT Edition.
Je l'ai depuis le 31 Mars, elle a maintenant plus de 2000km et je vais enfin pouvoir faire vraiment joujou
Dans tous les cas, pour le moment, j'en suis hyper content, une vraie première voiture plaisir
 






 

Superbe  

+1
 
Vraiment magnifique cette voiture !