Reprise du message précédent :
Ca doit faire quelque-chose après autant de temps

Non ca va, je le fais tellement de fois avant (dans le but de supprimer le feeling moisi, sans succès)

Des frissons dans le dos + stress d'avoir mal serré une vis

Autant dire que je vais pas oublier de ci tot

gg !
 
Après si y'a pas des choses qui t'agacent dessus c'est que c'est pas une Lotus

Bien joué !  

Un truc qui m'agaçait
 
Changement du boitier papillon, l'ancien collait c'était chiant
 

 

 
+10 pts de propreté quand on ouvre le capot, ca n'a pas de prix

CT passé pour la Lotus  
 
J'ai poussé un peu le moteur la.
Quand j'ai fait la distrib je me suis apercu qu'elle était mal calée (faite par un PROFESSIONNEL)
 
J'ai gagné qlq chevaux et du couple, ca c'est sur  
 
Je me demande encore quelles surprises je vais avoir sur cette caisse que j'ai depuis 4 ans

Surtout que la distrib sur un rover k non vvc c'est easy de chez easy

Et du coup, pesée au CT pour 720 kg tout plein fait hors pilote !

J'ai un VVC mais c'est aussi facile ...

c'est une 160 ?

Moteur de S2 111S, donc 160 ch mais c'est pas une Sport 160, une 111S à la base

On a le meme moteur

J'ai un souci sur le freinage de la Lotus.
 
Des fois la pédale est très dure et je me suis rendu compte que ca freine légèrement sans que j'appuie dessus (sifflement caractéristique du freinage à faible vitesse)
Des fois la pédale est "normale" avec du mordale et un peu de jeu
 
Pas de fuite
 
MC HS ou freins grippés ?  

Dans un premier temps j'aurais essayé de graisser les coulisseaux  

Pas de coulisseaux à l'avant et l'arrière, au montage ils m'ont pas paru particulièrement grippés bien que leur état ne me satisfait pas ils coulissaient bien
 
Et en montant les étriers arrière j'ai eu un mal de chien à rentrer les plaquettes à la main pour les passer dans le disque ce qui me laisse à penser les deux options que j'ai mentionné

Ça existe des kits de réfection d'étriers de qualité pour Lotus, avec des pistons neufs ? Ça peut être une option oui.

Sinon je dois avoir deux étriers de S1 à vendre

 
A l'arrière y'a un truc récurrent avec les plaquettes neuves... L'épaisseur de plaquette pour Lotus est inférieure aux autres de même profil, souvent c'est une sous référence.
C'est arrivé très souvent que certains shops fournissent la ref de Safrane/Viper, moins chère mais avec des plaquettes trop épaisses

Je n'ai pas changé les plaquettes donc ca doit être la source du problème mais je note

Je vais démonter les pistons des étriers et les nettoyer, ca se trouve ca ira mieux ! Sinon je ferais la réfection des freins plus tot que prévu

https://www.racecarsdirect.com/Adve [...] Uc5YRToeFI
 
Lotus Elise GT1 en vente  
 
Bon ca n'a pas grand chose à voir avec une Elise S1 voir Exige mais c'est beau

Je savais pas trop à quoi m'attendre niveau motorisation, mais c'est peut être un peu extrême là on est au dessus d'une Ultima GTR niveau débilité

 
 
ca fait 5 ans quelle est en vente
 
d'ailleurs la jaune qui devait rouler au mans classic, roulait vendredi à zolder
 

Il me reste 1 mm au témoin les AD08 à l'arrière sur la Lotus, vous pensez qu'il me reste combien de bornes ?
 
J'ai prévu d'aller en Corse mais je me demande si ca va tenir.

Ça dépend. Ils annoncent beaucoup de pluie ?

Parfois la vie ne tient qu'à un fil
 

 
 

C'est ta courroie d'alternateur qui se barre ?

oué

En même temps c'est pourri comme système de tension  

 
Coucou de la Corse
 
Les routes sont complètement adaptées pour cette voiture

Ouais, vers le cap corse c'est cool. Je suis passé à Macinaggio aussi
Gaffe aux locaux qui coupent la route.

La Corse en septembre en Lotus, le pied, sauf pour se garer aux abords des routes tu vas tout frotter

 
 
Oui enfin c'est une S1 sans clim  

Y a bien le vélo sans roue , plus a ça près  

Jalou quand même sur le principe.

La clim ne manque pas, c'est la ventilation tout court qui fait défaut dans la mienne il faut que je trouve une solution

 
C'est parceque t'as un toit en trop  

Need ? Ou pas    
 
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2404792369.htm

C'est pas vraiment la philosophie de la voiture, aucun intérêt à mon sens.

Pareil, je pige pas le principe.

C'est exactement le même principe de rabaisser un suv.

Perso j'ai arraché le masque arrière dans un chemin de terre d'une forêt solognote avec la Lotus, je comprends parfaitement le principe

C'est une Ariel Nomad low cost, j'adore  

C'est moi ou dans les 2k€ y'a pas les amortisseurs ?