Reprise du message précédent :
 

Aprèm en 111S, première de l'année

Idem !

Je suis aller chercher la lotus chez le grand père après 1 ans , je suis partis avec pour un cine cette aprem, raaaaa, comment c'est bon  

La plaque  

Elle démarre  
Mais ne tient pas le ralenti

Sinon est-ce que raccord 90° mâle/femelle m12 pour huile existe ?
Je trouve que du jic ou tailles anglaises
C'est pour déporter la sonde de pression d'huile qui est trop près du sol

Sans lame avant et periscope sur le toit c'est pas tres heureux  

Pareil. Elle n'avait pas tourné depuis novembre. Cet aprèm j'ai craqué, j'ai remis la batterie et départ.

 
Avec la lame je rentre pas dans le garage et c'est la mission à chaque dos d’âne pour le toit la voiture est 100% fois plus belle mais c'est la galère quand tu veux être en cabrio

Je m'en doutais pour la lame, pas trop la merde à enlever/remettre ?

4 vis en tout et pour tout , c'est surtout l’accès qui est relou , mais sinon c'est assez simple.
 
La lame est dans un sale état , j'ai vu que pour 230€ c'etais changeable ( fibre ) mais finalement comme tout le monde avec une exige , c'est du consommable , vu le nombre de fois qu'elle touche

 
L'avant, c'est le gros soucis sur les Elises par contre
Sur mon ancienne, j'avais refait 3 fois mon avant a cause des dos d'ânes de la région montpelliéraine

Je te jure , depuis que j'ai plus de lame c'est Byzance , tu passes oklm @20-30km/h , aucun problème dans les parking etc..
 
c'est moche sans , je perd 0.3% de downforce à l'avant , mais en usage courant c'est bien dispensable.

J'ai jamais frotté l'avant par contre la plaque je me demande quand je vais la perdre

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=19_s
 

Le dessinateur était bourré ?  

c'est des phares de 206 ?  

- CG anglaise donc homologuée route.
 

 
C'est assez spécial, comme le serait du sanglier bouilli à la menthe  

Quelqu'un lui envoi un mail pour lui expliquer qu'il fait fausse ruth?

Sympa le soft top bien fité.

Sans le toit la exige c'est mieux, je la sentais bien joueuse lors de mon essai de la exige de Duck ( bon j'ai pas fait le con c'est pas ma caisse ), à mon avis en attaquant un peu il y a moyen que ça enroule bien comme on veut.

Pour ma part je vous comprends pas leuen et M300A, perso depuis la période froide j'ai jamais autant roulé avec, sur la neige, le verglas, par grosse pluie, j'ai bien aimé et surtout ça laisse de bons souvenirs, les grosses frayeurs avec le cul qui part même en ligne droite

Et en ce moment vu les températures c'est idéal de rouler top down  

Non mais krostig , dans notre cerveau il y pas de problème de connexion hein  

j'ai commandé mes pneus pour le montage la semaine prochaine avec la total , Advan V105  

Peut-être le prix lâché dans l'achat et l'entretien de la voiture qui pousse à y faire attention

 
Pour tout un tas de raisons, les principales étant de ne pas l'exposer au sel et de ne pas risquer de la crasher bêtement.    
 

L'entretien   plus ça va et plus ma liste de pièces à commander s'agrandit, une lotus c'est pas comme le bon vin ça se bonifie pas avec le temps

Va pas falloir que je tarde à commander, tant que la livre est encore basse.

Pour la PG1, vous mettez l'huile préconisée, ou n'importe quelle huile pour bv avec les bonnes normes ?

MFT 94 pour la PG1, c'est mieux.

 
+111 la même depuis mi novembre, rebranchement batterie et en avant  

OK, mais elle est galère à trouver c'est ce qui me saoule. Je vais faire un saut chez Land rover.

quelqu'un s'y connait en raccords huile ?
edit : je vais changer de porte filtre à huile
 
  le moteur swapé démarre

 
Oui elle n'est pas facile en effet.
 
Tu peux aussi tenter Ebay.

eBay   Je préfère encore payer plein pot chez Land rover que me faire refourguer de la came de merde sur eBay

Tu trouves aussi de l'origine Land Rover sur EBay:
 
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_ [...] cat=179487
 

 
ton kit jdc viens de chez ebay
 

 
Bon pneu sur le sec et sous la flotte et dispo en 195/50/16 ET 225/45/17 , sinon c'etais semi-slick pour 600€ au lieu de 330€.

Je suis content des miens pour l'instant. En tout cas pour mon usage, ils sont très biens. Je les avais conseillé à un autre proprio sur g111 qui utilise la sienne en daily. Très content aussi selon les feedback que j'ai eux.

Sous la pluie ça apporte une sérénité incroyable. Je me rappelle avoir fait quelques centaines de km en serrant méchamment les fesses avec mes vieux AD07 en bois.

je suis revenu de Grenoble sous le pluie avec des advan proche du témoin , 70km/h avec les warning sur la voie centrale
 
Plus jamais , juste le changement de voie tu sentais la voiture partir , de toutes façon les semi slick sur route ouverte c'est inutile.

Non. R888R ftw ( il y a un gros mieux sous la pluie vs le r888 classique ). Du coup j'ai mis les r888 à l'arrière et les r888r à l'avant sur la 106. C'est plus drôle

Sinon Duck c'est pas parce que tu m'as collé un jdc chinois que je vais faire pareil pour l'huile d'ailleurs à priori une APi GL4 75w80 suffit à la remplacer. Je me dis que si je tope une 75w140 ça devrait le faire si la norme est respectée. Et au moins j'aurais une vrai huile de bv.

j'ai pas trouvé de 75w140 en gl4

Castrol Syntrax limited slip 75w140, API GL-5, c'est OK.

c'est donc pas de la gl4

S'te dialogue de sourd

par curiosité, quelqu'un d'ici a déjà testé la x-bow ? j'ai pas trouvé de cr