Reprise du message précédent :

 
Avoue que t'adore tuer les pingouins rien que pour le plaisir  

Ce n'est pas toi qui emmène ta voiture sur piste, donc encore plus "inutile".
Je vois 3 explications possibles :  
1/ un troll ma ficelé
2/ un cerveau un eu trop imbibé
3/ Bercé trop prés du mur étant bébé...

4/ Berceau a pris feu, pas de pelle pour éteindre, tenté à coup de pioche
 
 

Bilsteins neufs montés sur la S1
 
- les dessous de ma S1 sont quand meme incroyablement propres et brillants       (au niveau de mon premier Speedy qui avait 8000km...)
- ils sont beaucoup plus silencieux que les koni !!! les passages sur les aspérités sont presque silencieux (du niveau d'une S2 récente)
- plus de roulis de dingue
 
Bref, pas mal Et j'ai l'impression qu'elle sous-vire moins qu'avant... mais il reste la géo à refaire
 
 
EDIT : la capote d'une S1 est quand meme ultra chiante
Ceux qui ont une S2 ou un Speedy ne connaissent pas leur chance
Je vais m'acheter un shower cap...

T'as pris lesquels ?

http://www.eliseparts.com/products [...] n-upgrade/
 
(les combinés filetés sont trop difficiles à homologuer dans mon pays + volonté de rester proche de l'origine + orienté confort... bien pour mon utilisation tranquille)

Pas de ref, je voudrais bien savoir à quoi ça correspond dans leur gamme standard    
 
Ouais, effectivement avec le CT de chez toi t'a pas trop le doit de t'écarter  

Je ne sais pas à quelle gamme cela correspond.
 
Plus fun : je me suis rendu compte, après ma commande sur Eliseparts, que Bilstein fait partie des marques que l'on gère... et leur siege social est situé à 4 mètres de mon bureau...

Faut changer de boulot

Gum : tu as des circonstances atténuantes effectivement

Nan mais
Le bon conseil est : Gum, change de copine.

Faut qu'il lui trouve du taff dans sa boite, ça simplifie la vie... testé et approuvé.

No zob in job, c'est la règle pour ne pas vivre les feux de l'amour au boulot

Loin des yeux loin du coeur

Sinon un petit "essai" de la 4c par le Figaro :

http://www.lefigaro.fr/automobile/ [...] -piste.php

Prix FR : 51k€.

Intéressant et complémentaire de cet essai :
 
http://www.pistonheads.com/roadtes [...] 47&i=28496

Ce volant  

Ca m'étonne que l'on ne parle pas plus de cette 4C, qui a l'air d'avoir un sacré potentiel et se positionne niveau prix et performances dans le créneau des Lotus d'il y a quelques années on dirait.

Si on en parle, mais ailleurs
Les premiers essais viennent de sortir, l'auto semble enthousiasmante même si le moteur a le défaut Alfa "on/off" et la boîte aurait pu être meilleure (mais à quel prix ?). Reste à voir le vrai poids et à tester, mais d'après ce que je sais ce n'est pas gagné

60k€ la lauch edition de la 4C c'est pas vraiment donné.
(51k€ pour la future version de base)

Sur G111 on en parle pas mal

L'avion serait un transport écologique... Aurais-je loupé un truc ?

 
qui consomme le moins ( quand l'avion est plein bien sur ² )

La version de base a déjà un bon rapport perfs/prix à mon sens...

 
+1, avec l'inflation c'est le prix d'une exige 192 avec plus de puissance et une meilleure finition.
Et elle est beaucoup comparée à un Cayman S (pour le coup c'est le contraire, moins de puissance et moins "luxueuse", mais bien moins chère).

Au vu de la position de conduite et de son côté LIR, je pense qu'elle peut distiller plus de sensations et un excellent feeling vs Cayman S.

Dans tous les cas les perfs semblent très proches, et le temps au Nurb est vraiment bon (8:04 dixit le Figaro). Il me tarde de lire un Super test de Sport Auto/Motorsport/Evo

D'ici deux ans elle devrait se trouver à 30-35k€
Coût d'entretien et conso surement inférieure à une Porsche, et fiabilité globalement meilleure qu'une Lotus a priori, cela fait un combo assez sympa, à voir avec les années...

Je pense que tu sous estimes les sensations et le feeling d'un Cayman S.
 
Certes, il n'est pas si léger... mais son châssis est ultra abouti et surprenant.
Et je dis cela en connaissant bien le monde des LIR

J'ai beau être en veille, je lurke lbc pour suivre les prix.
 
Une chiée de Caymans S 295 à des prix similaires, donc surement un peu de marge de discut'. Et beaucoup semblent italiens...
Un Z4M donné pour 14 000 km, mais beaucoup trop cher versus Porsche.
Si seulement les S 320 pouvaient faire plonger un peu le marché d'ici que je dégage la MX

Et pourquoi pas un Boxster ? Je le trouve plus joli que le Cayman (en type 987)

C'est pas exclu, il y a de vrais avantages au cab' surtout si il y a du paysage à voir et j'aurai les montagnes Suisses pas trop loin pour ce genre de balades.
Mais j'ai une préférence personnelle pour les coupés ; c'est un peu con mais j'ai plus de feeling pour les versions avec un toit en général.
La mx m'amuse bien, mais c'est pas le coup de cœur non plus.

La capote du boxster est bien foutue en plus, ouverture/fermeture jusqu'à ~55km/h

Je suis en veille active sur les beaux Boxster 987S aussi  

Je te comprends, j'ai pris un Z4 pour le RQP et je voulais retrouver un cab après la vente de la 111S et la spit de ma copine...6 ans ça manquait...c'est quand même sympa en été  
 
Mais un coupé ça a vraiment plus de gueule.

J'ose pas le dire, mais si la mimix tombe sous les 8000 euros en revente la bonne combinaison serait de la garder pour le coté fun balade cab' et de compléter avec un coupé rigolo.
Mais c'est très improbable :
 - si une voiture plaisir abordable comme les mimix se revendent mal, c'est que tout le marché sera dévasté et pas question de mettre deux caisses plaisir dans le garage.
 - il me manque une place de parking pour faire ça.

 
Pas donné par rapport à quoi ?

 
 
Le meilleur shower cap c'est l'elemental, mais plus produit, tu peux partir sur celui de chez EP, j'en suis équipé il est très bien

L'elemental est disponible ici : http://www.hangar111.com/shop/lotu [...] 1r-sc.html
 
Vais peut-être partir là dessus, alors  
 
EDIT : Ah non, apparemment, ca n'est pas évident qu'elle soit en stock...

 
J'ai déjà roulé une Cayman S sur circuit, mais jamais de Lotus/Speedy. J'ai adoré le sensations sur la Porsche, mais je pense qu'une voiture type LIR est plus fun. A voir après qqes essais.

Je ne vais pas discuter les chronos, mais pour le peu que j'ai pu voir et essayer :
 - la Porsche est une excellente voiture, assurément dans le top de ce que j'ai pu conduire, mais ça reste à mi-chemin entre premium/sport chic.
 - de son coté, même la dernière des Lotus donne tout de suite une ambiance course qui peut être bien plaisante.
 
Dans l'esprit, faudrait voir un Cayman R avec équipement de conforts virés et une Exige pour comparer.
 
Sinon je souhaite vraiment, je souhaite de tout cœur une belle carrière à la 4C ne serait ce que pour rafraichir un peu un marché automobile déprimant. Ça a l'air d'être une chouette caisse

Non j ai payé l elemental chez h111 et au bout de 4mois ils l ont dit qu il ne se faisait plus et qu ils me rembourseraient sous 1mois

Chez es aussi il est marque dispo mais ne l est pas

Ok    
 
Il faudrait que j'ouvre un topic sur mon auto, comme tu l'as fait

Oui en plus on a quasi les mêmes    
 
Me tarde de recevoir mon full 2bular, l'échappement d'origine sort vraiment du fiacre niveau son