Reprise du message précédent :

 
L'avantage des velcros c'est que c'est bien flexible on peut le positionner comme l'on veut.  
De temps en temps sur des nids de poules, ça se pivote, j'ai pas encore trouvé la position d'attache idéal (je ne l'ai utilisé pour la première fois que ce we, 4x45min).
Niveau visibilité c'est nickel, c'est complémentaire avec le tableau de bords (ça doit être encore mieux sur une moto).  
Par contre il faut être encore plus vigilant sur la conduite notamment en ville
[/quotemsg]
 

Dommage j'avais pas vu pour les spots tactiles et ça pourrait être super pratique (j'ai pas pu m'arrêter sur la périph Parisienne juste pour désactiver le blocage de la boussole sur le gps vu qu'il fallait retirer un gant et le tout à 8h du mat avec 0 degré ^^))  
 
 

 
Justement il déconseille sur certains guidons de scooters carénés.
 
http://reho.st/preview/self/fa5b7a [...] 56d638.jpg

Mon guidon c'est plutôt comme l'avant dernier, pas le dernier.

Je me suis bricolé un support magnétique pur la Gopro, va falloir que je teste.

on est tellement impatient de decouvrir un trajet en pcx

Vous n'avez pas peur de vous faire voler votre smartphone avec ce système de velcro ?

 
Je pense pas que les gens laissent leur smartphone sur le scooter quand ils roulent pas
Ou tu veux dire en roulant? On me le pique pas que je téléphone dans la rue donc bon

oui mais sur un pcx kit bidalot ca attire plus les convoitises

Pas en roulant, mais quand tu es arrêté au feu par exemple.
 
C'est déjà arrivé avec des Gopro fixée avec la ventouse sur le réservoir de la moto. A noter que la ventouse ne s'est pas décrochée du réservoir, c'est le bras qui a cassé.
Du coup, avec un simple velcro, ça ne me semble pas si secure que ça.

Dites, je suis allé vérifier la pression des pneus de mon 125 toute à l'heure, cela faisait environ 2 mois depuis la dernière fois, je check d'abord le pneu avant, il est à 2 et quelques, normal, j'en remets juste un coup, et ensuite l'arrière est à... 0,5 !! Du coup j'ai remis 2,5 mais ça vous semble possible ? Il aurait être totalement dégonflé si c'était vrai non ? Pourtant je n'ai rien constaté et il semblait tout à fait normal !

Ca peut être une crevaison lente.
 
T as pas une merde dans le pneu ou un bord tapé à ta jante?
 
Ta valve date de quand?

J'vais faire peur au topic mais today j'appelle kawa pour reserver un essai de la kawa vulcan

 
C'est tout à fait possible, 0,5 c'est suffisant pour que le pneu ait toujours l'air gonflé.

Oki merci. J'ai fait changer mes pneus il y a quelques mois, j'ai une sorte de garantie dessus j'espère

 
refais le test dans un mois pour être sur.

J'ai loupé mon premier plein d'essence sur mon PCX

La pompe a "claqué" genre "y en a assez", j'ai un remis un ptit coup pour un second "clac".. j'allume le scooter, manque 2 barres d'essence (genre 2l sur les 8)

Ya une astuce ? j'ai trop enfoncé le pistolet (je l'ai mis en butée au max) ?

#noob-proof

deux mois sans vérifier spa top    
 
ensuite tu as ptet mal mis l'embout sur la valve, du coup ça te donne une pression de merde. Ca arrive.
Fait gaffe car si ça tombe tu as trop de pression dans le pneu.

 
 
Y'a une petite barre en plein milieu du trou    qui peut parfois fait croire à la pompe que c'est plein.
 
Sinon attend 5 sec le temps que l'essence se "tasse" ^^    
 
 
Mais tu peux toujours secouer le pcx pour "tasser"  

faut y aller tout doucement, d’habitude, ça commence à claquer à 4l.
Le truc, c’est d’y aller à fond jusqu’à 3l, puis de gérer en douceur.
Par contre fais gaffe, on le fait facilement déborder.

 
Haha ça m'a fait la même sur le premier plein Ouais donc moi je maintiens le pistolet un peu moins enfoncé, et je jauge de visu en regardant le niveau d'essence dans le réservoir, en finissant donc un peu plus progressivement.

Okay merci
 
Prochain essai dans 2 semaines et demi donc

 
quelque soit le 2 roues, j'ai toujours secoué le vehicule pour que l'essence fasse echapper l'air qui reste coincé dans le reservoir ...
 
en secouant, l'air s'echappe, et le niveau d'essence baisse puisque cette derniere vient remplacer l'espace libéré par l'air qui vient de partir.
 
apres, je remets un coup de pompe, ca rebloque, je re-secoue et ainsi de suite.
 
Apres, faut savor arreter avant que ca deborde et en foutre partout.

Oh putain je viens de voir le problème de pression de mon pneu arrière... il y a une vis dedans. C'est dingue elle est pile au milieu dans un des renfoncement, toute droite c'en est presque suspect !  
 
Le garage qui l'a changé les pneus il y a 6 mois dit qu'il prend 49 euros pour le reboucher de l'intérieur avec de la résine et qu'il sera comme avant, border ça m'avait coûté 100 euros pour faire mettre le neuf (70 le pneu et 30 la pose), du coup je ne sais pas quoi faire...

A ta place, je mets un neuf.

ça!

vu le prix d'un kit mèche, je ne vois pas pourquoi repartir sur du neuf. Et ça tiens bien.
[débat alakon sur la pseudo faible efficacité du kit mèche proof]

bof, une mèche ça doit le faire normalement.

Merci. Par contre je n'y connais rien du tout et je ne saurais franchement pas le faire tout seul, déjà la vis est totalement enfoncée dans un des témoins je ne saurais jamais l'en extraire tout seul

Ah oui, c'est efficace, mais vu la différence de prix minime....
 
Après si chaque Euro compte, mèche, point barre.

c'est con comme tout à faire, il y a même les dessins sur l'emballage.
Je reconnais que c'est troublant lorsque l'on a pas l'habitude d'aller retirer l'objet du pneu puis d'y introduire un outil pointu    
mais une fois l’appréhension passée, c'est finger in the noise.
 
la même chose faite sur un pneu auto (la partie perceuse est à remplacer par l'outil fourni dans le kit)
link

Et si on se merde on a tjrs assez de pression pour aller mettre un pneu neuf

 
si t'es en zone urbaiine, demande ailleurs, j'ai eu le cas pour une pose de champignon, 80 balles chez le Yam du coin, 40 chez le Yam de la grande armée a paris.
 
   
 
sinon, si tu joues avec meche et consors, fait ca dans une station service, comme ca, si tu as besoin de remettre un coup de pression, ben tu aura la station de gonflage.
 
attention, l'air est coupé quand il caille trop ...

Perso, je regrette les chambres a air, rien que pour ça.

justement, les chambres à air c'est bien le truc que je ne regrette pas.

 
Suffit de prendre une moto avec des roues à rayon.
Bizarrement, ceux qui crèvent avec ce genre de moto (W650 ou Harley par exemple), regrettent de ne pas avoir de pneu sans chambre    
 
Va changer la chambre à air de la roue arrière de la W650, sur le bord de la route.  
 
Dans les tubless, une mèche et ça repart.
 
 
 
 

tu m'étonnes, une explosion à l'avant en bécane (R80/7) sur le périph j'ai faillit y laisser la peau

Il existe des tubeless a rayons vous vivez au Pakistan ou quoi

j'ai pas dit que ca n'existait pas.
 
Mais la plupart des jantes à rayons ne sont pas étanches. l'air s'échappe "par les rayons".
Du coup, tu es obligé de mettre une chambre dans ton pneu tubless. C'est le cas sur les Harley par exemple.
 
Après, y'a des jantes à rayons étanches, mais c'est plus cher.
Y'a aussi de kits pour rendre une jante étanche, mais c'est pas homologué.

J avais une crevaison lente, chaque semaine je rajouterai 0,5 bars.
J en avait marre et un pro ma annoncé que les pneus ne sont pas conforme ( non tubeless) je suis retourné après 1 an chez le garagiste il n ont pas fait d histoire prise en charge totale et immédiate.

 
Ya des becanes produites en series avec des tubeless a rayons
Pk se faire chier avec une chambre meme a velo on roule tubeless

mais j'ai pas dit le contraire    
 
je dis juste que la plupart des des jantes à rayons, ont besoin d'une chambre à air.
Ce n'est pas le cas chez BMW et KTM par exemple.
 
Maintenant, sur une harley, tu peux monter un pneu tubeless sur les jantes rayons (c'est ce qu'il se pratique usuellement), mais si tu n'ajoutes pas une chambre à air, bah tu ne peux pas rouler, tout simplement parceque les jantes ne sont pas étanches.
 
 
Maintenant, si on revient au débat, pour moi, il est préférable de se passer de chambre à air car en cas de crevaison, c'est assistance obligatoire.
Avec un tubeless, ça se dégonflera moins vite et tu peux espérer réparer sur le bord de la route.